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60V20A电动车电池用原装充电器充满电压67.2杂牌充电器充满73。哪个好一点?
电压,充电器,电池60V20A电动车电池用原装充电器充满电压67.2杂牌充电器充满73。哪个好一点?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
60V20A电动车电池用原装充电器充满电压67.2杂牌充电器充满73。哪个好一点?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
60V20A电动车电池用原装充电器充满电压67.2V、用杂牌充电器充满73V,哪个好点儿?
1⃣️首先要更正你的提问描写中错误,使答题者不理解你的描述,我通过反复分析已经弄懂了你的实际内情。
2⃣️你是60V20AH的五块12V串联的铅电,当你用原配充电器充到亮绿灯为充电结束拔去插头两小时后测量总电压应该是67.2V、这是12V铅电测量的标准电压,用数字表测量每块电瓶应该13.44V(低于13V缺水,低于12V漏电)
3⃣️因为你只告知了标配数字60V,这是五块12V电瓶串联的标称电压,你没有告诉答题者原配充电器输出是标准73V,这个73V的充电器是根据60V电瓶乘以1.2倍约等于73伏,也就是一块12V的电瓶平均分配的充电电压是14.42V,
4⃣️因为电瓶充电时为恒压、恒流、涓流三阶段,当亮绿灯后你量电瓶,每块电瓶上的电压就是14.42V,这是12V铅电充电的最佳电压,高了就鼓包,低了就充不满。
5⃣️由此,你的原装充电器盒盖已标注充电电压73V2.5A(电流约等于,有的可大些)
6⃣️你手上的所谓杂牌充电器73V等同于你车上的原配充电器,都标配为73V,都好充,(除了山寨货质量不好)
谢谢你的阅读!
回答于 2019-09-11 08:43:50
都差不多,没什么大区别。
对于60v铅酸电池来说,常见充电器的满电电压范围基本也就在67-73v之间,单个12v铅酸电池单体满电电压一般在14.4v左右,5个满电电压就是72v,不过铅酸电池在电压方面比锂电池耐过充,充电器输出电压73v问题不大。
与其纠结于电压的区别,不如多注意控制充电时间,单次充电尽量控制在8小时之内,长时间浮充容易使铅酸电瓶充鼓,尤其夏天高温天气。
另外,使用铅酸电瓶时建议随用随充,不要每次都骑到没电再充,这样对铅酸电瓶损害也是比较大的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
单个12V铅酸电池最高充电电压为14.4V,5块就是72V,算上线路损耗,73V充60V电池完全可以
回答于 2019-09-11 08:43:50
原装充电器对电池充电有多方面考量,电池电压并非充满电压越高越好。因此原装充电器肯定更好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定是67.2正常,再高过高,电池短命!
这些电池都18650电池组合起来的,单个18650电池普称3.6v,工作范围3.2v~4.2v之间,你自己可以算出60v电池组应在69v以下为正常!
回答于 2019-09-11 08:43:50
单纯看电压的话都可以,因为该提问没有限定前提条件
如果是铅酸电池的话,充满电可分为充电器变绿灯后的浮充电压和充电器刚刚由红灯变为绿灯时的电压,一般铅酸电池浮充电压是13.8v左右,5块的话基本上就是68.75v,如果此时撤掉充电器,电池电压还会有小幅度的下降,下降幅度由电池的新旧程度,自放电大小,还有车子的用电设备多少来决定。那么67.2v这个电压是正常的。
如果充电器刚刚由红灯变为绿灯,此时去测量电池的电压的话,由于铅酸电池此时刚刚经历了三段式充电器的高压区,所以电压还没有来的及回落,那么此时的电压是多少呢?单块电压14.75v*5块=73.75v 这个时候的电压也是正常电压。
但是,如果说充电器在变绿灯后的很长一段时间,比如说2个小时,电池电压仍然回归不到68v左右附近的话,可以肯定的是,这个充电器绝对不是一个能长时间使用的充电器。
因为电池电压在68v向上提升到73v的过程中,经历的正是三段式充电器的最后一个阶段,此时电池电量基本上已经充满了百分之95以上,电池的电压会逐渐上升到73v,此时电流是不断减小的,当电流减小到大概500毫安的时候(20AH的电池),充电器就会跳成绿灯,这时,电池的电压才会慢慢的回落到68v左右,继续以很小的电流进行浮充。注意,在这个高压区的过程中,电池内部的电解液是处于沸腾状态的,既然是沸腾,那就必然会带来水分的蒸发。这个过程中,充电器的输出电压越高,转灯电流设置的越低,沸腾的过程就会越长,电解液水分缺失的就会越厉害,久而久之,就会形成恶性循环,最终导致电池被充鼓包。
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