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艾德里安・纽维简介(资料简历图片)
车队,威廉姆斯,迈凯轮艾德里安・纽维简介(资料简历图片)
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
纽维设计的迈凯轮MP4-13一经亮相就震惊车坛,谁也没有想到纽维的研发这么迅速,迈凯轮赛车见效这么快。迈凯轮赛车在首站澳大利亚GP中比赛道上任何其他赛车都要快上两秒!哈基宁获得职业生涯首个世界冠军,迈凯轮得到车队总冠军。
迈凯轮MP4-14已携带可靠性病毒(1999)
迈凯轮MP4-14:纽维作品感染可靠性缺陷(1999)
纽维的迈凯轮MP4-19仍然是当年速度最快的赛车,但是就是从这款作品开始,可靠性问题就一直伴随着迈凯轮车队。1999年的首站比赛中两部MP4-14就在领先的局面下先后退出。虽然哈基宁最终再次获得世界冠军,但是法拉利抢走了车队总冠军。如果不是舒马赫不幸遭到断腿事故,纽维的迈凯轮MP4-14未必能有所斩获。
迈凯轮MP4-18没能参加一场比赛(2003)
迈凯轮MP4-18:怪物胎死腹中 纽维惊奇惨败(2003)
F1已经进入舒马赫的车王时代,但是2003年的迈凯轮和雷克南有机会打破舒马赫的统治。
遗憾的是,纽维设计的MP4-18成为迈凯轮车队最大软肋。积分一路领先的雷克南竟然使用前一年的MP4-17改进版MP4-17D赛车取得年度亚军。纽维的F1赛车先锋设计细想遭到重大打击,MP4-18直道赛季结束也没有成功参战,最终胎死腹中。
迈凯轮MP4-20堪称纽维的空动巨作(2005)
迈凯轮MP4-20:长角银箭英雄气短(2005)
06-07赛季F1规则大幅度更改,但是这反而给天才纽维更大的发挥空间。我们惊奇的发现采用双龙骨设计的MP4-20赛车长出了独一无二的犀牛角!这款赛车在空气动力学上获得巨大成功,它也许是F1历史上空气动力效率最好的一款赛车。但是速度奇快的MP4-20再次因为可靠性问题而两线全败。
纽维在效力迈凯轮的9年中,一共帮助车队赢得1个车队冠军(1998年),4个车队亚军(1999、2000、2001、2005) 两个车队季军(2002、2003)。哈基宁在1998和1999连续两年获得车手总冠军。
相比纽维在威廉姆斯车队的辉煌,他在迈凯轮车队的成绩可以形容为惨淡。也许纽维已经不适合迈凯轮车队越来越庞大的技术开发规模,也许已经46岁的纽维已经无法承担顶级车队的夺冠压力,他选择了退居二线加盟F1新军红牛车队。但是纽维的银色遗作MP4-20超强性能仍然证明了“纽维设计”这个招牌的实力。下一部全纽维作品将在2007年以 “红牛RB3”的名称登场,一同期待……
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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