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去高原地区，车内安装一台制氧机，长期开着，管用吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

去高原地区，车内安装一台制氧机，长期开着，管用吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

以下是我在高原地区自驾使用分子筛制氧机的真实体验。

去年七月份我们一车三人从北京出发，在新疆转了一圈后，从叶城走新藏线G219进藏。八月底经青藏线返回北京。在高海拔地区，一路上一直使用一台2升的制氧机，边开车边吸氧。晚上把制氧机拿到宾馆边睡边吸氧。可以说，没有制氧机我们还真不知道能否完成这次自驾旅行。

我们三人的年龄加起来超过210岁，两个男的都已72岁，另一个老太太也68岁了。我本人72岁，患有心脏病(安了三个支架)和糖尿病，全程由我一人开车。另一个好友也72岁了，患有高血压。我们两人都需要吸氧，我们俩的血氧浓度最低时只有70% 。我夫人在高原如同在北京一样，没有任何不适，因此不用吸氧。

车内吸氧采用的是鼻吸氧管，呼吸时补充一点浓度在90%左右的氧气就不会特别难受了，可以说，是制氧机帮助我们完成了这次直达珠峰大本营的自驾游。





回答于 2019-09-11 08:43:50

想法不错，但是实施起来有一定的技巧要求。

首先，现在比较流行的制氧机是分子筛制氧机，它是利用一个空压机将空气压进分子筛对氧气和氮气进行分离，氧气从出气口输出，废气从废气口排出。废气口一般是设置在机器内部。如果不加任何处理，把一台分子筛制氧机放在汽车内，实际上只是将氧气分离出来再和废气同时排进汽车内，做的全是无用功。要解决这个问题，就要打开制氧机，找到废气口，用一根胶管接出来，设法伸到驾驶室外边，这样的话，制氧机对于驾驶室内的氧气增加才有意义。







其次，制氧机一般是使用220V交流电，并且耗电量较大。普通制氧机在车内使用，要设法解决电源的问题。比较靠谱的办法是购置一个12V-220V的逆变器，功率200W左右。或者买的时候直接选择用12V直流电源（点烟器供电）的机器。

补充说明：

1、如果车上一个人，直接用管子吸氧即可无需考虑废气的问题。

2、如果车上多个人，直接用管子吸氧不方便，则应当考虑废气的问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果题主说的开着制氧机，是指在车内弥漫供氧，那可以肯定告诉你：不行！。

边开车边开着制氧机供氧的正确方法：（1）将玻璃窗户留一些小缝，使车外的空气在行驶的时候也能顺畅的进入车内；（2）把制氧机的输氧管接上分叉，自己可以进入每一个乘客的输氧鼻管，每一个乘客用鼻管吸氧；（3）将每一个笔管都接上一个小的开关，不需要吸氧的时候把开关关掉。这样才能发挥制氧机的作用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

用反应式的，不要用分子筛的。分子筛的要接电，而且最大的问题，这个分离出空气中的氧，那不是得带着口罩？不然车内是相对密封的，那有什么作用？

反应式的是AB剂加水反应产生氧气，可以任由氧气弥散在车箱里，在相对密封的车内可以增加氧气浓度，对高反有一定的帮助，又不至于饮鸩止渴地吸纯氧，操作的好还是能有所帮助的。而且最重要的是便宜，反应剂本身就便宜，几十一大包，拿个水瓶装点水就能用上，可操作性上比分子筛的强太多太多了，而且分子筛动不动都过千，太贵了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是14年退休后第一次自驾维特拉带老伴两人走川藏线进藏的，当时防高反都是用的瓶装氧气，一路下来9天的时间用了42瓶，后来在回程路上住在四姑娘山时有个自驾车友建议使用反应式制氧粉剂，我到成都就直接在网上买了5公斤外加一个警报式海拔器，并设置3500重复提醒，一次投粉200克左右，可以用2小时以上，因为维特拉的空间不大，所以在之后返走川西大回环时使用又好用又便宜。直到现在使用房车到高海拔地区都在使用。我是在马云宝上买的，一公斤75元包邮。建议自行对比。

回答于 2019-09-11 08:43:50

提醒：吸氧只是治疗严重高反最后的手段，能不吸氧尽量不要吸氧，这样很难适应高原环境。吸氧并不能防止高原反应，建议进高原前吃红景天，最重要不要感冒，进入高原多喝酥油茶，不要剧烈运动，行动要舒缓。有条件的话车载制氧机可以带一个，或者一次性氧气瓶N个，只是有备无患，如果真的用上了，离不开了，那建议及早下高原，因为你身体状况不适应高原，有可能会有危险。

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