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上下班单程25公里，是跨骑合适还是踏板合适？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
上下班单程25公里，是跨骑合适还是踏板合适？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
25公里上下班，你问这个骑跨骑，还是踏板哪个好？
跨级和踏板都是摩托车，但他这个设计理念是不同的，使用性能和驾驶乐趣儿也就不同，
我所说的跨骑和踏板的区分是普通的，是大多数的，今天新开发出的跨界车adv，排除在外哦
咱先说说跨骑说简单了就相当于汽车的手动挡，摩车的绝大多数跨骑式脚换挡，这样的那个动力输出的路径比较直接，离合器也需要手动，再加上链条传动，从发动机到驱动轮这样动力损失的比踏板摩托车少。
这样跨骑摩托车从起步到加速换挡，减速，换挡，刹车起步换档，对，喜欢这些过程的人来说，就是一种驾驶乐趣，
有人觉得这些是个麻烦，能不能给油就走？刹车就停，没有用离合器也有什么挂党减挡的一些繁琐的事情，为了迎合这些人的需求踏板车就出来了，
挂档车一跨骑的摩托车有换挡，离合，给油，刹车有它的驾驶乐趣，
踏板车有给油就走，刹车就停的驾驶乐趣，
两种不同风格，没有谁好谁坏之分，
如果你条件允许就买一个跨骑摩托，买一个踏板摩托车，拥有两种车型，体验不同的感觉，这是最好的，
我说的只是个人的感觉，如果你有更好的看法，请不吝赐教，分享给大家，
感恩有你，感谢今日头条
回答于 2019-09-11 08:43:50
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
上下班单程25km，对于一款品质不错的摩托车来说不分车型都是适合的，只不过这里会涉及到一个佛系代步，还是激情代步的问题。
通常情况下小排量踏板摩托车，它的动力特性基本上都会比较温柔，尤其是相比同排量下更是如此，所以用这类车辆代步也仅仅就是个代步。
而跨骑摩托车则不同它的驾驶乐趣远远会高于踏板车，尤其是来回挂挡的快感是踏板摩托车所比不了的，所以这类车型除了代步以外，还会有驾驶乐趣。
除了驾驶快感上的差异以外，
这两类车型因为传动方式的不同，不同路况下的综合表现也是不一样的。
在拥堵路况下踏板摩托车优势会更明显，但相应的这类车辆的油耗表现会比较逊色一些，而跨骑摩托车虽然操作繁琐，但是它的燃油消耗量和续航里程会更实用。
因为在高频率的使用需求下，平凡的光顾加油站也是一件比较麻烦的事情，而跨骑车因为油箱容积大，所以就可以减少去加油站的频率，这在无形中就会节约时间成本。
再者从骑行舒适性来看同价位下踏板车舒适性会明显好于跨骑车，这种差异主要是车身结构和坐姿设定决定的，只要当前车辆符合身体条件，那么踏板车的骑行坐姿绝对会好于跨骑摩托车。
以上就是两类车型代步状态下的不同表现，从中可以看到踏板车它具有骑行舒适，操控简单的优势，但这类车型油耗高，驾驶乐趣低，并且还需要频繁去加油，而跨骑摩托车虽然操作繁琐，舒适性欠佳，但会有很强的驾驶乐趣，也不需要频繁的去加油。
因此，如果只是为代步而代步那么踏板摩托车车完全可以满足你的使用需求，而想追求不一样的驾驶快感，即便是代步需求下跨骑车也会有不错的表现。车友们这两类车型你们会如何选择呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
我说吧，跨骑和踏板都行。但是觉得踏板可能方便些装的东西多些。我是踏板的单程15公里吧，同事跨骑，平时都差不多，但是到了有需要带东西回家的时候，比如过节发的东西啊，我往前面踏板一放就好了。同事的跨骑还要绑后面。反正我觉得吧。还是踏板方便。
回答于 2019-09-11 08:43:50
那还不是看自己喜欢反正我上下班通勤不下雨骑踏板，才才又订了一辆川崎x300出门摩旅骑。下雨老老实实开车。偶尔兴趣来了，还骑骑我的单车找找感觉
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个还是看路况，如果是城区红绿灯多，那么踏板方便，如果快速路多红绿灯少，当然是跨骑了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你和我差不多，我是上下班单程20公里，全程城市道路（40%拥堵）。个人觉得如果单纯上下班代步，根据自己喜好选车就好，排量250以下。我自己是新手，买了一台国产“猛士”踏板，150排量，前后碟刹，加95号汽油百公里大概2.3L。几千块钱，买来练手的，目前已经跑了3500+公里，除了踏板车的通病“抖动”外，没什么毛病。等熟练了再换台差不多点的。
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