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大众车和韩系车哪个性价比高？
大众,韩系,中国大众车和韩系车哪个性价比高？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
萨德事件激起了广大中国人民的爱国情怀，自此韩系车在中国市场上进入了寒冬期，最明显的就是现代智跑，换代后的智跑入门级已降至10万以下。大众虽然在三大件上好过韩系车，但近年来大众车各种减配让人无法忽视，而且烧机油，我们公司有一辆14年的迈腾，现在正常开差不多3天就得加一次机油，而且大众车优惠力度小。综合来看，目前韩系车的性价比要高于大众。
回答于 2019-09-11 08:43:50
同级别的车，韩系除了保值率以外，其余完胜，但同级别价格比大众低很多，其实保值率也比大众高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车的特点：
德系车的工艺精湛，技术硬，车身看起来富有科技感和结实性，并且德系车三大件也比较出色，在高速行驶表现更是突出。
韩系车的特点：
车的价格比较便宜的，并且外观花哨、颜值高、富有青春动力，特别符合年轻人的口味，也较为省油，与日系车有得一拼。
至于性价比方面，现如今汽车是越来越多，价格也是越来越低，说到高性价比，应该是我们自主品牌。十几万的价格就能享受到越级的配置，对于这一点相信都是我们国人有目共睹的，合资与进口车型都无法媲美。也随着我们造车的工艺越来越高，不单单在堆配置，现在也是在堆技术。至于德系车和韩系车，我个人还是会偏向于德系，首先进入中国市场上时间久，积累了一定的消费者口碑，也得到了消费者的认可。
韩系车现在市场反应和销量都较为一般，如果单纯只是从车机娱乐方面的话，可能德系车在这一点上会略微逊色。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就一句话 大众中国养 现代世界养
回答于 2019-09-11 08:43:50
在中国就性价比来说韩国车性价比更高一些
有些人可能会说，为啥不是德国车性价比高，德国车历史多悠久啊，什么操控，厚实，皮实，巴拉巴拉巴，我跟你说那是在欧洲，在中国的德国车早就变味儿了，一个EA888发动机，拿到中国就是阉割版，不烧机油才怪；途观多次在全世界召回，唯独没有中国，315晚会曝光之后才勉强进行了召回，中国消费者是有多能忍；捷达在国外早就淘汰了，中国居然改头换面大行其道，把中国消费者当傻子么；速腾一直是独立悬挂，中国居然改成了板车悬挂，还说不影响操控，后来断轴了，才迫于压力又改回去了，这是对消费者负责么； 大众途昂在美国都是at变速箱，在中国就是双离合，美其名曰美国人不喜欢双离合，双离合高级才给中国人用，傻子都知道双离合成本低呀，中国成了大众双离合的试验场了。 说到底是人家觉得你中国市场级别低不配用高级的，各种垃圾都给你用；这就好比中国对非洲市场的态度一样，什么奇瑞，力帆，众泰都往非洲市场倾销一样，反正他们要求不高，能用就行。为啥这种想法会根深蒂固，就是因为大众进入中国早，捷达、桑塔纳在那个时候留下了好的口碑，可你不想想，那时没别的车可以开呀，就是老三样，但市场在变，人的需求也在变，很多人的观念没变，还觉得大众好呢，咱能有点出息么，大众对中国市场的态度却始终没变呀，他们依然高傲的认为你不配用高级的。事实也真是如此，你中国人有几个懂车的，大部分还不都是好面子，看牌子，这帮德国人早研究透了。
反观韩国车，自从和北汽合资以后，中国市场始终都是第一位的，各种召回从来没有落下过中国，在这方面没有负面新闻；各种新技术其它国有，中国就有，最新上市的新胜达，8at，最新2.0t变速箱，指纹识别，你看看汉兰达还是6at呢，那破2.0t发动机费油，没劲儿你看看别的国家有用的么，但美国是8at，3.5v6啊；韩国车很多国家都是3年10公里的保修，但在中国是5年10万公里的保修策略，其诚意可见一斑；在政治方面除了一个萨德，没啥可喷的，就是那个萨德还是美国让按的；韩国车点背就是进入中国市场太晚了，口碑不结实，喷子一喷就倒了，什么地盘不行，不如国产车吧，大凡有点脑子的想想，人家在全世界排第五，那么多国家都有韩国车，这些国家的人没脑子么
所以，理性消费，韩国车性价比高不是吹的。
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