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学汽修去日本好还是德国好？

故障,汽车,系统学汽修去日本好还是德国好？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

学汽修去日本好还是德国好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽修的话还是德国好点吧，毕竟德国的工人是从小培养出来的，学完还要进厂学习的

回答于 2019-09-11 08:43:50

学一些德国车型和美国车型典形型号最好，他们都有示教，有课程。也可出一些故障它会告诉你怎样排除，也可买一些书自己看，然后学一些故障诊障方面书很有用，（设备维修协会主编的）那样维修的术语用词都非常正规，如像医生的术语，（如偶发性，创伤性故障，永久性故障，渐发性故障，失效性故障）社会上这些修理店大都用语都不准确，如一车撞了，出现凹陷，就可像医院诊断结论一样，作一个诊断，就作出一个结论性的诊断如：该车右前出现一撞击性40CmX30cmX深25mm永久性不可恢复性凹陷，维修结论：建议：更换保险扛。我看目前没有几个店开的维修单填写用词正规，我是学习设备维修协会的课程，还是比效专业性用语，定义方面比效准确，就是大学也没有维修方面专业术语，如故障分类：偶发性故障，间发性故障，如车的一个电子点火不工作了，我们都说点火大坏了，其实术语是：电子点火组件失效。为什么呢？从外形上是看不出任何异常性损坏的，只是电气性能失去厚来的效果。所以叫：失效。我不是搞汽修汽车的，是修工厂里设备的退休电工高级技师。只是对汽车有兴趣，汽车过去分几个系统，动力系统，电器系统，冷却系统，操控系统，行走系统，外形复盖部分。修汽车起先也不要什么都想学，什么都学，先学最感兴趣的系统，其实修理首先是故障诊断，没有诊断就不知修那里，修什么就要知道工作原理，不过现代的汽车大多有汽车自诊断系统，接入电脑和智能手机就可知道一二。大概在哪些部位，也可查该车的官网。我家用福特和宝马，大都自己修，我在澳洲，房子占地一千五平，有地方，这地方人工贵，自己修，还买了一条开不动的美国产的高速艇钓鱼，买时是开不动的，花了五毛钱修好了，只是电子点火的电容失效了更换，总共花1100澳币，新的要三万五左右，能跑三十多节，军舰都能追上，能开飞起来。并且更新了旧的黑白雷达为彩色雷达在海里钓鱼，我维修是自学的，后来又花了一百刀买了另一台船用起不动的发动机，新的发动机人民币要几万块，也修好了，发现就一个小指头大的密封圈失效了，弹性不足，漏气，造成油气混合比太低点不着火，因而起不动。在澳洲劳动力贵，动手能力强生存力强，这里有技术的工人比工务员强，工人找博士女也不希奇，不像国内看不起工人。博士去收菜，杀鸡也不希奇。维修汽车主要有兴趣就行，我就上过初中，高等数学，数控，工业自动化都自学的，高级技师退休后跟我儿子一道出国了。我看订二本汽车有关的维修方面杂志，看几种代表性车型原理讲解，结构原理，会看原理图，结构图，电器原理图，会用电脑手机与车上电脑系统进行连接进行故障诊断，汽车外壳损伤性板金修复工艺，防锈处理，喷涂工艺等。车主要电器进步太快，其它的变化不大，各种传感器增多。主要是有兴趣，肯学习，学校只是入过门，与文凭没有多大关系。