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驾校时练车教练都是教原地打方向盘，实际生活中这样是不是很伤车？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
驾校时练车教练都是教原地打方向盘，实际生活中这样是不是很伤车？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我是经常原地打方向盘的珠海交警。
原地打方向盘对车有损害吗？
有很多人问原地打方向盘甚至打死方向盘有没有害，这里先抛出答案，木有。
现在的大部分汽车都是液压转向跟电子助力转向。
液压转向系统的动力提供源是发动机辅助皮带带动的助力泵，当我们把方向盘打死并且继续施加转向力的时候，由于一侧的油腔已经是充满了助力油，这个时候管路中的压力就会迅速升高。
好在汽车上面，任何涉及油压的部分都有一个泄压阀，当达到设定值的时候，泄压阀就会立刻打开，并且释放压力，我们就会听到助力泵中发出一些滋滋的声音，而由于卸压阀的作用，此时助力泵提供的压力就会保持当前的转向状态，是不会导致任何转向系统的损伤的。
而电子助力转向系统的动力提供源则是一颗电机，当我们把方向盘打死的时候，由于电机的负荷突然增加，电脑就会立刻切断电机的运转，保证不会因为电机的过度运转来损坏到转向系统。所以就目前的汽车而言，原地方向打死了是没有任何问题的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
原地打方向肯定比正常行驶中打方向会对汽车产生更大的影响。
一般我们认为原地打方向时车轮是这样运动的。
而实际上原地打方向时车轮是这样运动的。所以原地打方向可能会有这些影响：
1、对轮胎影响更大
行驶中车轮是一直转动的，轮胎表面每一个地方都按顺序依次接触地面然后再分开。打方向时转向拉杆对车轮施加转向力后车轮发生一定的偏转，然后下一瞬间轮胎与地面的接触面就会变换位置，同时诱导后面的胎面也按照这个方向去接触地面。所以行驶中打方向不是靠转向力硬顶着车轮去偏转，而更像是转向力在间接诱导车轮自己发生偏转。因此行驶中打方向轮胎实际磨损非常小。
而原地打方向时轮胎与地面接触位置不变，转向力只能硬推着轮胎发生偏转，而轮胎接地面就会与地面剧烈摩擦。而且由于转向时车轮并不是围绕自身中心位置旋转，而是整个轮胎以转向轴为中心旋转。所以原地打方向时轮胎接地面实际上是一边转动摩擦一边前后有位移。轮胎所受到的冲击更大。但对轮胎寿命的影响就不好说了，毕竟也没人专门做过这种测试。
对转向系统的影响
对转向系统的影响主要体现在原地打方向时方向盘更重，阻力更大。阻力大了磨损自然就更大。但会不会影响转向系统寿命就没有确切数据能证明了。
其他潜在影响
以前我停车都比较靠边，尽量不占用太多路面。每次停好车后右侧车轮几乎快挨到道牙上了。直到有一次发生了一件事让我不得不注意。当时我还是紧挨着道牙停车，走的时候换老婆开，老司机都知道这时候不能急着打方向，否则车轮会被道牙别住。结果没等我提醒媳妇一把方向就打了过去，整个车头都快被顶偏了。虽然这和驾驶经验也有关系，但是日常生活中很多情况原地打方向确实会导致转向系统受到更大的冲击。
虽然我们说了这么多影响，但并不是说一定不能原地打方向，或者是原地打方向一定就会弄坏汽车。而是让大家知道原地打方向可能会产生的负面影响，从而尽量避免。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的车辆技术含量都比较高，实际驾驶车辆时原地打方向只会对轮胎有点磨损，转向系统基本没影响，然而由于驾驶车辆出入车库车位地方狭窄的可以原地打方向获取更大角度，轮胎的这点磨损可以忽略不计了
回答于 2019-09-11 08:43:50
答案是的。原地打方向，是滑动摩擦，摩擦力大，损伤转向机构和轮胎，车如果动起来打方向，有一部分滚动摩擦，摩擦力小，对车的损失就小，作用力和反作用力嘛
回答于 2019-09-11 08:43:50
原地打方向对汽车主要有三大影响。
第一，会增加油耗。原地打方向，会增加发动机怠速时的负荷，此时发动机为了保证发动机不熄火，就必须提高转速来抵消原地打方向所带来的负荷，与之相应的油耗势必会增加。
第二，会减短转向助力泵的使用寿命。我们知道在正常行驶过程中，我们不可能频繁地出现在驾校练车时原地来回大幅度的打方向，而恰恰这种频繁大幅度地来回打方向，会增高助力泵和油管中的压力，长时间的操作会造成油管的爆裂或助力泵中叶轮的加速磨损，减少其使用寿命。
第三，加速轮胎的磨损。正常情况下轮胎受到的有车身的重力和车辆正常行驶所产生的摩擦力，但频繁的原地打方向，又会使轮胎受到侧向摩擦力，而这时轮胎没有滚动，长时间打方向就会使胎面固定的一个位置受到磨损，造成整体胎面凹凸不平，影响驾驶的舒适感和行驶安全性。
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