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飞度采用的是什么减震？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

飞度采用的是什么减震？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

飞度原厂避震器在舒适性方面的表现并不是很好，同级中算是偏向操控些地，但高速过弯时，侧向支撑又显不足，不能给驾驶者更多的信心，所以，算是个高不成低不就的尴尬水平，喜欢舒适，它又不舒适，喜欢操控，它极限又来的太早。

常见的套装避震器，由阻尼筒和螺旋弹簧组成。其实一套避震的好坏于否，在于阻尼筒的阻尼系数和弹簧的K值匹配度，搭配不合理，或者是系数差别过大，都会严重影响一台车的舒适和操控，甚至是缩短避震的寿命。

阻尼系数小，而搭配的弹簧K值较大，避震器就会出现“欠阻尼”现象，就好比车子过一个颠簸路段，整个车身要多起伏几下才能恢复原有姿态，它会让车内乘客感觉更舒服些了，但开起来的操控感会下降明显。欠阻尼是避震筒明显拉不住弹簧形变的一种表现。

阻尼系数大，而搭配的弹簧K值较小，避震器就会出现“过阻尼”现象，过阻尼可以让驾驶者感觉到车子支撑性好了，但由于搭配的弹簧K值较小，会让弹簧形变恢复的过程变得迟缓，所以在快速变线时，也会明显感觉到整台车的重心很难找回来，舒适性也会变差。

针对飞度这款车，如果偏向舒适，又不想太高预算，可以选择后期更换KYB的蓝桶，搭配的是原车弹簧，性价比还是比较高的。如果想要运动操控，KYB的黄桶也是值得推荐的，黄桶是套装避震，车身高度也会降低，但也不会太影响日常通过性，算是一套预算合理、追求运动、又保证一定通过性的避震改装方案。

如果追求更加低矮的车身姿态，那就换绞牙避震吧，TEIN SAZ 、Bilstein B14……飞度的改件总有一款会满足你。 再如果，只是单单的想降低车身，也可以选择短弹簧，成本相对更低，又能拥有低姿态，是一个比较好的方案，比较主流的有大名鼎鼎的爱巴赫、然后还有EDDY，或是BC……

总结:飞度原厂减震器的确表现不尽如人意，但好在飞度拥有绝对的改装潜力，避震改件种类繁多，而且改装方案成熟，根据自己的需求，后期改掉避震也是完全不成问题的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

本田的车一般都是昭和减震

回答于 2019-09-11 08:43:50

飞度本来可以做的很好，可惜用了垃圾的减震。和塔顶胶。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我改了KYB