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武汉杨泗港长江大桥正式投入使用：上层为城市快速路，下层为城市主干道。你怎么看？

长江大桥,交通,桥梁武汉杨泗港长江大桥正式投入使用：上层为城市快速路，下层为城市主干道。你怎么看？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

武汉杨泗港长江大桥正式投入使用：上层为城市快速路，下层为城市主干道。你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

等有时间再去从这头往那头看，上面往下面看，左边往右边看！

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能这样讲桥是好桥，交通指示是真的难，汉阳本地人上下桥还要停下来想想，何况其他地方人，麻烦相关部门自己上桥试试，不要好事办成坏事

回答于 2019-09-11 08:43:50

一举两得，多样化交通更加便利方便，不用再造再设计第二座桥梁，跟重庆大桥一样上面通火车下面是快速跨江大桥，合理运用地理位置设计出这么一座桥方便很多，没必要再多修一座，证明中国的桥梁设计理念有了更好更大胆的创新

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能这样讲桥是好桥，交通指示是真的难，汉阳本地人上下桥还要停下来想想，何况其他地方人，麻烦相关部门自己上桥试试，不要好事办成坏事

回答于 2019-09-11 08:43:50

我认为有几点：

1. 交通分流，大型城市需要进行这样的交通分流，区分开公共交通。

2. 缓解交通压力， 特别是早高峰。

3. 长远规划，毕竟后续私家车会更多，留出足够的余量。

4. 桥梁安全，分流后减少交通事故，降低桥梁安全。

回答于 2019-09-11 08:43:50

武汉杨泗港长江大桥上层布置6条快车道，同时在桥面两侧附加观光步行道供游客参观游览；大桥下层将布置4条慢车道，也是城市的主干道，方便公交和滨江附近车辆过江。此举将“快慢”分开双层布局，能让过江交通更高效。

回答于 2019-09-11 08:43:50

设计很好！上门设计为城市快速主干道，遇到高峰期也不会堵车，下沉设计为城市辅路方便江边两边居民过往。

回答于 2019-09-11 08:43:50

杨泗港长江大桥建成后，成为武汉市的一张新名片，它主桥下层设有非机动车道和人行观光道，观景平台，将有效的缓解过江的交通压力

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先肯定在城市建设过程中专家的大胆创新，同时在创新的过程中要结合实际，这样的设计对于百姓来说是否真正带来便利，如果只有创新却不能带来便利就是浪费资源，做无用功，然后在具体落实上面一定要注意施工质量，桥梁安全一定要保证

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