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知道雷克萨斯汽车为什么加价吗？
雷克萨斯,丰田,品牌知道雷克萨斯汽车为什么加价吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
雷克杀死是个精明的商人，说实话，车本身的确不怎么样，但是很能炒作。日本人知道，日本本土离中国大陆的距离很近，上不足从长春运输到武汉的距离，这是日系地理位置上先天优于欧美车系的条件，雷克杀死成功利用了这个条件进行市场运作，制造出“雷克杀死为保质量而拒绝国产”，“雷克杀死一车难求，销售火爆”，“不加价根本提不到车”等等，这都是商业欺诈行为。因为尤其是日系本土生产，绝对属于无库存生产，所有雷克杀死都是按订单生产，加上国外制造流程很死板，没有2～3个月根本生产不出来，这就造成一个时间差，4S利用这个时间差，宣扬加价插队或者加价提速等虚假信息，把张的订单摞给王，王的车摞给李，这样搞来搞去就成了加价就能更快提车，不加价就很难保证。加上铺天盖地的虚假宣传“什么质量好”，“能开一辈子”，无耻抹黑竞争对手，“宝马开三年”，“奥迪开5年”，雷克杀死永远不知道能开多少年等等，一些吝啬的人往往看重所谓的耐用，生怕买个BBA几十万打水漂等等，实际是完全虚假的宣传，不要说BBA质量非常好，就你雷克杀死的质量也并非完美无瑕，论造车技术和水平，雷克杀死在欧系豪华车面前，只能算垃圾般的存在。
但是，国人不富裕，吝啬心疼买车钱的人大有人在，平身也就最多买过2、3辆车甚至于第一辆车，根本分辨不出雷克杀死的宣传其虚假的危害，自己吃了多少亏，只要看着车能走，就觉得质量好，别说，整天发文吓唬中国老百姓换是很能见效的，雷克杀死长期加价决然已经成为定律。
研究过汉兰达加价的人，你一定明白完全是商业欺诈，不存在什么生产不足之类的鬼话，汉兰达这一代上市都5年了，销量依然是几千台，有时二月份还不到5000台，哪来的发动机配额、产能不足这些鬼话，要是真这样，产量五年还停留在几千台，你自己想想这符合逻辑吗？
饥饿销售，连骗带哄，加上网络上软文铺天盖地地宣扬配合，造就了加价骗傻瓜的现象，最近国家对雷克杀死的罚款绝对是明白了其中的欺诈，否则是不会出手罚款的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，买雷克萨斯客户里年轻人没多少，不是买第一台代步车，不需太动感澎湃的动力！安静的美男子就是要晃晃悠悠的让人看，另类的炫耀感！
其次，雷克萨的可靠性（小毛病）少一个重要的原因，在差不多级别和BBA可靠性和稳定性（省心）方面是他唯一的加价优势。还有普遍的车型4年或10万公里免费保养，给消费者一个很大的（小便宜）错觉，殊不知羊毛出在羊身上的恒古不变的定理。
最后雷克萨斯正是因为长久的饥饿营销，车型优惠力度很少或是普遍的加价导致保值率表现不错，在豪车保值率方面能名列前茅，但是算上没优惠和加价，你有得到了多少实惠呢？
所以，选择加价买雷克萨斯的车主基本上都是不在乎超控和加速，追求稳定，有钱，又要提现自己个性的一些中产阶级为主。其实对车很了解，或是在BBA上吃过苦头的人也有一大部分。
如果是我我是不会加价去买，一是没必要，二是不划算。
回答于 2019-09-11 08:43:50
雷车质量好，这个从市场得到的结论毫无争议！但要说为什么涨价、还继续热销，我觉得要分主观和客观。客观上，雷车全部进口、质量过硬、售后服务好、品牌信誉的建立、市场营销的宣传，完全符合消费者需求，这样的优质商品当然热销。另外，国内有钱人多了、对车的定位高了，也促进雷车热销。还有补充：合资车、国产车，整体质量真的不及雷车，其他进口车又贵又不是符合大多数国内消费者心理，这个要认真思考一下。主观上来说，市场经济下人们都对高质量、适合自己的商品感兴趣，哪怕稍微贵个十万八万的，也都咬咬牙。丰田的品牌形象、营销口碑历来都好，更别提高档车了。国人稍微有点钱、车界信息一掌握，就会喜欢雷车～
说来说去，我只想说，雷车的质量太好，这是根本原因。至于营销手段、国人跟风心理、丰田不厚道的销售等等，这些真的都不太重要。其实，我也想买一辆雷克萨斯。
回答于 2019-09-11 08:43:50
雷克萨斯在欧洲和大众是一个级别的，在中国被水军吹上了天，不得不说日系水军真的太敬业了，维持着整个日系的销量，雷克萨斯动力肉成那样，价格那么贵还有人争破头皮去买，把中国人都洗脑了。日系水军在全国有两万多人，活跃于各大平台，总部在上海，领头的是日本人，有所有日系品牌车分摊费用，整容强大。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请！我觉得雷克萨斯加价是有以下几个方面的原因。
一：外形方面，在售的每款车型外形极其犀利。比如ES车型，嵌入式的日间行车灯和大灯连为一体。并且一直延伸至左右翼子板，纺锤式中网是典型的家族式特征。车身侧面以及尾部线条流畅并且与车头设计相呼应，在这个注重车型颜值的时期。这就吸引了一大批的雷粉用户。
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