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运损车值得购买吗？

车辆,损伤,车架运损车值得购买吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

运损车值得购买吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

找个懂行的人把车看明白

回答于 2019-09-11 08:43:50

运损车是否值得购买？

解答这一问题之间需要说明什么是运损车。所谓运损车指车辆从汽车生产厂家送至4-S销售中端的过程中，运输车辆的大型平板货车因外力因素导致事故，造成运输的商品（车辆）产生碰撞或跌落，简而言之是运输途中损坏的商品车。那么是否值得选择则要以损伤的程度以及优惠幅度决定，级别可分为三级。

第一级为“表皮外伤”，指商品车覆盖件轻度碰撞变形。众所周知，车辆在使用过程中不论有多注意细节也难免出现刮刮蹭蹭，而在剐蹭后需要对覆盖件进行钣金喷漆修复，修复后则难免有些色差。进行过喷涂修复的车辆会影响保值率，那么全新的商品车在修复后价值肯定也会更低，尤其是还未落地的新车已经修过则会难以被接受，所以这些车总需要以很低的价格才能打动消费者。

不过造成价值大幅下降的只是消费心理导致，钣喷修复并不影响车辆的安全性。于是这些能够大幅优惠的轻度运损的车辆对于懂车人而言，其性价比可以说是非常之高的，结果是这些运损车成了香饽饽。一般能买到这一级运损车的人多为4-S内部员工或员工的亲友，再者则是汽贸公司，普通消费者不用期望拿到这些车。

第二级为“骨骼断裂”，指商品车车身框架结构损伤。运损车的损伤程度以运输车的碰撞或失控导致的结果决定，并不是所有商品车都只是“擦破点皮”；如果车辆出现严重挤压甚至侧翻跌落，这些车的车架则有可能受到较大的冲击；而车架变形即使校正后也已经失去了足够高的强度，因为金属框架结构出现严重的形变则会导致金属内部结构的断裂变形，修复后从外部看不出差异，但金属材质则等于经历过很多年的扭转冲击造成的金属疲劳。

伤及车架的运损车一般不建议选择，除非是框架整体结构没有严重损伤，可拆卸的零部件比如车门、副车架、顶棚等位置损坏，或者是非承载式车身更换车壳，这些情况的运损车只有价格合理仍然可以考虑。至于所谓的合理价格一般为半价左右，因为这些车的修复痕迹无论如何处理无法掩盖，在二手车交易环节保值率会低到冰点，所以只有以极低的价格使其能在用车过程中发挥价值才算值得考虑。

第三级为“脏器损伤”，指发动机变速箱以及车身框架均出现了严重损伤，但是这些车很尴尬的没有达到报废补偿标准。于是这些车只能通过大量换件包括核心总成，以几乎造一台车的方式修一台车。然而在售后纯人工修复制造的汽车，其施工工艺决定了结构可靠性比车厂流水线生产并之间的车辆差距巨大，这类车即使价格很低也不建议考虑，后期总会频繁的出现各种难以想象的故障，同时还有相当大的安全驾驶风险。

总结：普通运损车很难到普通消费者的手中，C端消费者面对的多为第二级运损，对于这类车要以优惠幅度决定是否入手；第三级运损车藏不住问题，面对这类车不要有捡便宜的心态，否则出现问题则会后悔莫及。

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本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。


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回答于 2019-09-11 08:43:50

运损车大都指汽车出厂之后被挂车运输到全国各个地方、中途或者装卸车时候遇到碰撞或者刮擦的一些情况。对于这种车辆，各4s一般不敢自行修复作为新车去处理，因为现在法规完善，一旦出现为题、会给4s带来不好的名声和经济损失。所以他们便根据损伤情况进行降价处理、明确表明这是一台运损车辆。其实买这样车还是很划算的，若果仅仅是车辆外观出现划痕或者擦伤这样问题、并不影响自身使用，买回去简单处理下，省了不少钱，何乐而不为。如果一些关键部位或者天窗出现问题、修复之后有可能会出现漏水现象，当然这是个个例、也要看优惠价格和你自身能承担的心理压力，如果没有一点心理压力、那你还是老老实实买新车图个安稳。最后买运损车，找一些靠谱的大店、正规的4s去操作，一般问题不大。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果是经销商已经正式承认的运损车，而且仅伤到覆盖件，对车辆承重结构无影响，而且价格合理的情况下，可以购买。

如果是其他情况，需要针对改车做具体的评估。

希望我的答案能对您有所启发。谢谢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果是经销商已经正式承认的运损车，而且仅伤到覆盖件，对车辆承重结构无影响，而且价格合理的情况下，可以购买。

如果是其他情况，需要针对改车做具体的评估。

希望我的答案能对您有所启发。谢谢。