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首汽约车与出租车哪个挣钱？

司机,出租车,都不首汽约车与出租车哪个挣钱？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

首汽约车与出租车哪个挣钱？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题我回答一下，我问过很多出租车师傅。

第一，同是汽油车首汽约车与出租车的区别。

首汽约车司机的收入是保底＋提成。也就是说完成公司定额后，按比例提取提成。首汽约车最开始月营业定额是一万两千元，完成定额保底工资是4000元。司机完成一万五千元按照10％提成，司机收入也就是4000元保底＋1500元提成。完成一万八千元按照20%提成，司机收入是4000元保底＋3600元提成。后来公司提高了最低定额，司机收入有所下降。不过首汽约车车辆属于中高档车型，只要司机不是特别懒，养家糊口没问题。

出租车以单班车为例，每月份子钱是5175元，每日油钱平均150元左右。按照25天出车，油钱3750元。保养和修车不好计算，所以先不计算。单班车司机出车运营时间平均是12小时，一小时收入50元。25天营业额是一万五千元，减去油钱和份子钱，还剩6150元。当然了，此算法不包括特别卖命的司机。

通过对比可以看出，首汽约车和出租车司机收入不相上下。

对于出租车司机来说有一个坏消息，北京新能源汽车逐步取代油车。新能源电动汽车是没有燃油补贴的，会导致出租车份子钱直接增加。有很多公司出租车司机在更新车后，份子钱涨到了六千元上下。新能源电动汽车和燃油车相比有很多缺点，出租车司机不是很买账。

综上所述，更新新能源电动汽车后，还不如去首汽约车干。车不用自己修，不用自己加油，省心不少。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首汽有今天的结果只能怪自己。如果坚持初期的定位方向发展肯定会有好的收益。但是国企最大的通病就是没有人在乎你企业真正的发展，而且还会出现一帮所谓内行的外行人参与市场经营。你们招收来的其他平台的管理者如果他在原来平台有作为，有能力的话人家可能放手吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

直接上图。比说的要好。 北京。看见了吗。三个小时马笔的 一个月八千份。油钱。平台扣百分之十几。挣钱。做梦梦到




回答于 2019-09-11 08:43:50

宁可开出租，也别开首汽。你自己算算账首汽公司自己的车车份每月6600平台再每一单提你百分之十五，每月的油费多少？修车保养多少钱？最操蛋的是还是平台给你派单，不是你想多挣就能多挣的，两，三小时一单不给你很正常，还有如果你有事或身体有什么问题歇一个月，出租车一月你就赔3000多，首汽约车你得赔6600。真爱生命远离首汽。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首汽约车的司机终归结底还是以前干巡游的这帮人，巡游出租车也还是目前那些人，都老油条多，甭管谁来干谁来经营，还是换汤不换药，首汽开始运营的模式很好，但是管理者愣是没玩过这帮司机，不得已又改成承包制了，这一改基本就快玩完了，看吧，顶多两三年首汽还会出新花样，开巡游花车的这帮司机目前状态是带死八活的，最大的愿望就是跟把滴滴搞死，不知道出租车的工会组织能不能介入一下？其实也就是个时间问题，真到了巡游没市场了着急的还是出租公司，资本市场发展规律历来如此，不动他的蛋糕他也不会急眼，耗吧，总之作为首都，不会取缔巡游出租这个窗口行业的，行业冷淡期，将就干吧

回答于 2019-09-11 08:43:50

首汽现在没什么单，有单分数低的也抢不到，只能刷分提高分数，但别被查到，不然分数被扣，自己刷的钱也别想要回来！每天骂骂客服是首汽司机的乐趣，也是发泄的渠道

回答于 2019-09-11 08:43:50

干那个都一样，越辛苦，越挣钱

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