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新款阿特兹有没有已经入手的朋友，感觉怎么样？打算入手2.5L蓝天运动版的？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
新款阿特兹有没有已经入手的朋友，感觉怎么样？打算入手2.5L蓝天运动版的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
阿特兹定位是马自达旗下一款中型车，是一款关注度比较高的车型，特别是其优异的操控性能也是广受好评，对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是个非常不错的选择，目前1－8月累计销量2.4万多台，月均销量3000多台，表现不是特别的突出。
2020新款阿特兹2.5L蓝天运动版厂商指导价19.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价18.18万，加上购置税16088，保险6300，车船税900，上牌500，全款落地价205588元。
外观方面采用了马自达独创的混动设计理念，车身造型极为流畅，非常的时尚动感，前脸网状的进气格栅搭配犀利有神的大灯个性鲜明，犹如蓄势待发的猎豹栩栩如生，车身侧面极其简洁且富有美观，在光线的照射下呈现出丰富的曲面，动感十足，尾部圆筒式的尾灯与前大灯相互呼应，配合双边单出的排气彰显了强烈运动气息。
内饰方面延续了马自达极简美学设计风格，中控台简洁硬朗，平直硬朗的线条符合其运动化的定位，一切以驾驶员为中心，中控显示屏角度向驾驶员倾斜，同时中控采用了多种不同材质相互拼接，营造出不俗的档次感，中控8英寸的悬浮式显示屏，搭载了马自达最新的悦联系统，支持苹果CarPlay、CarLife以及导航等功能。
动力方面搭载的2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒，变速箱换挡迅速，反应敏捷，动力随叫随到，没有丝毫延迟，驾驶起来无论车身动力响应都可以跟上节奏，可以称之为人马一体，底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，整体性很好，方向盘没有虚位，加上GVC转向辅助系统的加持，过弯变线游刃有余，底盘悬挂韧性十足，没有多余的动力，路感比较清晰，操控起来富有节奏感，驾驶快感同级别无出其右。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在8月定的车2.5运动版，当时新款还没上市，9月初提的车全款21万，目前开了1000多公里，2.5的发动机底气还是有点的，变速箱反应灵敏，可以说比较聪明吧 再说说缺点 1:怠速座椅明显抖的厉害2:隔音还是很差 3:变速箱档位过少 跑高速120转速2700
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是阿特兹17款车主，17年9月买的，刚好买了过一个月就出新款，所以心里不愤气啊，从17款开始每个新款我都去4S店试驾，看看我没买到的新款优化的怎么样。
现在最新款是2020款，比起19款优化的幅度比较大，所以9月份阿特兹的销量反弹了，这在今年汽车消费市场普遍低迷的情况下是比较亮眼的，因为20款阿特兹比起同级别同价位B级车优点还是很多的。
日系车高速上120后隔音不好，这是通病了，所以我特意试驾了新款阿特兹上水泥的高速上，比起我的17款是进步很多，自我感觉是隔音比得上德系车了。
内饰方面绝对是同价位里面顶尖的，用料和做工非常精致，比起雅阁实在是好太多。你们可以看下图片和对比下雅阁。
同级别中最大竞争对手雅阁，从换代上市开始，不断爆出各种大大小心的质量问题，尤其最近的失速门，这个是严重危害驾乘人员的生命危险，这个是设计缺陷，不是轻易换几个零件就能解决的，这些问题很雅阁的保值率，大家买了以后恐怕也很难再换车卖出去。希望大家不要以身试险，说到这里恐怕大家都不想再去了解雅阁的其它性能参数了。
新款凯美瑞换代上市后还是能保持一贯的质量稳定，各方面性能都比较平庸没什么亮眼的地方，但是比起阿特兹价格贵了一截，除了混动版其余的动力系统是一样的，都是2.0和2.5L自吸，价格都贵了几万反而配置还不如阿特兹，那也就没啥好比的。
总结来说，如果买20款阿特兹我觉得同价位来说是最值得买的，老款阿特兹我不敢保证。
新款2.5蓝天运动才18.48万，落地不到20万，性价比最高，我觉得同价位里没有比阿特兹厚道的了，不要拿美国车雪弗兰迈锐宝比，屌丝之车谁敢买，美国车变速箱和做工堪忧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
买就对了
回答于 2019-09-11 08:43:50
9月中旬提的2020款2.5蓝天运动款。开了一个月下来各方面都挺满意的！这次改款后没什么短板了。变速箱反应和传说中的差不多，响应很快。开起来特给力。油耗也是相当给力。毕竟2.5排量。唯一不足可能就要数车漆了。车漆太薄了。开门不小心碰了一下就见底了。
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