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枯水期独特景观，长江武汉段现江中沙洲, 你怎么看？

长江,中下游,水位枯水期独特景观，长江武汉段现江中沙洲, 你怎么看？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

枯水期独特景观，长江武汉段现江中沙洲, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大自然的规律，不奇怪，但的确是一种凄凉的美！

回答于 2019-09-11 08:43:50

到江边去仔细看

回答于 2019-09-11 08:43:50

“沙洲”形成原因

一般情况下，长江枯水期是从每年12月份到次年4月份，每年各地可能略有偏差。进入12月份，随着长江上游来水量不断减少、三峡水库腾库防汛和实施中下游生态补水，长江上游枯水不断加剧，中下游持续低水位徘徊，长江沿线全面进入枯水期，从而导致“沙洲”的形成。据长江海事部门介绍，受水位下降影响，长江干线重庆港以上及长江中游航道变窄、变浅，中游宜都芦家河水道是长江干线最浅、最窄水域，极易发生超宽、超长和超吃水船舶搁浅、触礁事故。

12日16时，三峡出库流量8190立方米每秒，高于入库流量近1000立方米每秒。三峡水库正逐步加大下泄流量，为长江中下游实施补水。受长江流域雨水偏少等因素影响，10月份以来，长江中下游水位持续走低，目前长江干线已经全面进入枯水期。

“沙洲”现象应对措施

长江航道局信息显示，与历史水位对比，中下游河段均水位低于去年同期和多年均值。三峡水库自12月以来持续加大日均下泄流量，为长江中下游补水。三峡水库最高出库流量9460立方米每秒，高于入库流量2000多立方米每秒。长江中下游水位持续走低，对航运安全造成不利影响。

交通运输部长江航务管理局近日通报称，近期长江宜昌至九江河段连续发生多起船舶“超吃水”搁浅碍航事故，要求海事管理机构加强现场监管和安全宣传，督促船舶严格按照长江航道部门公布的维护水深控制吃水，并留足富余水深，同时加强桥区、浅险弯窄河段等重点水域巡航频次和现场驻守，对涉嫌“超吃水”船舶从严检查和强制减载针对水位低、恶劣天气频发的情况，荆州海事局采取高峰巡航、夜间巡查、重点时段与区域现场盯防等措施，联合辖区涉水管理部门，强化重点水域、渡口渡船、停泊区等监管，并现场核查船舶吃水。