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张良善简介(资料简历图片)

良善,军分区,阿里张良善简介(资料简历图片)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

张良善，出生于1965年11月，陕西省安康人，西藏运输兵。先后曾2次荣立二等功，6次荣立三等功，连续两年被评为“昆仑卫士”。从1986年到汽车营跟车开始，在20多年间一百多次往返于新藏线，共行车60多万公里，上送物资750多吨，共荣立二等功2次、三等功6次，被官兵们称为“新藏线上的红细胞”。12年时间，他146次驾车穿越平均海拔在4500米以上的新藏线，为边防哨卡运送物资750多吨，运送人员500余人。2001年11月被评为“共和国的脊梁卫士”。,

个人简介

张良善生于1965年11月,陕西省安康人,1984年10月入伍,1988年1月入党,大专文化程度,历任战士、班长、专业军士、学员、副教导员、装备维修科科长,现任兰州军区阿里军分区装备部部长。他原是西藏阿里军分区汽车营的一名汽车兵,在莽莽昆仑战斗了24年。

人物生平

生死之路

1986年，张良善成为西藏阿里军分区汽车营的一名汽车兵，从此就和新藏线结下了不解之缘。

新藏线是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有1000多千米，可谓世界上海拔最高的公路，也是入藏线路最为艰难的一条。这条路，山陡弯急，氧气稀薄，气候多变，还经常有暴风雪、泥石流和雪崩，是名副其实的“死亡之路”。

从当上汽车兵开始，张良善每年要在这条路上穿梭十几趟。“雪崩、塌方、冰陷、泥石流是家常便饭，往往是雪崩连着滑坡，塌方连着泥石流，并且就在几公里的路段上发生。这时既不能坐以待毙，也不能瞎冲乱撞。要学会抢道，该停则停，该冲则冲。葬身雪底也是死，能冲出去就捡条命。有时冲出雪崩区，再回头看看那轰隆隆而下的雪崩，会忍不住笑出声来。”

多少次和死神擦肩而过，他已经记不清了。“我亲眼所见在这条路上死去的人就不下一个排，仅在麻札达阪第一个拐弯处牺牲的就有好几个。但我每次上路就兴奋，我喜欢跑车。”有人说，张良善对这条路熟悉得就像自己手掌上的纹路，每一个弯，每一道坎都已刻在他的心里。

入伍第二年，在前往什布其的马洋达坂，他遇到了某师参加施工的29台车。因为路太险，车队在高原跑得少，走到那里就不敢走了。张良善见后，袖子一挽，说，我帮你们！他把29辆车全开过去了。车队的司机感激地轮流拥抱他，问，老班长，你是哪一年兵？他笑着说，不要叫我班长，我还是新兵蛋子呢。

1987年10月，在一次执行运输任务途中，有一辆车配件坏了，张良善就把自己车上的备用配件借给该车的司机应急。但返回途中，张良善的车配件也坏了。他就派副驾驶下山取配件，自己留下看车。谁知随后就发生了塌方，上山的道路被完全阻断。

张良善毫不知情，在雪山上等了一天又一天。战友留下的干粮两天就吃完了。为了生存下去，张良善四处寻觅，终于在几公里外的地方发现一片湖。于是，他白天一边用铁锹打鱼，一边搜集枯木和牛粪，晚上用枯木和牛粪点火做饭取暖。高原上的鱼皮有筷子那么厚，放进嘴里难以下咽。吃到后来，他看见鱼就恶心。十多天下来，他饿得全身浮肿、浑身无力。奄奄一息中，他用最后的力气在烟盒上写下遗书，嘱咐哥哥要照顾好父母，请求两位老人不要为他难过。一直到第十五天，救援的战友终于赶了过来。此时的张良善已经成了一个“野人”，胡子又长又乱又脏，脸上的皮起了一层又一层， 嘴唇乌紫，双眼深陷，人瘦成了皮包骨头。战友见到他和地上的遗书，忍不住抱住他放声痛哭。

这样的险情并不是唯一的一次。他曾经驾车行驶在西藏和新疆交界的界山达坂时，突遇大风雪。在零下30多摄氏度，海拔6700米的雪山达坂，人站着不动呼吸都很困难，但为了争分夺秒突围，他和战友们还要边用铁锹铲雪开路，边搬来石头卡在车轮上防止滑车。他们勉强挖开几米的路，转眼间又被风雪掩埋，一天下来只能走两公里。忍受着寒冷和饥饿，他们却一刻也不敢休息，因为怕一旦睡去就永远醒不过来。饿了就用雪水煮一点干粮，困了就吃一颗野山椒提神。在粮食吃光后，战友们又冷又饿，有的战士体力不支晕了过去。一筹莫展之际，张良善发现不远处有一头捕猎的狼正扑倒了一只黄羊，他跳上驾驶室，驾车冲了过去，把狼吓跑，将黄羊捡了回来。饱饱地吃了一顿后，他们继续一步步地前进，整整三天三夜后，终于走出了界山达坂。

从1986年到汽车营跟车开始，他在20多年间一百多次往返于新藏线，共行车60多万公里，上送物资750多吨，共荣立二等功2次、三等功6次，被官兵们称为“新藏线上的红细胞”。

感人事迹

1992年，张良善生命中遭受的巨大苦痛。那一年，在好心人的帮助下，张良善和妻子何桂丽喜结良缘。结婚仅10天，部队一封“有任务速归”的电报便把他召回了部队。后来，妻子来信告诉他自己怀孕了，他高兴地给妻子回信说，你到部队来，分娩时我休假好好照顾你。妻子快临产时因感冒住院，这时部队却要执行上送任务。战友们劝他跟连队请个假，但他知道这次任务的重要性。“如果不能赶在大雪到来之前把物资送上去，整个冬季山上守防的官兵就要挨饿受冻，甚至要死人的。我是运输排长，要带着上山，在这个节骨眼怎么开口向组织请假呢?”最后，他还是说服了爱人， 踏上了上山的征途。

车队刚到红柳滩时，留守处把电话打到兵站，让他连夜赶回去。连长找到他，说，小何的病可能有麻烦，你把油罐卸在兵站，马上开车下去吧。他说，车已开到这里了，三五天就可返回。

车到狮泉河后，留守处把电话打到分区，说张良善的爱人第二次住院，即将分娩，是难产，很危险。张良善听说后，卸完油，就连夜开车往山下赶。到了多玛兵站，留守处的电话也追到那里，问他是保大人还是保孩子。听到这话，他的眼泪从脸庞滚落下来，他哽咽着说：“都要保，都要保，实在不行，就保大人！”

他驾着汽车在高原上飞驰，大车要5天才能走完的路，他用一天一夜就赶完了。到叶城时，孩子已经夭折，妻子也因为大出血生命垂危。他在医院守了15天，在妻子弥留之际，他含泪问爱人还有什么话要说，爱人只是摇摇头，好半天，才流着泪说，以后，跑山上的路，要慢一些。

妻子下葬的那天，他穿上军装，戴上军功章，给爱人和孩子庄严地行了一个军礼。跪在坟前，他的泪水夺眶而出：“桂丽，我对不住你，更对不起我们没有出生的孩子，尽管没有见到他，我也给他取了个名，就叫u2018来生u2019吧，来生我再报答你的恩情！”他去买了两袋水泥、一些沙石，要亲手给妻子立个墓碑。伴着悲伤和愧疚的泪，墓碑做好了。还没刻完碑文，他得知营里要往阿里送一批战备物资。当时，前往阿里的道路已被大雪封住，这时闯阿里，必须挑技术最过硬的司机。张良善主动请缨，他说，我要用这种方式表达对爱人的悼念之情。

他又一次征服了这条路。从山上下来后，他在妻子的墓碑上亲自刻下了碑文。在爱人去世后的几年，每次上山前，他都要到她的坟前去坐坐，几年下来，妻子的坟前被他踩出了一条小路。

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