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春运火车票今起开售，客流高峰期，南广高铁每天增开夜间高铁6对；贵广线高峰期每天增开动车39对, 你怎么看？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

春运火车票今起开售，客流高峰期，南广高铁每天增开夜间高铁6对；贵广线高峰期每天增开动车39对, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该广州到成都方向的列车多开几趟才好，毕竟四川来广州这边打工的人太多了，一票难买呀？

回答于 2019-09-11 08:43:50

每一次节假日都是这种情况下，增开多少列都一个结果，大家都是难买票，几乎都是提前预约的都买不到票，不知道开售的第一时间票都到哪里去了，以前没有实名制的时候买不到票，现在实名制了以后仍然一样难买票，不知道车票都去哪里了，为何现在还有出现代购的，开通那么多列车有什么用呢？

对于客流量大的线路加开列车这个可以理解，只是在加开的前提下首先得让大家能够轻松买到票，大家买不到票加开一百列又有什么用呢，很多的旅客其实都做好了各种安排，都是买不到票而导致许多计划改变，而车票的出现都是到了发车前一两天才有出来，这些车票开售没有，到差不多发车了就突然大量出现 不知道这些票是怎么消失怎么出现的，谁有这样神通广大的能力。

以前买不到票说是外面有很多黄牛党存在，导致车票被黄牛抢完后高价抛售，但是现在实名制了这些黄牛没有了，网上却出现了代抢，从过去的排队到现在的网购，黄牛也进步了，只是在实名制的前提下这些人怎么能弄到票的呢，光靠这些人抢票这些人这么会那么肯定能抢到，没有票了这些人的自信从哪里来，所以只有一个可能就是这些人知道票去了哪里。

每天增开加班车，按道理来说车票也会增加很多才对，为什么大家还是一票难求，加上现在私家车也越来越多，其实已经分担了许多的人流，但是车票仍然供不应求，这个就有点不可思议了，大家急迫回家的心态买不到票，最后只能找上一些人高价代抢，这和以前的从黄牛手中高价买票没多少实质性的区别，有利益可图的地方就会有特殊人群的存在，内外结合是有利可图的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢您的邀请！

前几天刚刚撞死了两个铁路维修工人，我觉得还是安全第一，尽量别开红眼高铁。

回答于 2019-09-11 08:43:50

应该往重庆方向多开几列动车，每年我都买不到票，难啊！

回答于 2019-09-11 08:43:50

还是绿皮车便宜，广州到云南昭通120元。平常坐火车200多，还要中转，时间也差不多。便宜了一半。今年不知道开不开哦，今年开年，昭通到广州，120元，大家都坐的起，无负担。惠民。建议多开几趟。

回答于 2019-09-11 08:43:50

南广高铁春运其间应该多开动车，因为每年都很难买票

回答于 2019-09-11 08:43:50

到重庆的动车怎么少了？特别是到永川东的，以前3趟，春运一趟，为什么春运还减少了

回答于 2019-09-11 08:43:50

说实话，我贵州的，有必要开那么多车吗？哪来的那么多人坐啊？会不会造成资源的浪费？再说，增加这么多趟车，速度都那么低，感觉比较繁忙，安全会不会被降低？

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