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油品不好对车有什么影响吗？

汽油,发动机,胶质油品不好对车有什么影响吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

油品不好对车有什么影响吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

以我自己亲身经历来说吧，我有一款10年老途观。跑了20万公里。前10万公里因为是新买的车，倍感珍惜，一直使用95号汽油，并三箱油就用一次添加剂，一晃10万公里了，不管是油门响应，提速都杠杠的。后来自己买了第二辆车，就不是那么在意自己的第一辆车，然后走一些恶劣环境的时候就给车改成了92号汽油，然后就一直加92的汽油。以前在加油的时候还会看一下中石化一直加，其他不考虑。后来就成了不管什么大小加油站，只要是92的就加。甚至从来不用过添加剂，一直到快20万公里的时候，才发现发动机的点火线圈出现了问题的时候，节气门和喷油嘴已经严重碳化和堵塞。虽然经过了清洗，但是对发动机，缸体本身也有了不少的影响。

根据自己爱车的吃粗粮还是细粮的好坏来判断吧，和人一样，不管如何要持之以恒。不可随意改变，差的油品对车肯定还是有影响的，要不然厂家也不会刻意提醒。





回答于 2019-09-11 08:43:50

汽油是汽车的心脏，其质量能否达到国家车用汽油标准，对汽车的影响非常大。油质不好，车就会生病，轻则使车辆的加速度受影响，重则对发动机造成损伤，需要做解体维修，有相当多的汽车产生异常故障，都是由于使用了劣质汽油所引起的。

伪劣汽油多数杂质超标，当汽车的发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

1、汽油质量差会造成燃烧室积碳增多

2、汽油质量差会产生爆震燃烧

3、汽油质量差会使动力下降和温度升高

4、如果是敏感的车可能还会有轻微的响声，可能是爆震燃烧造成的。

之前我们提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。

那么如何去判断汽油的质量？

一、看汽油的颜色，颜色是辨别汽油质量好坏最为明显的指标。汽油颜色太深的不好，但也不是颜色越浅越好。一般来说，油色以浅黄色并且透明或者半透明的为好。

二、闻汽油气味，汽油味道越重的越不好，起码是硫含量过高。而硫含量是判断汽油油品标准的重要指标。

三、凭手感，手指蘸点油，然后用手指划几下，如果手指感到油性越强，如同机油一样，则这种汽油的质量越不好。或者倒一点汽油在手上，假如油很快就挥发了，说明这油的质量就不错。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽油品质好坏对发动机的影响

一、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。

如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。

二、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。 发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或黄色。

三、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml.如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。

四、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。

另一方面，汽油燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国IV标准汽油要求硫含量不高于50ppm,而国V汽油标准要求硫含量低于10ppm,当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。

五、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。

六、烯烃含量，燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学成分，它容易氧化产生胶质，胶质易粘附在汽油滤清器上堵塞过滤介质，使供油量减少或者中断，此外还会令燃油系统的输油量不足，轻则造成动力下降、油耗增加，重则导致发动机不能工作。同是烯烃含量过高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，易造成氧传感器、三元催化一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。由于胶质过多，车辆加油后第二天就会出现发动机抖动、启动困难、容易熄火等故障，严重还会导致顶气门等

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