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冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗？要注意什么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

2、放掉玻璃水，加入防冻的

南方车的玻璃水一般冰点最多也就是0℃，在零下20摄氏度时，玻璃水有可能会冻结，因此，需要提前更换低温玻璃水。当然，一般情况下，玻璃水冻结以后在暖库停放一晚上就会化开。

3、检查防冻液

最好换成冰点在零下40摄氏度以下的，如果是原车的就没必要换了，但是很多南方的车主往往在缺少防冻液的情况下加入一些纯净水，这就会导致防冻液的冰点下降，因此，对于南方车来说，如果开到北方低温环境，建议更换防冻液，否则防冻液冻结发动机有可能会被冻裂。

4、更换冬季胎

北方冰雪低温天气，原车的四季胎在低温时轮胎橡胶硬化，抓地力下降，为了安全期间，建议更换冬季胎否则在冰雪结冰天气路上寸步难行。当然，如果不愿意更换雪地胎，也可以购买防滑链，不过在东北的一段雪、一段冰、一段公路的路况，防滑链不仅不抗磨，而且时速也不能超过50km/H。

冰雪路行驶过程需要注意的情况：

1、注意保持车距、控制车速

冰雪路需要保持车距，由于冬天路滑，刹车距离延长，很容易发生追尾事故。特别是高速行驶时，一定要控制车速。

2、手动档可以用2挡起步，自动档起步打滑时可以关闭ESP

ESP系统在汽车高速失控时可以控制牵引力，而在冰雪路时，由于抓地力不够车轮打滑时，就会限制发动机的动力输出，而对于手动档来说，1档扭矩输出太大，容易导致瞬间失控打滑，对于自动档来说可以开启雪地模式、关闭ESP。

3、保持方向稳定，不要随意变道

在南方行驶，变道是比较平常的事情，但是在冰雪路行驶，变道就需要格外小心，特别是对于两驱车来说，冰雪路随意变道的后果就是侧滑、失控。

4、冰雪路下坡时利用低档位控制车速，

在冰雪路下坡路况，抓地力差，一旦刹车出现打滑，汽车就会整车失控，因此，下坡路况要尽量避免刹车，要利用手动模式或者L，使用低档位利用发动机阻力控制车速，迫不得已需要刹车时，要轻踩刹车，利用点刹方式。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不要只看数字，体感温度还好啦。就像我老家烟台一年中最冷零下十五六度，感觉还好。可是在上海零下一二度，冻死人，记得第一年来，耳朵都冻了。




回答于 2019-09-11 08:43:50

冬天不要开车去东北，雪天路滑，容易出交通事故，就算你不撞别人，却挡不住别人撞你。再者车容易被冻住打不着火，加一般的防冻液也不行。建议坐车去东北旅游。

回答于 2019-09-11 08:43:50

开车要注意安全，不能疲劳驾驶，轮胎最好要换雪地轮胎，防冻液要更换，人员要做好保暖防冻。

回答于 2019-09-11 08:43:50

零下20度开车自驾东北还是不建议你去哦，如果真的想去那玩，建议你乘坐铁路，相比汽车铁路运行安全稳靠的多，旅游虽好，安全第一，亲

回答于 2019-09-11 08:43:50

自驾游东北计划的朋友可参考：

一，车辆保养：

1、出行前检查电瓶的状态，低温会导致电瓶亏电，造成启动困难。

2、检测防冻液冰点，一般新车无问题。2年以上的车辆，以及南方非原车防冻液的车主一定要再次

更新成冰点更低的防冻液，-45度为佳。

3、更换防冻玻璃水，更换前将水壶中和管道中的残余玻璃水喷干净。

4、检查机油，一般5W就够用，极端天气需要更换0W标号。

5、检查灯光情况，东北的风雪天气即使是白天能见度也很差。

6、更换轮胎，在冬天的东北，对于南方司机来说四季胎风险系数较高，对付东北的冰雪路面还是换成雪地胎吧。

7，柴油车需要注意：南方多是0号柴油。注意观察沿途气温，一般行驶至山东河北境内就有-10号，-25号柴油，进入东北及时加注-35号柴油，否则油路会结冰，导致车辆抛锚。

二，工具准备：

1、如果没有雪地胎，防滑链必备，换上以后侧滑情况明显减少。建议买钢制防滑链，安装较为简便，无需千斤顶支起轮胎。

2、脱困板与大铁锹，如果准备小野一下那就带上。

3、劳保手套必备。气温太低，更换防滑链时，几秒钟内就感觉手要沾在上面，长期握住肯定会把手上的皮扯下来。

4、拖车绳必备。不怕一万就怕万一，别人就算想搭把手也得有工具才成。

5、搭火线必备。使用超过3年的电瓶在东北室外比较容易出现低温启动困难的现象，为了方便跟别的车借电，搭火线还是要准备一根。

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