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宝马三元清洗有必要吗，你怎么看？

尾气,气体,三元催化器宝马三元清洗有必要吗，你怎么看？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

宝马三元清洗有必要吗，你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前5系可清洗的三元催化车型仅限N55发动机

(535) 和NZO发动机 (四缸带涡轮车型520 525

528) , 且公里数应小于8万公里 , 可拆下直接用

高压水枪清洗。 5系自然吸气六缸N5ZT发动机不

可直接清洗三元催化 (造型限制) 。 望采纳 , 本人

系宝马技术支持

回答于 2019-09-11 08:43:50

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

由于三元催化器的工作环境恶劣，确实有故障的几率，一般正常的话，厂家建议3万公里左右进行检测并清洗，一般3万公里清洗一次即可，具体看自己车型的维修保养手册。

三元催化器堵塞后会出现尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放。另一个是油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确地控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

还是依据用户手册及时对车辆相关零部件进行保养更换，这样不仅对自身行车安全的保障，也是对环境保护和其他交通参与者的负责。

回答于 2019-09-11 08:43:50

三元催化清洗是有必要的，因为发动机行驶中由于排放会造成三元催化堵塞，如果不及时清洗会造成三元催化堵塞，车辆加速无力等症状。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一定有必要。现在的轿车来说三元催化器时间长了都会产生堵塞，影响动力。增加油耗，而且还会影响尾气的排放。

回答于 2019-09-11 08:43:50

三元催化器是用来降低和过滤排气筒尾气体，方可达到环保的标准，要是在年审检车时尾气不合格了就可以拆下来清洗或更换，只要验车合格就不必要拆下清洗的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个根据车的行驶路况有关系，如果是城市路况，堵车情况较多，短途行驶情况较多，不过现在的车型都是六年免检，六年中不会涉及尾气检验的情况，但是过了六年年检时就会知道三元有没有问题，如果有氮氧有问题，就需要先清洗一下三元，看看行不行，如果不行可能得更换，所以看情况而定，经常跑高速的车会好很多

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车三元催化器是汽车发动机尾气净化的最后一道关口，当高温的汽车尾气通过三元催化器时，附着在载体上的催化剂（通常以贵金属铂铑钯为主）可以将CO、HC、NOΧ转化为无害的CO2、H2O、N2、O2。由于国内用车的实际情况，燃油问题、堵车导致的长时间怠速、低速行驶问题、机油问题导致的气缸串气问题等等，发动机产生的积碳、硫麟化合物，会附在催化剂的表面，导致三元催化器失效，尾气排放将会超标。如不及时清洗，将会转入严重阶段。三元催化器中毒，氧传感器也会过脏失效，导致发动机燃烧越来越不好，油耗增加、动力下降，进而造成排气管烧结、堵塞，所以说，定期清洗很有必要。

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