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现在汽车主流的厂商无非是德系与日系，说说你对德系与日系的了解？

发动机,丰田,品牌现在汽车主流的厂商无非是德系与日系，说说你对德系与日系的了解？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

现在汽车主流的厂商无非是德系与日系，说说你对德系与日系的了解？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。

但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。

日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。

缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能




回答于 2019-09-11 08:43:50

您好，很高兴可以回答您的问题，目前在合资品牌中，德系车型和日系车型的确是主流的品牌了，德系的BBA一直牢牢的把控着一线的豪华品牌市场，无法撼动。德系的大众品牌目前在华绝对属于强势的品牌，南北大众一年4、5百万台的销售量可见一斑。如果对德系品牌分析的话，德系品牌的车型要更加激进，一旦有什么新技术，没多久就会运用到量产车型中去，虽然让购买者享受到更新更高科技的技术，但也带来一定的问题，比如增压发动机的率先使用，比如双离合的普遍使用，等新技术的运用，在大量客户使用后会出现烧机油，漏油，以及发动机的故障等等一系列的问题。这些问题不能说明德系车不好，只能说明德系车型更加的敢于尝试新鲜的东西，即便是错了，慢慢的改进，这就是德系车的精髓。现在主流的德系品牌有：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、宾利、布加迪等。

日系品牌一直以稳定可靠实用为基准，日系车相对来说比较的保守，就好比丰田来说吧，很多新技术都要5，6年之后才拿出来用，相比德系车早早用到了7AT，8AT的那个年代里，丰田在很多车型上才使用到4AT，5AT的变速箱。另外在小排量的涡轮增压方面，大众10多年前便开始大量使用增压发动机，而丰田以及本田的厂家在几年前才刚使用，而且大量车型仍是自吸发动机，即便是行为激进的本田也是比较谨慎，但在增压机方面也出现了不小的问题，原本同级王者的CRV在最新研制的1.5T增压机的作用下走下了神坛，虽然如此本田仍旧有大量高质量的自吸发动机的车型。

所以，任何一个品牌，任何一个系别的车型，都有其一定的优势和缺点，可以根据自己的需求进行选择，德系和日系的车子目前仍然是汽车市场的主流。希望以上回答可以给你一定的帮助，大家如果有补充可以在评论区补充，谢谢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

有的品牌打的很大但是质量硬伤太大

有的品牌弱些可是卖二手车的时候好

自己猜吧




回答于 2019-09-11 08:43:50

我了解的就是他们的品牌溢价率太高，让我们消费者付出了大量的冤枉钱这是在嗜血所以为什么在国外汽车行业不挣钱而我国他们确赚得盆满钵满！

回答于 2019-09-11 08:43:50

提起日系和德系，这两个可谓长久的对手。在大街上我们随处可见大众车，德系车的销量在中国是非常大的，深入我们国民的心里。

日系车在全球的销量更是巨大，尤其是丰田车，销量全球第一。

早说哪个系的车更好，这个问题争论已久，各有自己的优缺点。

提起日系车，首先想到的是经济省油，舒适性好。而提起德系车，我想到的是皮实，耐用，操控性好。

车身重量对比

德系车要比日系车重，要想油耗低，就得减轻车重，日系车在这方面可谓是做到了极致。而德系车也正在逐渐向这个方向发展，更轻量化的车身，驾驶感受更好，提速更快，更省油。

安全性对比

提起日系车，我首先想到的是纸壳车皮，稍微有些剐蹭，日系车碎一地的零件和七零八落的车壳或者像被揉成一团的纸，估计车主们看到后，心也会碎一地吧。

如果你有关注过日系车的碰撞实验，你会发现，日系车的保命技术相当厉害，在事故面前，以人为本，车虽然被撞成了一个球，但是人还是能保住命的，车身吸能不错，当发生事故时保命还是保车，这个应该很好选择吧。

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