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混动车适合跑长途吗？经常上下班用车，有什么推荐？
长途,油耗,燃油混动车适合跑长途吗？经常上下班用车，有什么推荐？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
要看你跑那种长途，如果匀速高速120的跑，差别不是好大，如果国道，尤其是山区国道，混动省油效果是绝对非常好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
混动作为满足新能源，又满足长途的行驶来说，是现在很多人的首选了。
但是不得不说，现在混动汽车的电池还没有到很成熟的地步，再加上第一批新能源汽车电池即将退役，4万换新电池对于很多为了省油买新能源汽车的人来说，已经很艰难了。还有一批人是为了拿到车牌，比如杭州地区。
前几年很多人为了拿到浙A的牌照，纷纷开始入手新能源汽车，但是充电桩的未普及、续航短等短板，司机还是选择烧油。
如果是上下班使用，一般的新能源汽车都是能够达到标准的。当然了，我还是推荐荣威、比亚迪之类的，毕竟在街上跑的多的，一定是认可度和接受度双高的品牌。而且这两家在新能源领域做得也确实不错。
但是如果你想要跑长途，我还是建议买纯油耗的车，毕竟混动的汽车油耗并不低、充电时间又长。不过最后还是看你买的是插电式的混动汽车还是非插电式的，两者的区别在于电池的轻重、充电的形式。但据说非插电式的比较省油。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我的混动CRV跑高速 ，个人非常满意，油耗4.4—4.8之间，隔音的确不太OK。无论是上下班通勤还是任何路段都很实用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题分两部分来分析：
首先，混动车跑长途是没问题的。
混合动力汽车是一种既有电动机又有发动机的新能源汽车，特点之一就是既可以充电又可以加油，所以跑长途当然是没问题的。题主顾虑的应该是燃油经济性。
由于混合动力汽车电池容量和电机功率都比较大，因为动力电池和电机的存在，使混动车的整车装备质量相对较高；在馈电状态下，发动机在驱动车辆行驶的同时，还要带动发电机给电池充电，的确油耗会飙升。但如果能够正确使用混动车，油耗也不会比普通燃油车高。
混动车的SOC值是可以调整的，设计师设计这种车辆的目的，就是让司机在低速工况下用电，高速工况下用油，使发动机和电动机都能做到扬长避短，实现节能。在高速工况下，司机可通过调整SOC的方式预留较多电量给下阶段市区工况使用，让车辆以混动模式行驶。在电机的辅助下，高速工况混动车的油耗不会很高。
所以，混动车也是适合长途行驶的，关键是要在电池里预留足够的电量，千万不要把电池电量耗到15%以下，否则的话，油耗会比较高。
其次，至于经常上下班用车，那混动车的优越性就比较明显了。
上下班一般都是在城市里行走，在城市拥堵路段及低速行驶道路，提速快的混动车不会有什么电量损失，而燃油汽车不熄火依旧会消耗燃油。
而且混动车日常维护成本低。只要电池不出问题，平时只要充充电就可以了，日常使用费用远比传统燃油车要低得多。
以混动车比亚迪秦为例，采用1.5T发动机与单电机结合，纯电模式动续航在一百公里左右，足够平时上下班市区内代步，长途行驶时可以使用HEV混动模式。建议长途行驶前，合理设置SOC值，一般设为最大70%。这样当车速超过40km的时候会自动切换到HEV模式，电量基本会维持在60%-70%之间，在长途旅行过程中不会有任何动力的损失。而在短途行驶中，比亚迪秦的动力强劲到没有对手，开车、堵车都可以做到零油耗。
因些，综上所述，如果是经常跑长途，那就要买燃油车更适合。如果主要用来上下班代步，节假日偶尔也会自驾跑一下长途，那混动车比较适合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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回答于 2019-09-11 08:43:50
不可以
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