您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
汉兰达和指挥官该怎么选择？
指挥官,丰田,这款汉兰达和指挥官该怎么选择？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
后车合前车怎比？你想让它俩比什么？越野？通过性？操控感？？两车在一个层面上吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
—Jeep家族的旗舰车型——大指挥官，27.98万~40.98万的价格，这款从内到外都有着超强实力的车型将对汉兰达形成真正意义上的挑战。
空间对比：谁能让七个人都成为VIP
作为一款搭乘7人的中大型SUV，其空间表现也是非常重要的。我们来看一下汉兰达与Jeep大指挥官在这方面的表现。
汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，这样数据对于一辆SUV来说已经算比较“魁梧”了。而Jeep大指挥官的 “身材”与汉兰达基本相当，但轴距长出了10公分，这对于车内空间来说意义就比较大了。
动力系统对比：数据说话
知车知面难知心，车的动力系统如同人的心血管，是生命的源泉。两台车的实力高下，很大部分要看其发动机与变速器的技术实力。
汉兰达的动力总成是比较成熟的2.0T+6AT的动力组合。其中代号为8AR-FTS的D-4ST涡轮增压发动机具备双涡管、双燃油喷射系统，并且使用了可在阿特金森循环和奥拓循环之间切换的VVT-iW可变正时气门技术。这发动机最大功率162kW(220Ps）/4800-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm。
而Jeep大指挥官则是2.0T+9AT的组合，其引擎最大功率达到了195千瓦，扭矩输出值更是达到了惊人的400牛米。大指挥官上搭载的发动机叫做2.0T GME T4发动机。这个技术可是广汽菲克在其国产车型上的首次运用。它主要集合了双涡管增压、缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR等六大世界级的领先技术，其强悍表现在40万以内的几乎没有对手，远超对手汉兰达与途昂。
好马还得配好鞍，与大指挥官发动机匹配的是ZF9速手自一体变速箱。这款变速器有着多达4个的超速挡，变速箱具备9.81倍的宽泛齿比区间，实际驾驶感受细腻流畅，基本达到CVT的平顺水准。在超强的动力系统支持下，Jeep大指挥官只用7.8秒就能完成0到百公里提速。汉兰达没有查到官方公布的数据，不过一些网站实测结果在9~10秒之间。
四驱：适时与智能四驱的差别
汉兰达采用了一套适时四驱系统，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50:50。
Jeep大指挥官采用的是Jeep招牌式的Active Drive智能四驱系统。与适时四驱不同，它可以根据不同路况，在自动、运动、沙地、泥地和雪地五大模式下进行选择，在几毫秒内，系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元，让车辆迅速调整到更适合目前路况的状态。
看完对于汉兰达与Jeep大指挥官的对比，现在你对后者或许会有不一样的认识。既然要来挑战大7座SUV市场的王者车型，没有一点真功夫肯定是不行的。从动力、空间、内饰与四驱等方面Jeep大指挥官都达到了30万~40万中大型SUV市场的最佳水准，它的登场将撼动汉兰达的现有地位，并对大7座SUV市场形成强力冲击。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都不好，他们有的舒适性撼路者也有甚至更好，他们没有的越野能力撼路者具备很强的越野能力，他们的油耗跟撼路者一样，他们的售价区间跟撼路者一样，能力只有撼路者一半！所以要啥汉兰达指挥官？要啥锐界？要啥山猫？有撼路者，这些车都没有存在的意义
回答于 2019-09-11 08:43:50
都是中大级suv，主打家庭用车，城市和公路为主战场，都能兼顾一定的越野用途，主流产品都是2.0T匹配成熟的AT变速箱。但是别指望这种承载式车身结构的城市SUV能拥有像中东版普拉多那样的越野能力和穿越性能。考虑到这个级别的消费者对于一两万的差价和保养费用并不敏感，而空间配置又不是他们的弱点所以单纯从产品力角度和品质质量层面来说一下吧。
外观见仁见智，吉普大指挥官个人觉得硬朗威武一点，汉兰达设计更中庸，尽量不让车显得大但是又很大的感觉。
总成部分，大指挥官的高低功率2.0T输出都很猛，低功率234马力就已经超过汉兰达的220马力了，而且吉普这款引擎和他的美系伙伴福特通用一样，运转质感非常好，声音纯净无杂音，加油也有气势！也不会有德系对手那样烧机油的问题。但是，马力不代表一切，即便高功率的265马力版本实测加速8.07秒，汉兰达8.85的成绩不算输很多，况且油老虎虽然几经进化，可是依旧要比丰田油耗要高，同样的城市路况高出三升是很正常的，高速路况差不多，其实汉兰达赢在了整个动力总成的效率上面，而且丰田的标定水准可不是吉普和克莱斯勒能比得了的。大指挥官用了zf的横置9AT，别看档位数字多，但是这款变速箱的质量和品质在吉普自由光和本田冠道上面就已经有淋漓尽致的体现了，漏油和顿挫都是一个味道，就算以本田的标定功力都没能把它彻底驯服。而汉兰达上面的6位一体变速箱口碑大家都知道，不仅成熟稳定耐用，而且实际体验一流，所以驾驶感受更好。所以说变速箱这个东西不一定档位多就一定好。汉兰达的低功率2.0t引擎具有混合喷射的优势，其他技术，诸如排气歧管集成在气缸盖上的设计，低惯量涡轮，水冷式中冷器，水冷egr阀吉普也是有的。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |