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公交车如交给民营企业经营，在保证运力的前提下能否实现盈利？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

公交车如交给民营企业经营，在保证运力的前提下能否实现盈利？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

民企是以私人利益最大化为目的，没有必然的公益义务。如果有公益表现，那也是出自企业主个人的良心而已。公交车交给民企运营，注定吃亏的是市民，尽管国家该出的那份没少出，同时还一定会丢掉一部分人的“饭碗“。国家所得的那份税收在同等情况下，只有少不会变多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

记住，把公交交给”民营”，就等于把”养鸡场交给狐狸管理”。票价可能一毛钱，但是，他会要挟政府补贴他九块九，不给就停运，停运就会引发社会群体事件，只有蠢货才会“花钱买东家”。“联营“”疯狂老鼠”，历史上不是没有过，结果怎么样？公交，是公用事业，属于公益性质，只有政府直接管控公交才是保证公众利益，也是唯一出路，幻想”民营企业“能有菩萨心肠，那就大错特错啦。信不信由你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公益事业，涉及民生的企业不能私有。公交，燃气，自来水，电力，供暖等。都不能私有，因为不利国利民。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车就是公益事业，政府适当的补贴，不以营利为目的，若要民营，肯定问题很多！涨价，骗补贴等等！

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车的性质是公益事业，是造福百姓民生的交通出行心脏……正因为如此因素的存在，我认为公交车不能去从赢利方面探索.考虑……但从现实中应该琢磨一下不亏不欠的经营运作理念。

如何经营，怎么经营，策划规化倒是重点，其中包括线路，灵活调配，节假日……

今天先说到这里，如有欠妥之处，敬请赐教！

回答于 2019-09-11 08:43:50

公益事业不能承包给私人，他们没有全心全意的为人民服务的心性，他们是以利益为重。像李嘉诚这样的商人，中国是不能用的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车重点是解决职工上下班，人民群众短途出行的服务设施，不可以赢利为目的，政府是要䃼贴的。不是世界上的东西都要赚钱，那就失去意义了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

老同志都会有这样记忆，公交车停在站上等人不开，人上不滿不开车的时代吧，私人私企不能经营公共交通。

回答于 2019-09-11 08:43:50

交给民营可以啊。我们那农村到县城的公交一直都是民营的。1块钱1公里，是1公里价格不是全程哦。

住的远的比大巴还贵，爱坐不坐。

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