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2万公里的摩托车需要清洗化油器、调整小链条和气门间隙吗？感觉打火不如先前顺畅了？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

2万公里的摩托车需要清洗化油器、调整小链条和气门间隙吗？感觉打火不如先前顺畅了？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50


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两万公里的摩托车其实正值“壮年”各方面的性能都会处于良好状态下，但状态良好不见得不需要保养，一些常规的养护项目还是需要做的，其中除了润滑油的更换以外就包括清洗化油器，调整气门间隙，以及更换空滤，至于小链条要视情况而定。



1.化油器

作为摩托车的主要供油系统，化油器它虽然结构简单，但也是需要定期清洗的，而为了让化油器的雾化效果达到最佳状态，基本上1万公里左右就需要对化油器清洗一下，即便它的状态非常不错，也是需要提前保养的。
2.气门间隙

气门间隙是发动机为了让工作效果更加可靠，而预留的一个有一定数值的工作间隙，这个间隙会随着零件的磨损和温度的变化而变大，所以气门的间隙也是需要根据实际情况进行调整的，但不管怎么说两万公里必须要检查一次，因为气门间隙并不是说出现了噪音才要去检查，有时候它还会变小，气门间隙一旦变小，就会影响车辆的动力表现和启动性能。



3.空滤芯

摩托车的空气滤清器主要起过滤空气中杂质的作用，如果它一旦阻塞就会影响发动机的进气量，进而就会造成发动机燃烧不充分，因此空气滤清器也是常规保养中必须检查的一个项目，而两万公里时滤芯一定要更换。
4.小链条

摩托车发动机的小链条主要起驱动凸轮轴的作用，它正常使用过程中会出现松弛现象，一旦小链条松弛就会出现清脆的响声，所以需不需要调整小链条，主要视当时情况而定。

不过现阶段所有的链条发动机，小链条都是自动涨紧的，所以只要涨紧器不出现故障，基本上是不用调整的，当出现噪音时也是需要更换新的小链条，并不能通过调整解决故障，但两万公里小链条松弛基本上是不存在的，所以这一项可以完全忽略。(但前提是发动机品质过硬)

通过以上的介绍可以看到，当摩托车行驶两万公里时化油器的清洗，气门间隙的调整是很有必要的，所以一定要根据实际情况进行相应的处理。