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发动机在工作的时候，机油的液面会高过曲轴的最低点吗？有啥危害？

机油,发动机,曲轴发动机在工作的时候，机油的液面会高过曲轴的最低点吗？有啥危害？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

发动机在工作的时候，机油的液面会高过曲轴的最低点吗？有啥危害？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其主要作用是润滑发动机内部金属表面件，减少物理件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑。发动机在工作时，对机油的量有比较严格的要求，不能超过曲轴的最低点，当发动机机油的量较多时，曲轴旋转的阻力变大，发动机内部负荷加大，会导致发动机功率损失、动力降低、油耗增加，严重情况甚至导致烧机油发动机火花塞损坏和三元催化中毒，发动机内部损坏。

功率损失、动力降低

如果机油过多了，发动机在工作时候曲轴会与机油产生剧烈的搅动现象，不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。同时当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。

机油消耗变大

机油加注量过大，曲轴箱压力增大，多余的机油会随着pcv单向阀门排出到油气分离器，经过油气分离器分离后的浊气重新进入进气歧管燃烧，而实际上油气分离器不可能完全分离所有的机油蒸汽，因此，一部分机油会重新参与燃烧。

三元催化中毒

发动机润滑油，它可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏。例如减少汽缸套和活塞环（或者是凸轮轴）之间的摩擦。当润滑油液面高度超出上线时，对高速旋转的曲轴产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

由上面可以知道机油加多了的危害非常的多会导致发动机功率损耗，过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，机油加多了还会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因搅动射到缸壁上的机油增多，容易产生烧排机油的故障，同时还加剧了燃烧室的积碳。

另外发动机机油加注量过少时，也可能导致发动机内部润滑不良，不能及时润滑冷却，高温产生磨损，发动机机油的量不能过多，也不能过少，一定要在机油尺要求的范围以内。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

湿式油壳底溅射润滑,靠机械部件运动把机油带到需要润滑的部件上，干式油壳底压力润滑,靠机油泵把油喷射到需要润滑的部件上。无论那种曲轴都不是浸入到机油中的,浸入机油中会增加机械阻力并可能导致机油进入燃烧室。

汽车发动机机油太多的坏处

　　一、汽车发动机机油太多的坏处：

　　1、浪费机油油液，这是最明显的坏处

　　2、机油添加过多会将汽车保养的费用增加造成不必要的费用提升

　　3、过多的机油会增加汽车运转阻力，造成汽车车沉、发闷、噪音增大等不良效果

　　4、过多的机油油液在工作中温度容易升高，更容易变质，使汽车机油的保护性能变差

　　5、过多的机油油液会在机件运转时产生气泡，气泡进入润滑或液压机件中，会增加磨损和降低性能

　　6、发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障

　　7、因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好

　　二、汽车发动机机油太少的坏处：

　　1、机油添加较少时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良，造成汽车的异常磨损，甚至引发烧瓦轴事故。

　　2、机油液位报警灯可能会在行驶的过程中点亮

　　3、机油液面过低的时候可能造成气门响等异响

　　4、汽车在未到换油周期就需要进行机油补加