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各位大神请指教，无极300Ac和CBF190TR应该选择哪个？

无极,本田,发动机各位大神请指教，无极300Ac和CBF190TR应该选择哪个？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

各位大神请指教，无极300Ac和CBF190TR应该选择哪个？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50


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新大洲本田的CBF190TR和隆鑫无极的300AC都是颜值比较不错的复古摩托车,其中的190TR一改往日以品质为卖点的作风,将车型的外观作为了这款车的另一个卖点,使得这款车核心竞争力提升了不少，但至于这两款车如何选？还需要简要对比一下。
隆鑫无极300AC 平均售价1.79万起CBF190TR 平均售价1.7万


外观方面 190TR相比新大洲本田以往车型虽然漂亮了很多,但无极300AC会更讨巧,它整体的外观也会更受年轻摩友的喜欢，所以外观方面TR190还是会逊色一些,当然对于大叔级别的摩友就另当别论了。
动力方面 这两款车型都搭载单缸发动机，但在技术水平和性能表现上无极300AC会更有优势,虽然这两款发动机按照排量来看，性能表现都不是非常出色,它们基本上都是150+和250+的动力表现，但因为排量上的差异无极300AC会更为给力。
虽然这两款发动机的动力特性都比较注重低转，但无极300AC它的动力输出会更加匀称，后劲也会更足，实际的使用中会更适合多路况下的骑行。

不过在耐用性和油耗方面190TR会更有优势,因为这是这款发动机,最值得称赞的地方,如果这方面都比不了无极300AC,那么这款190TR真的就彻底完了。


配置方面 190TR也还算不错因为现阶段主流的配置都可以看得到,但单通道ABS的存在就有点不够意思了,而300AC则是诚意满满你想要的它基本上都有，但电装配置除外，不过这里会有一个车型售价和产品定位的原因。

无极300AC高配版才会搭载双通道ABS,并且售价会达到1.98万，虽然按照排量来看它的售价已经非常占优势了，但相比CBF190TR还是略贵了一些,所以所谓的性价比还是要客观的去看待。



以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到隆鑫无极300AC优势将会比较明显,尤其是在外观和动力表现上它具有很强的实力,甚至于两款车已经产生了代差,但190TR的品质300AC是比不了的,虽然隆鑫的这款无极300AC做工也比较细致,但和190TR还是会有差距。

因此这两款车型之间的选择就看更偏向于哪种需求？如果注重品质和油耗就选择CBF190TR,而注重颜值和动力表现，无极300AC会更适合。

回答于 2019-09-11 08:43:50

隆鑫无极300AC在2018年9月3日上市，在今年7月18日 ABS版正式上市。无极300AC是隆鑫旗下首款复古车型，个人觉得位于复古和街车之间，虽然强调复古，但外观设计并不守旧，创新的复古元素让无极300AC更加年轻化。经典与现代的融合，营造出了独特情调。排量292cc的YF300发动机采用博世电喷系统。无极300AC的外观设计非常成功，可以说是国产车颜值的巅峰，几乎零死角，方方面面都好看。采用编制车架显得整车刚性十足，无论是焊点处理还是座椅包裹都显得很精致，发动机古铜色的涂装配合VIGE Logo，档次也有了明显提升。骑在路上无论是和宝马还是大贸车相比都好不逊色。骑行三角较为舒适，离合油门都比较轻，在无ABS的情况下制动在弯道表现也基本够用，震动抑制非常好，在6档4800转80公里每小时的时候基本上感觉不到震动，随着那个车速的提升，当加速到90 100的时候，但震动会逐渐显现出来，震动表现主要是在油箱的两侧。后采用多连杆减震，可以给你非常愉悦的一个驾驶体验。急速表显是136公里每小时，这是一个玩范儿的车，不需要跑的太快，但是它也能跑。

当然缺点也有，首先仪表过小，特别是黄蓝屏的设计显得有些low，后座略小载人会不舒适，还有就是后挡泥板过小，在有水的路段行驶就要压低速度了。

再来说一下新大洲本田CBF190TR， CBF190TR在今年8月27日发布， CBF190TR也是经过自主设计的。首先油箱两侧的银色“鸡翅”，采用了左右不对称的手法，这是非常少见个性的。CBF190TR搭载New Honda排量为184.4mL，四冲程风冷OHC二气门国际5挡发动机。该款发动机匹配平衡轴，具有起步平顺，输出稳定的特性。发动机动力方面并没有很大惊喜，毕竟是辆玩乐的颜值车型，能满足日常所需就够了。但大灯方面CBF190TR除了NEO CB风格的环形LED灯带，还增加了远近灯光透镜，实用性更强。单环仪表更加简洁，让车头视觉效果不再臃肿，虽然体积小，但是USB接口，档显，双闪等功能非常齐全。具有标志性的CBF190TR贴花，设计比较独特，并且全车大面积表面采用亚光灰喷涂工艺，质感十足。一体式毛毛虫皮质座垫，舒适度不错，CBF190TR能体现复古之处最明显就在这里了，车型定位是新运动复古范儿，因此没有将屁股翘的老高，采用复古车平直略带倾角的座垫设计，座高为787mm，加上骑行三角坐姿设计，骑乘姿势还是比较舒服的。发动机下方采用高强度的不锈钢护罩，加上150mm离地间隙，可以在多种复杂路面下骑行，保护发动机不受损伤。悬挂系统采用37mm的大尺寸倒立式前减震与后中置式3段可调后减震，减震调教适中，那么在入弯、出弯时可提供不错的支撑性。

缺点：整个车各种小，看起来略显单薄，速度略高就显得轻飘飘，后座承载能力较弱，油箱较小，后视镜视野窄。

个人推荐：除非是对小型复古车友有重度情怀的车友可以选择CBF190TR，选择300AC一定要选ABS版本，真的不差那两千。






回答于 2019-09-11 08:43:50

190估计你骑三个月就腻了，没啥乐趣。无极可以骑一年吧，玩摩托玩的就是动力，所以上无极吧，代步近处跑山不后悔

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