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西宁公交运行便捷度全国上榜, 你怎么看？

西宁,公交,系统西宁公交运行便捷度全国上榜, 你怎么看？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

西宁公交运行便捷度全国上榜, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

近日，高德地图公布了第三季度中国主要城市交通分析报告，数据显示悉尼港99%公交出行至多换乘一次和西宁公交出行平均步行距离最短两项指标在全国排名前列。这也预示着西宁公交出行样板城市的工作取得了不错的成绩。而公交出行也作为西宁的一大特点确实非常方便。同时由公交出行的便利带来的城市格局于楼市的分化也正在持续。

西宁公交系统发达有原因

西宁公交系统的发达也有原因，第一个因素就是西宁城区并不大。除了一些乡村公交线路之外，西宁其他公交线路都不是很长。毕竟西宁总体的城市格局就是一个放射形的形状。所有交通几乎都可以在市中心换成交汇。第二个因素就是西宁人口基数小，西宁每天的公交运输人次达100万人次。这个人次数量背后的实际运送乘客数量也不过几十万。所以说人口基数小乘客运输量小也是西宁公交便利的一个因素。第三个因素西宁公交专用道建设给公交系统提升了不小的运输能力与速度。西宁人乘坐公交的一定也都有感受，高峰期公交非常挤，平时的公交大部分时候都有座。这也说明西宁的公交系统总体还是给上下班的居民提供通勤的。

西宁无轨道交通，只能靠发展公交系统

在几乎所有省会城市都有轨道交通的情况下，西宁依然没有迎来轨道交通的建设。这也是西宁为了拓展自身公共交通能力而必须发展公交系统的原因。如果西宁可以迎来轨道交通，那么西宁整体的公共交通系统将更加完善。

西宁整体城市外拓的需求

原本西宁城区较小，但是在多年的发展当中西宁城区不断扩展。又由于西宁整体是放射状的拓展，区域之间的连接就显得尤为重要，所以公共交通作为平时最基础的交通运输保障就发展的非常快。西宁从几年前仅几十条公交线路一下子拓展出了不好快速公交、快客公交、夜班公交、旅游环线等等丰富的公交系统，也为距离市中心较远的地区提供了上下班高峰期的通勤公交加持。

西宁公交便利度的发展带来楼市的格局分化

过去购房者买房都要看距离市中心近不近、方便不方便出行。现在西宁整体公交系统发达起来了各个区域之间的连通也是越来越紧密和方便了。所以现在西宁整体的楼市格局也分化的很快，不论是开发商还是南北川，人们已经不再顾虑楼盘距离市区的远近了，因素发达的公交系统可以提供便捷快速的出行方案，当购房者不再为出行烦恼的时候，各个区域的楼盘发展前景就更好了。

西宁的发展还有很多不足，也还有很多不如意的地方，但是西宁也正在努力。如果你是西宁人请为西宁加油，如果你不爱西宁也请不要选择伤害。毕竟西宁从来没有求过谁留下来，既然选择留下了也就请做一个善良的人。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最主要的原因是旅游高峰期已经过了～交通就变得好了一些～最近几个月公交确实比以前强很多了～高峰期现在能挤得上去了～以前一小时的车程现在大概只需要不到50分钟了～但是路还是一样的堵～

回答于 2019-09-11 08:43:50

吹牛吧，对于上班族来说早晨发车的准点率和车辆间隔才是保障，就说今天早晨吧9路车七点至七点十分桃李路没车发往火车站，看看实时公交一辆在√邮政大楼，一趟到终点桃李路，熟悉线路的人都知道，距离有多远，至少三公里，王婆卖瓜自卖自夸，真是不知世上还有羞耻二字