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想入手一辆中级轿车，大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞。请问怎么选？

帕萨特,凯美瑞,雅阁想入手一辆中级轿车，大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞。请问怎么选？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

想入手一辆中级轿车，大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞。请问怎么选？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众帕萨特，这款车的特点在于动力强劲的同时还兼顾着良好的燃油经济性，外观成熟稳重，高速驾驶整车的表现比较沉稳，毕竟德系车高速稳定性也是拿手本领，那么这款车的缺点在于三大件的可靠性相比其他两款车较差，随着里程的增加，烧机油的概率越来越大。

本田雅阁，这款车的优点在于使用1.5t小排量的发动机，能媲美2.5自然吸气的动力，并且油耗相当于2.0甚至1.8的自然吸气油耗水准。匹配cvt变速箱，总体表现很平顺，操控性也是非常不错的，空间一直是本田的拿手本领。缺点是这款车噪音抑制差，舒适性一般，内饰质感较为廉价。

丰田凯美瑞，这款车是三款车中最为可靠的。在如今涡轮增压加双离合横飞市场的年代，丰田依然坚守着成熟可靠的自然吸气匹配at。不过自然吸气除了可靠和加速线性以外，动力和油耗都比不上涡轮。所以凯美瑞这款车开起来没什么太大的特点，整体悬挂表现柔软，比较舒适的一款车型。

所以如果你想要外观成熟稳重，动力强油耗低，并且跑高速居多的话，帕萨特是不错的选择。如果你看中可靠省心的车，并且有不错的舒适性，凯美瑞是不错的选择。如果你比较在意操控性和空间实用性，雅阁是不错的选择，

回答于 2019-09-11 08:43:50

我个人2011购买了一款全新帕萨特，不建议你在买，4万公里出现发动机抖动，近10公里时出现烧机油现象，和厂家联系，不给免费维修，1000公里少机油1升，车里经常带着一壶机油备用，同样是日系车，我两个朋友一个接了一款凯美瑞，一个接了一款本田雅阁，比我跑的时间长，公里数也比我跑的多，都没有出现上述问题，那时候为了爱国抵制日货，现在害的我经常为此事发愁，因为大修要花一大笔钱，还不一定彻底修好，所以我建议你不要购买大众汽车，买上让你后悔的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

综合来看，还的是丰田的自吸省心。虽然动力不如涡轮的，但油耗还算不错，而且后期省心，保养也不贵。我自己开的是RAV4 2.5四驱的。没有突出的地方，也没有太明显的缺点

回答于 2019-09-11 08:43:50

凯美瑞、雅阁和帕萨特这三款车可以说是20万左右级别里面国内市场上的主力军。

其实这三款车都挺不错的，但是，如果根据不同的侧重点、不同的消费群体来看，还是存在不小的差别的。那么下面我就我们就来详细分析一下，这三款车究竟应该如何选择。

如果从油耗及保值率方面考虑的话，推荐的是本田雅阁混动版

看到这里肯定会有同学问为什么不推荐凯美瑞的混动呢？不是有句话吗？丰田以外的混动，只有丰田的混动才是混动。

嗯，确实是丰田在混动领域深耕多年，掌握的技术以及专利数在所有汽车厂商里面也是佼佼者。但是本田的混动技术也并没有差很多，同样非常的优秀。这是其一，另外一个绕不开的原因就是价格，凯美瑞2.5升混动车型的价格真的是居高不下，一分钱优惠都没有。入门版混动车型价格都在24万左右了。

而这个价格如果想要购买雅阁，甚至是帕萨特的话都绰绰有余（帕萨特有插电混动式PHEV，免购置税的车型，但是插电混动目前市场的检验能力还不够，而且我个人认为插电混动只是一个过渡。抛开充电方便与否，更重要还没有经过市场足够多的检验）。因此还是推荐选择雅阁的混动车型，毕竟92号的汽油就可以满足它的胃了，而且百公里的油耗只有5个左右，确实是居家过日子的好帮手。

如果从空间、动力方面考虑，推荐选择帕萨特

首先在中型车这个级别里面，大众的两兄弟迈腾和帕萨特的空间在这个级别绝对是数一数二的。后排空间在如今大家选车的时候都是一个绕不开的因素。也许有的年轻人可能会暂时对空间的要求不高，然而结婚生子之后你就会发现，后排空间是真的非常有必要考虑的一个因素。

然后再说动力方面，大众的这个EA888的2.0T低功率发动机匹配七速双离合变速箱，基本上没有特别大的短板。据很多身边的车主反映，双离合变速箱，现在控制低速顿挫方面还算不错。而动力就更加没得说了，虽然是低功率的2.0T，扭矩方面天生就比自然吸气的发动机要有一定的优势，无论是城市还是高速行车都给人非常充足的信心。

而在最近雅阁的1.5T发动机刚刚爆出了高速突然失速的这种状况。本田的这个1.5T发动机刚刚上市的时候，就出现过机油乳化现象，目前又出现了高速失速现象。这两者都是属于那种消费者比较难以接受的缺陷。

尤其是像这次高速时速简直可以说是非常危险了，大家都知道在高速行车的时候一般在100-120的时速。我们买车虽然不要求他1:00毛病没有，但是总不能出现这种类似于能够危及生命危险的这种巨大的。在前几个月我就曾经说过，这台1.5T的发动机，并不一定完全解决了他的问题。

总而言之，在这个时代，并没有任何一款车是十全十美的。以前那种日系车皮实耐用的特点在未来几年也不一定能继续保持。平台化、模块化的生产方式将是所有汽车厂商的主流发展方向。在这种情况下，就很难做到像以前那种多年不变的底盘设计，在相对保守的研发过程中使得大部分的车型都非常的耐造。

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