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自主SUV旗舰车型的"硬杠" 哈弗F7、CS75PLUS如何选?
长安,哈弗,车型自主SUV旗舰车型的"硬杠" 哈弗F7、CS75PLUS如何选?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
哈弗F7搭载长安4C20-2.0T直喷发动机,最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速1800-3600转,这台发动机与蓝鲸2.0T对比功率略低一些但扭矩优势明显,限速范围的加速性能强弱还是扭矩决定。变速箱匹配高传动效率的长城7挡湿式双离合,这一组合(VIB版)百公加速成绩能突破8秒,1.5T版的F7加速成绩与2.0T的CS75Plus相当。
性能方面哈弗F7有明显的优势,发动机技术有一定领先是实现高性能的因素之一,传动效率高达95%的湿式双离合变速箱是主要因素。不过双离合变速箱虽然有传动效率高额优点,但在拥堵道路频繁换挡还是会概率性出现顿挫,这就是所谓的不能尽善尽美,能接受这种换挡体验再选择F7吧。
不过对于喜欢玩车的消费者而言还是高性能更有价值,个人喜欢玩车所以也偏向F7。而且SUV配合四驱系统会更有乐趣,首先提升的是操控极限,四轮驱动系统一定程度平衡了车身前后重量,并且让后轮从从动轮变成驱动轮,车辆在过弯时后轮摩擦力增大且有了动力,这种状态能提高过弯车辆甩尾极速。其次才是对通过能力的提升,F7的适时四驱系统有不错的电子限滑能力,轻度越野脱困是能够胜任的。
总结:两车对比建议选择哈弗F7四驱版,仅能代步的两驱长安CS75Plus性价比实际一般,所以这台车也才没有单独统计销量;与老款CS75合并统计的销量数据九月也只是20190台,比老牌的哈弗H6少了11000多台,相信CS75Plus的单款销量比同期哈弗F7的12304台还是要少一些的,销量能说明应该如何选择。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
哈弗F7品质我排第二CRV排不了第一
长安CS75PULS 内外兼修只玩儿邂逅
回答于 2019-09-11 08:43:50
我因为只在市区跑,没体验过四驱和两驱的大区别。四驱的我只开过A6L,我自己以前是逸动,2020年刚换的CS75PLUS2.0T旗舰。别的车不评价了说说这个,颜值,我个人很喜欢,家里人也很喜欢。空间,大,尤其后排放倒,我媳妇和闺女就睡后边。内饰,我不觉得比我老板的A6L次,基本手摸得地方除了空调口都是软的。动力,带家人不让我开运动模式,加速快他们害怕,百公里9.7秒?不可能的,速度杠杠的。油耗,我是市区加国道上下班大概10公里,油耗9个多将近10个,这么大的车这动力我不觉得油耗高。操作,没啥不舒服的,方向盘助力还能选三个档,停人性化。缺点,冬天启车外面听发动机声音大,听了有点吓人,但却一点不抖,车内听不到很大声音,热车之后没事,不知道别的涡轮增压这样么。车机反应慢,这是最让我吐槽的,可能我用惯苹果了,这车机就像用了一年的低端安卓,不死机但就是慢。开车可以语音控制,语音反应很快。
回答于 2019-09-11 08:43:50
坐在f7里面跟你说这台车,f7其实挺不错的,就是车机比较垃圾,有一些长城车都共有的小毛病,但是还能接受,因为是新车型,所以很多地方有些探索的影子,20款的改变不少,特别是买20t的,会更舒服。
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