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魏家福简介(资料简历图片)
中远,中国,集团魏家福简介(资料简历图片)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
新加坡港务集团(PSA)国际顾问委员会委员
上海海事大学经济管理学院名誉院长
武汉理工大学航运学院名誉院长、兼职教授
战略战术
船长出身的魏家福对企业战略高度重视。
中远的战略归结为“两个转变”:
第一个转变是由全球承运人向全球物流经营人转变;第二个转变是由跨国经营向跨国公司转变。
业务量
连续3年年增长超3倍
中远在国有企业市场化运作机制方面大胆探索,在管理上实现国际化和市场化,调动各方积极性,使集团业务因此连续3年每年增长3倍以上。
作为一家以航运、物流为核心主业的全球性企业集团,中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。在中国本土,中远分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队。在海外,以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳洲、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络,国际资产占了集团总资产的一半以上。标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
魏家福经常挂在嘴边的一句话是:“进了中远门,就是中远人。”他说,中远采用国际化人才管理制度,只要是优秀人才,不分肤色和国籍,都会得到大力重用。
股票
股票两度“荣膺”A股亏损王,股价暴跌
魏家福执掌的中远集团旗下A股上市公司中国远洋(sh601919)2009年、2011年2012年三度成为A股亏损最多的上市公司。2009年中国远洋归属于上市公司股东的净利润为亏损75.41亿元,2011年中国远洋归属于上市公司股东的净利润为创记录的亏损104.48亿元,2012年中国远洋再度亏损95.6亿元蝉联A股亏损最多的上市公司。中国远洋(sh601919)股价从最高时的每股68.4元(2007年)一路下滑到最低每股2.68元(2013年8月2日盘中最低),跌幅超过95%。
股票连续两年成为表现最好海指成份股
1993年,魏家福在新加坡注册成立中远控股公司,并赶在当年借壳上市,让中远投资(COSCO)成为了集团的首家上市公司。如今,中远海外上市公司已经达到4家,国内上市公司3家,而中远投资已经连续两年成为本地海指成份股中表现最好的股票。
魏家福始终强调,要把“企业价值最大化、公司利润最大化、股东回报最大化”作为旗下公司的宗旨。
他说:“我要撬动资本市场把中远做大做强,把资本市场用得淋漓尽致。用资本市场带来的利润去发展核心业务,再以核心业务创造的盈利回报股东,以此形成企业的良性循环。”
人物评价
不论在员工还是在媒体眼中,魏家福都是一个热情满满且超级自信的人。他英语发音并不完美,但在国际会议上总是积极发言,并让人为之振奋;平时公司里大大小小的会上他也无不慷慨激昂,以至于员工经常发现他嗓子是沙哑着的。1950年出生于江苏一个普通农家的魏家福,从小就是大海的儿子,在36年航运业生涯中,他历任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股(新加坡)有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。直到1998年升任中远集团总裁时,他接过的其实还是个“烂摊子”。到任前,中远制定的战略是“下海、登陆、上天”,下海就是搞航运,登陆就是搞房地产,上天就是搞航空货运公司,结果到1998年,公司全年利润只有5.18亿元,且主营业务航运实际亏损。
在被任命为中远集团总裁后,魏家福先请来一批国务院发展研究中心的专家,花8个月时间专门为中远集团制定了一份未来十年的发展规划。随后,这个规划被他又浓缩成了两句话:从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变;从跨国经营向跨国公司转变。与其他国内航运巨头相比,中远除拥有最大的船队,也拥有更多港口码头和物流设施。“过去航运就是钩对钩,货物如何来到和离开码头不是航运承运人的事,但中远可以派人到货主家里去,帮你办报关手续,帮你解决汽车、火车运输,送到港口,实现门到门的服务,这才叫全球物流。”魏家福曾在多个场合自豪地如是表示,每次都是滔滔不绝。
但是近些年来由于全球经济不景气,海洋运输受到巨大冲击,魏家福等制定了非常严重的错误计划,致使中国远洋亏损累计高达几百亿。因此,中国远洋也被称为“A股亏损王”,招致股民骂声一片。魏家福当初的宏伟计划,现在看来更像是大言不惭。
A股亏损王的掌门人。
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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