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全时四驱好还是分时四驱好？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

全时四驱好还是分时四驱好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

如今，车企们都在细分产品市场，不仅是在车型和燃料方面，在车辆系统上也分出了很多分支，比如我们今天要说的四驱系统就被分出了三种类型，分别是分时四驱、适时四驱、全时四驱，他们的区别都在这里了。四驱系统是越野车普遍采用的驱动形式，比两驱汽车具有更好的越野性能和通过性，现在一些SUV和轿车上也装有四驱系统。全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且必须安装中央差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。适时四驱，就是行车电脑根据传感器反馈来的行驶信息，自动切换四驱和两驱。在结构上适时四驱也比较简单，通常是从前驱动桥引出一根传动车连接到后桥。适时四驱相对全时四驱更加省油。分时四驱的车辆用油两套驱动系统。通过驾驶员按照自己的意愿手动切换。并且每次切换都需要停车，操作上比较繁琐。

在小编看来，最适合普通人的四驱就是适时四驱。都是四驱系统，适时四驱既减去了分时四驱操作上的繁琐，又比全时四驱的油耗更低。所以现在某些高端SUV都主打适时四驱。







回答于 2019-09-11 08:43:50

我理解“玩”四驱的人，应该是为了跑极端路况，在这种情况下，都是使用四驱模式的。不存在谁好谁坏，更多的时候四驱的性能，比的是四驱下的性能，比如有没有三把锁。分时四驱可以在不越野的时候使用两驱，这样能够兼顾一下油耗。

不存在什么真正玩四驱的人只用哪一种四驱。就算是分时，玩的时候也肯定用四驱模式了。所以，看四驱的好坏，还是看前桥后桥分动箱的能力和差速锁的能力。至于是哪种四驱，并不是评价四驱性能的标准。




回答于 2019-09-11 08:43:50

这个得根据个人的用车情况而定吧，一般路面分时就可以，

回答于 2019-09-11 08:43:50

大家好，首先呢，在这里我非常荣幸可以有这个机会为你解答这个问题，这让我感到十分开心，下面呢，让我们一起了解一下这个问题，现在让我们一起探讨一下吧。

道路上行驶时经常可以看到越野车上面写着AWD，其实它代表车辆的驱动性能，代表的是全时四驱，与之相对应的还有适时四驱。 全时四驱代表车型奥迪、斯巴鲁等，就是任何时候都是4个轮子行驶。经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，这就是全时全轮驱动系统的缩写。 全时四驱指的是汽车的4个车轮，时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持4轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。适时四驱代表车型本田CR-V、丰田RAV4、汉兰达等，包括大众丰田大部分越野车，使用的都是适时四驱，就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作，这种四驱系统相对于分时4驱系统来说免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏。

以上这些就是我对于这个问题的一些个人看法和见解，我最后在这里，祝大家每天工作开开心心，生活快快乐乐，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！






回答于 2019-09-11 08:43:50

分时四驱可以应变各种路况，根据自己行驶的需求不同可以选择不同的驱动方式车辆。

回答于 2019-09-11 08:43:50

使用适时四驱系统的车辆在正常情况下是两驱的状态，只有在前轮打滑或手动把中央差速器锁止以后，车辆才能切换到四驱状态。

适时四驱前后轮的动力只能在100%:0%和50%:50%之间切换，不能像全时四驱系统那样对前后轮动力进行分配。

大多数城市型SUV使用的都是适时四驱系统，比如途观，奇骏，欧蓝德，指南者等等车型都是使用的适时四驱系统。

适时四驱系统优势在于结构更简单，加工制造成本低，在不需要四驱的情况下使用两驱油耗更低。虽然四驱性能一般，但对于城市型SUV来说还是比较合适的。

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