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5万元以内的新车，大家给推荐一下？最好能拉点货的？
五菱,面包车,长安5万元以内的新车，大家给推荐一下？最好能拉点货的？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
5万元以内的新车，大家给推荐一下？最好能拉点货的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
五菱神车，帅到没盆友的那种，装人拉货漂移无所不能啊！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这还用考虑吗？当然是五菱神车啊
回答于 2019-09-11 08:43:50
五小卡单双排，长安小卡单双排都是不错和选择
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要看你需要什么样的车了，有皮卡，农用六轮，封闭式货车，，，，等等
回答于 2019-09-11 08:43:50
北斗星！
回答于 2019-09-11 08:43:50
5万元以内的实用型工具车-推荐品牌长安/福田/东风/江淮等
入门级主流工具车型有三类：
客运面包车
盲窗客运版面包车
微卡/皮卡
这三类车首先说明面包车的理想选项。提到微面相信大部分人的第一联想词都会是【五菱神车】，这点充分说明了上汽通用五菱的强大营销能力，不论真的是车辆品质如何高或者是通过一些噱头成分比较大的方案营销所致，五菱面包车在销量方面是成功的。不过作为合资品牌的五菱也有了“一身臭毛病”，比如说简配。
在售的五菱面包车起步选项为荣光V，国⑥版指导价4.48-4.98万，除了旗舰版以外的其他版本没有冷空调和方向助力，轮胎用到了不能再窄一些的165 R14；安全配置只有ABSEBD，舒适配置自然是什么都没有，这种品质的面包车已经不像是2020年的量产车标准了。级别高一些的升级版宏光，配置同样低且被动安全结构保护也没有升级，这台车在CNCAP的测试中怕连三颗星都拿不到。
那么同价位的面包车还有哪些理想选项呢？
答案自然是五菱的老对手长安汽车，指导价为4.29-5.19万的欧诺S性价比高于荣光与宏光；该车从4.59万款开始配备冷空调并且标配后排控制与出风口，安全配置多出胎压监测以及安全座椅接口，高配版还有主驾驶的安全气囊。被动安全结构有乘用车标准的前防撞梁，前翼子板两侧也有一定程度的加强，轮胎用185/70 R14的尺寸；在安全保障以及配置体验方面，欧诺S更胜一筹。
欧诺S的车身尺寸为4450*1685*1810，轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力不输五菱宏光。其次该车使用了侧滑门也会有更理想的使用体验，因为侧滑门的开度大且不过多占用侧面的空间。动力方面欧诺S装备的JL473QG型1.5L发动机符合国⑥标准，78.5kw/145N·m的动力储备优于新款宏光。在4~5万级的面包车中，欧诺S的综合品质优于大牌五菱汽车，该车可以作为首选项。
以货运位置建议选择真正的货车
上述两台车均为客运面包车，这类车是不允许客货混装的；如使用这类车装自己的货物则会被交通部门处罚（上限500元），如参与货运运输则要面对运管部分的处罚（3~10万）。客运车辆是不允许载货的，所以想要合法载货就要选择出厂即定义为货车的面包车或卡车；用铁皮封窗的所谓盲窗面包车是货运版，这类车只适合运载一些轻货，因为额定载质量一般只有500公斤左右，超载要面对处罚。
能兼顾家用的货车是皮卡车，5万级的选项有长安神骐F30，这台车提供了单排版与双排版两个选项，区分两座和五座；货箱长度最长3米，最短1.5米。发动机同样是1.5L，变速箱为5挡手动。这台非承载式车身的前置后驱皮卡车，其用户体验要比主流的面包车好一些，且车身结构能够提升被动安全等级。重点是这种车型可以合法的客货混装，不过货车的年检频率高一些。
主要以载货为主则应该选择微卡，且车身结构要选择非承载式（俗称有大梁）的车，其承载能力会更强。这类车的主流品牌有福田、长安、东风、江淮、跃进等，在这些车里选择使用东安动力或柳机的汽油动力版，额定载质量在1.5~2吨之间的选项，作为商用车才能算真正入门。至于五菱汽车在这一领域是挺业余的，因其两台量产微卡都不是非承载式车身，而是面包车的改型车，硬拉的能力总是会比较差；术业有专攻，选择微卡还是看一看上述几个品牌的车吧。
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