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天津市出租车承运费12月1日起执行，调价后对于出租、网约车你更喜欢哪种交通工具？
出租车,运价,天津天津市出租车承运费12月1日起执行，调价后对于出租、网约车你更喜欢哪种交通工具？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
天津的出租车真是太差了。首先是大多数从业人员素质较低。当然，也不排除有少部分很好的，总体来说是比较差的，第二，车内很脏味道很重什么味都有，第三，给钱不找零你问他要他还很看不起你的样子，意思是你小气太穷真是不讲道理无耻到极点，第三，绕道、拒载就别说话了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
出租车一般不坐，因为他们挑活还没上车先问你去哪不顺道不去，所以也不想和他废话。
回答于 2019-09-11 08:43:50
市场需求决定网约车价格导向。
目前网约车确实有涨价机率，但网约车不会在这个当口涨价，难得出租自愿腾出了客源空间，肯定借此拉拢从出租分流的客源。涨价也会保留空间。
出租价格此次在经济形势不好的节点执行，有点No Zuo No Die的感觉！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个话题好啊，请问有多少合规的网约车啊，不会是拿不合格的黑网约车和国家发放的正规出租车比吧，都是百姓，何苦互喷，开出租车的百姓是守法的人，开黑网约车的不是不规矩而是不守法，现在都知道安全意识，乘坐不守法不合规的网约车出了交通事故保险公司是不给赔偿，希望百姓们懂法也要守法，建设好我们的国家，
回答于 2019-09-11 08:43:50
涨价是为了出租车司机，no…涨价是为了卖地卖房。看看地铁的人流，太少了，本来地铁发展就慢，把地铁领导头都撤换了。地铁发车时间间隔最长能到达15分钟。为促进地铁发展，第一步，电动车新国标出台，一批人转地铁加公交，第二步，取缔共享电动车，嘿嘿又一批人流。第三步，涨出租车价，又一批人流。终极目标就是修地铁，可修地铁要money！所以先规划地铁，卖一波地。再改规划，再卖一波地。看看当初一号线东延线就知道是怎么操作的了。现在一号线东延线地铁出口为啥都是荒地，而且完美错过已开发成熟社区。这就是现实，城市套路深。不深，怎么有发展
回答于 2019-09-11 08:43:50
天津的出行市场就那么大！网约车平台的搅局！谁都吃不饱！老百姓不管哪个，谁便宜坐谁的
回答于 2019-09-11 08:43:50
自从有了嘀嘀打车就没再坐过出租车，至少嘀嘀打车没有极其特殊的情况它不会拒载，不至于耽误事，出租车就不一样了你这记急得要死了人家跟大爷一样就是不拉你。嘀嘀打车无论是服务还是车况都要比那些垃圾出租车强很多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
天津出租车的素质不是一般的次，客运处这帮白吃饱屁用不管。就应该和北京学，取消个人资质，统一成立公司。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我选择网约车！出租车部分司机素质太低，我从奥城打车到中北镇让我多加10块钱！天津出租车都是个人的没有任何约束，打车的时候司机就说早晚高峰不拉，每天出来跑两圈就回去啦！相当舒服！
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