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日产蓝鸟终端优惠力度加大，为何卖不过丰田雷凌？

蓝鸟,的人,车型日产蓝鸟终端优惠力度加大，为何卖不过丰田雷凌？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

日产蓝鸟终端优惠力度加大，为何卖不过丰田雷凌？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看楼上说与国产第一代蓝鸟差的远。。。国产第一代蓝鸟叫blue bird，当时作为中级车引进，后来逐渐简配，成了现在的轩逸，当然，轩逸已经改款几次了，早就不用blue bird的名字了。

现在的蓝鸟是lannia，只是翻译名字一样，其实是另一款车，推出的时候是作为轩逸换壳推出的，可以算得上是运动版的轩逸吧。

新蓝鸟的争议很大，喜欢的人非常喜欢，讨厌的人看不入眼。我个人其实是很喜欢的，第一次看到是在本地的商场展出，觉得特别惊艳，说句不好听的，要是挂个豪华品牌的标，换个2.0T，绝对是妥妥的炸街神器，小钢炮。

可惜没如果，买日产的多数是中年人，家用为主。当然，这几年日产年轻化，买日产的年轻人也多了，但还是定位家用居多。蓝鸟相比轩逸价格没优势，空间却小很多，空有运动的外形实际上压根运动不起来。这样的车型在国内是没多少市场的，销量也随之没有什么表现，不说比轩逸，也远比不上同门的骐达，毕竟骐达定位两厢车市场还是有一定的需求的。

话说回来比较楼主说的雷凌，雷凌其实和轩逸才是竞品，同样是定位家用，比蓝鸟卖得好很正常。且雷凌已经换代，全新雷凌对标的是14代轩逸了，蓝鸟还是16款轩逸的底子，其实两车目前是差了一代。我以为蓝鸟会不出国六车型直接砍掉，没想到日产还是出了，不知道后续会不会把这个车型重视起来。

上几张蓝鸟改过的照片，帅还是帅的。

大家有兴趣可以交流。






回答于 2019-09-11 08:43:50

蓝鸟的外形一直都是一把双刃剑，刚上市就以颜值打动消费者的蓝鸟越来越经不起时间的考研，很快让人们产生了审美疲劳，被日产公司称为“S-curves”的独特造型，没有能让消费者保持对它的忠诚度。在颜值这一最大的亮点优势不明显的情况下，日产蓝鸟的竞争力自然就大不如从前了。而且同价格竞争太激烈了。