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地月“高速公路”,有哪些困难需要克服?
月球,地球,高速公路地月“高速公路”,有哪些困难需要克服?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
地月“高速公路”,有哪些困难需要克服?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢小秘书邀;
月地“高速公路”并非一眼望到头的一条38万公里直线公路。
要驾车在月地“高速公路”上兜风,需要如下驾车
①,你的座驾无法利用自身动力从地球车站起步出发,需要借用火箭将座驾升离地球表面。
②,座驾围绕地球旋转1..5—2圈,利用旋转离心力加速后,再沿切线方向驶离开地球,向月球进发。
③,你不可能瞄准月球作最短距离驾驶,由于天地月都在旋转漂移,你的座驾只能按复杂的弧线轨迹向月球方向行驶。
④,你的座驾只能用合适速度逼近月球,不是你对准月球驶去,而是让月球引力拉拢你。若你的座驾冲的太快,让月球引力没有抓住它,你将回不来了,会永远在黑漆漆的太空中飘游。
⑤,你的座驾终于抵达月球附近,但你不能直冲冲开下去,那样会撞得粉身碎骨。你的座驾需要围绕月球作13圈椭圆形轨迹行驶定定神。
⑥,你需要在座椅上坐稳,并使座椅与座舱分离,开启座椅下的减速发动机,将你悠悠缓缓降落到月球上。然后你慢慢离开座椅,将脚小心心翼翼踏在月面上。
你终于可以给朋友发视频了;“本人到月球一游!”
要想在月地“高速公路”兜风困难很多。主要有;
第一,你的座驾需要获得强大动力帮助,速度达到每秒7.9公里(第一宇宙速度)才能从地球车站起步来到180公里高度的站台门口。
第二,你的座驾必须结实耐用,需要加速到每秒11.2公里(第二宇宙速度)。才能离开站台驶入月地“高速公里”,并以这个速度巡航112小时,大约行驶440万公里,才能达到38万公里处的月球表面110公里附近。
.第三,在月球车站下车,上车返回时极具危险,助推火箭必须万无一失,稍有闪失就会“车毁人亡”或“车在人已亡!”
第四,有可能毫无征兆的遭遇陨石碰撞,驾驶员死于非命。这无法预料,只能看驾驶员运气好不好?
第五,座驾的生命保障系统也必须万无一失,让驾驶员时刻呼吸到类似近地球层的空气。否则需要有阿波罗13(服务舱里的空气罐发生爆炸事故)的运气,驾驶员才可能能死里逃生。
第六,你的座驾返回地球车站,走“万里长征”最后一步时也最危险!驾驶舱虽经历了长途奔波磨损,表面还必须能承受1000度以上高温燃烧。
否则会再发生美国“哥伦比亚号”航天飞机解体坠毁悲剧。
2003年2月1日,“哥伦比亚号”航天飞机重返大气层时,因未能承受住与大气摩擦的高温而解体。
回答于 2019-09-11 08:43:50
理论上可以,能够通过这种方法将月球的重力势能转化为空间站的重力势能,将探测器送入最高达到4万公里的高度,这时通过较小的加速度就能让探测器入轨。 但是,理想和现实之间的落差,我想每个人都能体会到,像悟空的设想,就会一系列很大的问题。
对接头的位置是会快速运动的,就是说在径向的方向的变化,同样也会有切向的变化。由于月球的公转和地球自转的角速度之差,对接头的星下点会发生周期性的变化。 会有什么问题,在天空中一个对接头,以每秒几百米的速度冲向地球表面,然后又会以快速的速度快速飞离,对接窗口仅有0.0X秒,对接难度相当大。而且稍微差一点,就会被巨大的速度差砸的粉碎。
此外,由于月球存在着近地点的进动和赤白交角的存在,每个月近地点的位置都会发生变化,从南纬28°到北纬28°的任何一点都可能会成为对接口和地面的交汇点。
地球表面山峦起伏,从海拔数千米的山峰到上万米的海沟,如果对接口没有长度的调节装置,肯定会被地面的基础发生激烈的碰撞。
材料的强度,建造的成本,维护的难易(被流星体撞击是不能忽略的问题),甚至有一点,这样一个工程给是否会影响到地球和月球的既有轨道?凡此种种,不再赘述。
悟空的想象力让我很欣赏,(讽刺的是科研的基本就是创新和想象)。或许这个设想会有很多问题,但谁说在未来不会有改变世界的构想?
回答于 2019-09-11 08:43:50
地月高速公路的主要障碍是克服地心引力,当分子发动机研制成功时,就是建设地月高速公路的时候,有一个问题是,地心引力具有巨大的能量,而克服地心引力的可能是把能量守恒的问题解决了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢过小秘同志的盛情~
如果您觉得这件事情靠谱,那咱们还是一起吧~顺道带上些男女朋友和啤酒烤串!这样不久的n代,咱们的优秀基因就可以在月球上生根发芽了~[呲牙]
为一起努力,加油!
回答于 2019-09-11 08:43:50
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