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什么汽车玻璃最硬？如何评价？

玻璃,钢化玻璃,夹层什么汽车玻璃最硬？如何评价？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

汽车玻璃分几种

目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，这两个安全系数都很高，可以很好地抵御较强的冲击力。

夹层钢化玻璃的特点

作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候，玻璃会分裂成钝化的颗粒，而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。

钢化玻璃的特点

当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。

玻璃上的标识是什么意思

玻璃的真伪也是决定了玻璃的抗击碎能力和决定了破碎之后对人员的伤害程度。一个合格的汽车玻璃产品一定是具有3C认证的，同时这个3C认证的标识一定是清晰的，而且极难用指甲或者刀片刮掉的。

TIPS:

1、 汽车品牌

2、 玻璃品牌：圣戈班

3、 欧洲ECE(EconomicCommission for Europe)的认证代码

4、 中国3C强制性认证的标志

5、 生产日期：0代表10年，·代表月份，点在数字前代表上半年，数字后代表下半年，点在数字钱就用7减去点数，在数字后就用13减去点数，图中玻璃为2010年2月生产。

6、 DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码

7、 欧盟钢化玻璃标准号，E代表着欧盟的标志认证，1代表德国。

日常养护需注意

尽管车辆出厂时安装的都是符合安全标准的玻璃，但是玻璃的日常保养同样不能忽视。比如说养成停车后检查车窗是否关好的习惯，停车时一定要停在空旷的区域防止高空坠物等。

最重要的一点，也是被大多数车主忽略的一点是，很多汽车车窗出现了一两厘米裂痕认为不是什么大事，从而不修复以及更换，但往往这细微的裂痕会加速整块玻璃的裂化破碎程度。

其实玻璃也是汽车安全的重要一个环节，而且在选购玻璃时也要注意各种重要的环节。还一点就是大部分车辆的全车玻璃的生产日期十分接近，如果在购买二手车时，可以成为一个参考标准。

回答于 2019-09-11 08:43:50

玻璃没有最硬的，只有最结实的

钢化玻璃并不是最硬的，只是它采取了一种生产工艺，将玻璃粉碎后在熔铸，这样 的玻璃韧性和强度都要提高很多。但也不是最硬的。钢化玻璃在很多地方都有运用，比如，汽车车窗等。钢化玻璃破碎后不会有锋利 的断面，不伤人，比较安全。

玻璃着色有料着色和表面着色两种工艺。

料着色 　向玻璃原料中添加能够形成着色离子、化合物胶体及金属胶体粒子的物质，使之呈现不同颜色的工艺，按照着色机理可分四种类型。

①离子着色。是向玻璃料中添加钴（Co）、锰(Mn)、镍(Ni)、铁(Fe)、铜(Cu)等过渡元素的化合物，以离子状态存在于玻璃中，由于它们的价电子在不同能级（基态和激发态）之间跃迁，引起对可见光的选择吸收而着色，如钴蓝、锰紫、镍绿等颜色玻璃。

②化合物胶体粒子着色。是向含锌 (ZnO)的玻璃中添加硫或硒的化合物（如CdS、CdSe等）,在玻璃中形成CdO、ZnS、ZnSe等，然后在低于退火温度下进行两次热处理，形成CdS、CdSe并生长成较大的胶体粒子,因光散射而使玻璃着色，如硒红、镉黄等颜色玻璃。

③金属胶体粒子着色。是向玻璃原料中添加容易分解成金属状态的氧化物（如金、银、铜等氧化物），先以离子态溶解于玻璃中，经热处理转变成原子态并聚集、长大成胶体粒子，因光散射引起对可见光的吸收而着色，如金红、铜红、银黄等颜色玻璃等。

④半导体着色。是向玻璃料中添加CdS、CdSe、CdTe等着色剂，在可见光区不出现吸收峰而呈连续的吸收区，透光区和吸收区间是一条坡度很陡的分界线。与前述几种着色机理不同，其颜色随CdS/CdSe的比例而变化，如CdS多时接近橙色，CdSe多时呈红色,而CdTe多时则是黑色,即它们依O2-、S2-、Se2-、Te2-的次序向长波方向移动。根据半导体能带理论,这些阴离子的亲电势依次变小,可依次用较低的能量（可见光附近）的光，就可以将它们的价电子激发至导带（激发态），使其截短波极限进入可见光区而导致玻璃着色。

用于建筑中的大块颜色玻璃，可以采用平板玻璃的生产工艺制造,也可以与无色玻璃或其他颜色的玻璃“套色”生产颜色玻璃。

表面着色 　是在玻璃表面涂敷金属、金属氧化物等，形成透明、半透明或不透明的颜色涂层。用化学热分解法在玻璃表面涂SnCl4、FeCl3，可分别制得蓝色的SnO2膜和金色的 Fe2O3膜。用真空蒸发、真空阴极溅射、反应溅射等方法,可以制得如金、银、铜等金属膜或In2O3、SnO2、TiO2等金属氧化物膜，因膜层厚度和折射率不同，可形成不同颜色的干涉膜和反射膜。在浮法玻璃生产线中可以用电浮法或采用热喷涂法，制成表面着色的颜色玻璃。还可以用印刷或喷涂玻璃色釉等，制成釉面玻璃。

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