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本田艾力绅和奥德赛哪个省油？为何？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

本田艾力绅和奥德赛哪个省油？为何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

本田

回答于 2019-09-11 08:43:50

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。 3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。” 5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。 6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的

回答于 2019-09-11 08:43:50

亲测，先说一下艾力绅2.4L，从北京开到山东，再往返湖北，一共2300多公里，本人开车属于比较耐不住性子的，只要不超速，我不会堵在别人后面慢腾腾的爬行，全程90%高速，评论油耗8.6毕竟车重量在这摆着1940kg

再说奥德赛，2.4 L的车重基本一样，家用主要跑市区，目前1.5万公里，平均油耗11.5我觉得这两款车综合油耗基本一致，艾力绅舒适度更高一点，本人亲测，仅供参考








回答于 2019-09-11 08:43:50

艾力绅原本的定位要高于奥德赛，奈何销量不景气，东本于是就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成，尺寸稍稍大一些来维护我艾力绅的地位，果然这个做法很奏效，销量立马赶超了奥德赛，但是毕竟价格要高一些，所以两者的销量差别也不是特别大，这样消费者怎么选择成了很大的难题。

外观方面两车的风格略有不同，但是认真对比的话设计元素都是一样，奥德赛的线条更加圆润，艾力绅的线条更加粗广和锋利，风格更加激进，车身尺寸方面艾力绅因为定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是轴距还是一样，车身的长宽高为4940/1845/1710mm,奥德赛的车身尺寸长宽高分别为4845/1805/1695mm，轴距都是2900mm，艾力绅全系采用18寸轮圈，奥德赛最低配是16寸，其余采用17寸，这一点来判断艾力绅胜出。

动力部分两车完全一样，连布局都是一样的，搭载的都是代号为K24V6的2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率186马力/6400rpm，最大扭矩243牛.米/3900rpm,作为MPV车型动力输出的平顺性是首要的，所以自然吸气加CVT的组合再适合不过，运动型就不要想了；两车虽是一样的动力总成，但是驾驶感受还是有比较大的差异，奥德赛偏轻盈，艾力绅就比较沉稳，本田的底盘调校方面是一直被吐槽的重点，但是两者要一较高下的话还是价格贵的艾力绅占优势，对于路面的过滤和弹跳的抑制能力都要好一些。





回答于 2019-09-11 08:43:50

油耗应该差不多，没有本质差别。毕竟三大件一样。艾力绅长一点，隔音好点。空间一样，不知道艾力绅长那一点去哪了。估计浪费到隔音和外观上了。