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为什么有的自动挡车是M挡有的S档，一样吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
为什么有的自动挡车是M挡有的S档，一样吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是学习的汽车专业，我可以解答你这个问题
M档：指的是变速箱切换成车主手动换挡。
S档：指的是运动模式
为了让大家好理解，行业里都会有把变速箱换挡的逻辑，比喻人的脾气，D挡也就是前进档好比你出生到成年都是你从娘胎里带出来的脾气，遇到事情该是什么样的态度、该是什么样的脾气就是什么样的。M档就好比你经过学校的教育，自己可以控制自己的脾气，甚至可以操控自己的脾气，通过自己的脾气来传达自己的思想。S挡好比你受过精神上的刺激，遇到一点点小事或者遇到天大的事情都会非常暴躁，像有神经病一样
现在有少部分群体，他有手动挡情节，觉得自动挡没有驾驶乐趣，那么买一款手自一体变速箱，带m手动挡功能就显得很有必要了，一般好一点的车，m档是搭配的方向盘手动拨片一起工作的，操作非常简单，操控乐趣也非常强。堵车的时候用d挡减轻开车的负担，等到自己想玩车的时候切换到m档，乐趣十足
S档其实和m档不冲突，一般有m档的车也会有s档，有些车的s挡没有特定的按钮，但是他一般会在模式当中体现，下面会有舒适模式，运动模式，节能模式，运动模式就是s档。一般s档模式下，油耗比较高，操控乐趣比较强。
高能 ###在m档和s档都提到操控乐趣，但是S档的操控乐趣和M档的乐趣有个本质的区别就在于：s挡的换挡逻辑还是电脑控制的，M档的换挡逻辑完全由车主来把控。S档的原理基本上所有的变速箱都是延迟换挡，比如常规的D档2000转就可以换到二档，S档可能发动机转到3000转才会换到二档，通过延迟换档来达到强劲的动力输出###
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动变速箱的S挡与M挡功能不同但可以并存，主要区别为使用场景
名词解释
S_sport释义为运动档
M_manual释义为手动的控制
D_drive释义为行驶挡
R_reverse释义为倒车档
N_neural释义为空挡
P_parking释义为驻车档
L_low释义为低速挡
以上为自动变速器「Automatic transmission」的常见档位，其中PRND四个档位是标配档位，除以手动挡为基础打造的AMT机械自动变速箱没有P挡驻车结构以外，其他如AT/DCT/AMT都会配备。
这些常规档位不需要解释，因为释义足以说明功能和使用方式，重点说明M/S/L和P挡的用法。
1：M挡释义为手动控制的档位或模式，量产车标注的方式有所差异，有一些车辆会在档位面板印上M字母标识，有一些则是用±号替代，配备方向盘换挡拨片的车辆会在拨片上印上±号；标注的方式虽然不同，但是功能却完全一致。M挡可以在行驶中随时与D挡自由切换，因为各种控制方式实际都只是【按键/开关】，并不是利用按键或者档杆的推拉实现机械操作换挡，真正的换挡步骤参考下图。
简而言之M挡是利用按键触发电信号，将信号传递至ECU/TCU控制程度，由电脑研判驾驶员的操作动作是否合理再决定操作或不执行。这一系统实际为半自动，从D挡切换至M挡等于控制程序切断自动升降档功能，利用按键或档杆完成123456或654321的换挡；车辆在需要限制档位爬陡坡或下陡坡以及牵引拖车时，可以用这一模式限制档位的升降速度。
不过减速时即使忘记换挡也不用担心，因为TCU控制程序仍旧会依照车速的变化自动降档；同理部分高度智能化的车辆还会自动切换D/M，比如切换至M挡后长时间驾驶但没有进行升档操作，此时TCU会主动切换会D挡（自动挡），目的是防止驾驶员无意识的错误操作导致发动机严重磨损与油耗的升高。这是M挡的功能与结构特点，以及自由的使用方式。
2：S挡定义为运动挡自然也可以在行驶中切换，区别是S挡不能手动升降档，而是将前进挡限制在中低档范围（比如6AT的432挡）。低档位的齿轮比能够以发动机高转速输出大马力，车辆在超车时可以拨入S挡使其在低范围内自动升降，控制升降的核心因素为油门踏板的行程（深度），简而言之为踩的越深降档程度越高且积极性越高，车辆的加速也会更加迅猛。但是S挡不具备自动退回D挡的设定，这一档位不适合长时间使用。
3：L挡定义为低速挡，现阶段已经很少有量产的自动变速器会配备L挡。因为车辆高速行驶中不能直接切入，否则快速的降档会导致车辆出现严重的发动机制动，在湿滑路面有导致车辆失控的可能性。而在M挡中可以自由的实现低中高速挡的切换，L挡仍然没有实际价值。所以L挡的设计基本被淘汰，目前只有少数为严格控制制造成本的入门级车还会使用这种设计，大部分车辆为PRNDM或RRNDS±。
总结：自动变速箱的各个档位只有L挡不能在行驶中切入，M/S挡可以自由切换。错误的操作如推入空挡不会有明显损坏，但是不应该养成习惯；错误推入R挡不会被执行，变速箱的容错系统不会做出损坏变速箱的操作，推入R挡总会自动退回空挡。
不过使用机械档杆的P挡不能在中低速驾驶时推入，因为P挡是利用纯机械结构的棘轮与棘爪啮合，两者别着劲才能实现驻车；如果在行驶中推入P挡，最好的结果是高转无法啮合造成打齿磨损，运气不好一旦卡入则有可能崩断棘爪甚至损坏壳体，所以P挡一定要注意不要尝试错挂，其他方面没有更多要注意的事项了。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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回答于 2019-09-11 08:43:50
当然不一样了啊，M挡是手动模式，S挡是运动模式
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