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领克01的过弯性能怎么样，发不发飘？

系统,悬架,车身领克01的过弯性能怎么样，发不发飘？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

领克01的过弯性能怎么样，发不发飘？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

领克01底盘CMA模块化平台产品，前悬架是麦弗逊式独立悬架（带横向稳定杆），后悬架是多连杆式独立悬架（带横向稳定杆）。

领克01一大亮点就是车身稳定性，领克01是首款配备博世9.3 ESP的车型，在S弯测试中，领克01的表现完美，车身姿态的保持非常平稳，转弯指向精准，很踏实。

领克01的后悬架采用了更大的后轮外倾补偿，好处就在于过弯时轮胎更加垂直于地面，从而提高抓地力和稳定性，配合马牌轮胎，领克01在过弯时能够提供很好的支撑性。

延伸解读博世9.3ESP：

高性能四核处理器：行业首先采用高性能四核处理器，能耗更低但运算速度更快，当车辆需要ESP介入时，ESP9.3反应更迅捷。

全新数字压力传感器：ESP9.3采用全新数字压力传感器，相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，调节精度提高33倍，车身动态控制更加细腻。

工作电压范围更广：工作电压范围更广，ESP9.3可在更低的电压下工作。

主动减压速度更快：全新设计的马达，流量较ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主动加压能力更强，从而可有效避免碰撞和伤害。

噪音更小：新增加了CDD阻尼块，改善ESP工作噪音，提升整车NVH性能；全新优化的ADR储能器排空系统应用；SHORT PMT应用。

ESP9.3至尊版功能模块

1. ABS防抱死系统

2. DTV动态扭矩控制

3. CBC弯道自动控制

4. AUTOHOLD自动驻车系统

5. EBD电子制动力分配系统

6. DSR驾驶员转向辅助

7. HAS坡道起步辅助

8. AYC主动偏航控制/横摆角控制

9. RAB预制动系统

10. STC牵引力控制系统

11. FBS制动力衰减补偿系统

12. ARP主动防侧翻保护功能

13. HDC陡坡缓降系统

14. EPB自动加紧功能（AA）

15. BAS制动辅助系统

16. 动态制动系统

17. AAF刹车片位置自动调整系统

虽然有好底盘和高科技加持，作为一款SUV，高速过弯因为重心高，在本质上回比轿车要差。一般低速过弯是不会有问题的，高速过弯时就要控制过弯车速，以免出现意外。




回答于 2019-09-11 08:43:50

领克01的过弯性能很强，倾侧角度小，车身也不会发出很大的晃动，我觉得01转弯性能强有很大一部分原因来自CBC弯道控制系统，这个系统对过弯起着很大的作用，它的原理挺复杂的，说白了就是在过弯的时候CBC会和ABS一起配合工作，减少转向过度或者不足的情况，转弯的时候就很轻松，车辆稳定性增加，我在走山区弯道的时候车子的倾侧幅度很小，坐在车里不会不舒服，有的车没有CBC就容易发生侧翻，但是01就没有这个隐患。




回答于 2019-09-11 08:43:50

感觉还可以