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为什么民用汽车最高扭矩爆发在5000多转？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么民用汽车最高扭矩爆发在5000多转？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我来回答这个问题:

民用汽车我理解为汽油机，绝大部分人买汽油车都是为了什么解决代步问题，旅游问题甚至面子问题。你日常路面也就跑个四十五七十五，过多追求的时效经济燃油压力。你一个人最重也就是200斤，坐上车里面，克服风阻是变速箱优先考虑的问题，正常家用汽油车都是满载五个人加一些日常用品就足够，那么也就是半吨不多的装载量。

既然不考虑装载能力就是乘坐空间第一条，推重比不大，装个轻便的汽油机，静音效果很好的，拉个人和没拉一样，日常行驶走走停停，要什么大扭矩要的是效益，扭矩大，考量的是机器本身的物理特性。鱼和熊掌不可能都有吧，你考虑过商家爱的成本不？都追求舒服就是省心安静速度快，至于拉多重就不关心了，底盘和悬挂也不允许你拉大载。高转速汽油机，三四千以上噪音就很大了，肯定要在极端情况下才需要大扭矩，爬坡，雪地，泥巴，重载(汽油机没戏)

你平时就是个几千块钱几万块钱的打工仔仔，一下子力气都出了不会直接软了么？涡轮机设置扭矩区间都是中高转速的，既考虑频繁起步的时间快慢和恶劣工况的时候，设置合理。活塞行程缸径也不允许你低转速出大力，何况汽油的特点就是易挥发，易燃烧

分子容易被点燃的前提下不需要你使出全力。