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明代郑和船队到访过澳洲大陆吗？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
明代郑和船队到访过澳洲大陆吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
郑和七下西洋，当看到这个问题，我们一起通过下西洋的路线图来分析一下到底有没有到过澳洲？
郑和下西洋路线图
郑和总共组织了7次航行，每一次的航行路线都不一样。那么下面小编将会依次来给大家分析下路线问题。
第一次下西洋，郑和从刘家港出发，途径瓜哇岛(瓜哇岛位于现在的印度尼西亚)，离开瓜哇岛后到了苏门答腊，苏门答腊和印度洋很近是世界第六大岛。离开苏门答腊后的郑和有分别到了锡兰和科泽科德。锡兰是印度洋上的一个岛国，现在人称锡兰为斯里兰卡。说起斯里兰卡大家都很熟悉，是各种宝石的出产地。科泽科德是郑和第一次航行的终点。科泽科德是印度洋西南部的一个城市，应该称之为港口城市，人口达到了54万多，科泽科德担任的作用很大，是一个贸易中心，古时印度和阿拉伯人就在科泽科德这个地方进行交易往来。
第二次航行，郑和的路线和第一次并没有太大的变化，只是在最后的行程上增加了古里。古里位于印度洋的交通要道上，是南亚次大陆的一个国家，郑和下西洋的第二次航行终点定在了古里。所以从选址上郑和也体现了其智慧。
第三次航行郑和选择了从太仓出发，这次的行程路线和之前有不同线路规划，第三次主要以东印度为主轴线，然后依次经过瓜哇岛到斯里兰卡，然后转换方向往北边开去，到达孟加拉湾，到了孟加拉湾后郑和的船队迂回策略，回到了马六甲海峡，马六甲海峡在马兰半岛和苏门答腊之间，所以说郑和的船队折回了，离开马六甲后，郑和的船队开启了回国之路。
第四次郑和的最终目的地到了霍尔木兹，霍尔木兹位于两大海峡中间，应该说起的是纽带的作用，一头是波斯湾，另外一头是印度洋。郑和到达霍尔木兹后就回去了，前面的路程和第三次并没有什么大变化，只是最终多了一个霍尔木兹地点而已。
第五次航行路线并没有太大的变化，这不过这次郑和把船队分成了2批，一批抵达波斯湾后就没有继续前进了，另外一批开往了摩加迪沙，马林迪等阿拉伯南海岸区域，，摩加迪沙是那一块的沿海城市，而且这种沿海城市往往对于海运海域有着很大的控制权。
第六次下西洋郑和最远到达了东非，沿着东非的海岸线拜访了沿海的一些国家。
第七次郑和前期航行路线不变，从西海岸进入，然后转到波斯湾，历史上着名的郑和下西洋也划上了句号。
郑和下西洋最远到达哪里?
郑和下西洋油画
郑和带领着他的航行队伍最远到大了非洲的东海岸线。它位于赤道的附近，讲东海岸线估计不清楚，讲索马里想必都比较清楚，郑和船队到达了坦桑尼亚这一带。包括现在非洲东岸还受到郑和的影响，其中为了纪念郑和而建造的郑和屯就在东岸附近的一个城市中树立着。
郑和下西洋最远到达的还有一个红海沿岸。红海长1930千米，周边有也门，苏丹等国家，他们战略红海最有利的位置，这也就是郑和船队为什么到这么远的原因。
综上路线所得，我认为郑和没有访问过澳洲，如有不同意见，请评论探讨！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
郑和的船队经过太平洋和印度洋，最远曾达非洲东岸，红海、麦加。郑和发现美洲说是英国学者加文·孟席斯提出的一种学说，该学说称中国明代郑和船队可能先于哥伦布到达美洲大陆，先于麦哲伦完成环球航行。
第一次从永乐三年六月到永乐五年九月，自苏州刘家港出发，经历爪哇、苏门答腊、锡兰、印度西海岸的柯钦以至古里(今科泽科德)。
第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，沿同样的路径至古里。
第三次从永乐七年九月到永乐九年六月，以东印度洋为中心，从爪哇、苏门答腊往锡兰，又北上印度东海岸，抵孟加拉湾，然后折回马六甲海峡，在马六甲修筑城塞后返国。
第四次从永乐十一年十月到永乐十三年七月，又经东印度海岸折往波斯湾，到达霍尔木兹。也有认为这次远航到达东非沿海的。
第五次从永乐十五年秋到永乐十七年七月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由阿拉伯南岸远航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地。
第六次从永乐十九年春到永乐二十年八月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。
第七次从宣德六年元月到宣德八年七月，进行了经由印度西海岸入波斯湾的最后一次航行。这次，郑和的部下到达了阿拉伯的麦加。
在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区。从目前具体的史料来看，郑和没有到达过美洲和澳洲，但是随着考古等发现，说不定还会有新的突破。
回答于 2019-09-11 08:43:50
郑和下西洋的原因众说纷纭，有的说是朱棣发动靖难之役登上皇位后，建文帝朱允炆不知所终。派郑和下西洋有寻找建文帝之意。此外还有防范帖木儿帝国的军事目的和宣扬威德等目的等说法。
郑和下西洋是古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现航行以前，世界历史上规模最大的海上探险活动。在郑和下西洋前，明朝时期的造船技术已经发展的十分先进了。根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经，结合过洋牵星术，船队白天依靠指南针导航，夜间观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。这可是当时世界上最先进的航海导航技术。
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