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为什么阿尔法罗密欧卖不动？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么阿尔法罗密欧卖不动？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

许多年以前，知乎有个大佬，现在不见了，他有个著名的论断：

当今中国，豪华品牌里，一个品牌销量的好坏，最终并不取决于一二线城市，而是决胜于于三四线城市的销量。原因在于，一二线城市购车者，经济实力强，但是伴随而来的是平均文化水平高，城市包容性更强，独立思考意识强，个性化需求程度高，更愿意吃螃蟹。在这个市场中，BBA虽然依然是第一梯队，但是排在后面的品牌和BBA互相之间竞争非常激烈，甚至打得有来有回，原因就是车主非常在意个性选择，从众心理较弱。所以只要品牌打的响，销量总会有的。

但是三四线城市不一样，三四线城市品牌粘性非常大，消费者从众心理强，对个性需求很低。BBA是在这个市场上取得了对其他品牌的压倒性优势。所以你只要说要销量起飞，必须在三四线市场有所作为。

BBA靠的是什么？满大街还没几辆车的时候，有点知识的大家就都知道奔驰是豪车，刚有电视的时候，大家有知道了BMW是豪车，普通人刚能接触到（还不是买得起）汽车的时候，坊间已经都知道“开宝马坐奔驰”，这就是降维打击，这种事情其他品牌你也比不了。

奥迪，当年的公务车之王，很多人喜欢愤愤不平说奥迪靠公务车起家，跟其他品牌对比不公平。但是你可知，奥迪A6/100，刚引进国内的许多年中是被皇冠和公爵骑在脖子上拉屎的，公务车首选是皇冠和公爵，你买不起皇冠和公爵的单位，才买辆奥迪100充充门面，实际上奥迪100/A6，从进入国内，到稳坐老大，这一路走了将近二十年，这还是遇见丰田自己作死这种神机会，外加一路领跑了设计风尚，这才有了今天的位置。

所以说，和粪叉子困在一起的阿罗，基本上是丢掉三四线市场的，销量不好看也是情理之中，毕竟决胜局你参与不了，注定小众。

但是阿罗也并没有在一二线市场站稳脚跟，说白了，自身不够硬，说是这个市场包容度高，消费者个性需求高，但是这意味着基本的细节把控你得做的相当出色，雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克能在一二线和BBA打的有来有回，原因在于这些车的细节处理也都是响当当的硬气。阿罗偏偏就吃亏在这上面，你整个按键松垮垮的，系统操作界面还有bug（不知道该不该称之为bug，还是就是单纯没优化好？）这你就没意思了。。。

最关键是，因为库存压力大，价钱还跳过水。折扣厉害，对BBA来说不叫事儿，还能拉进来不少新客户。但是对于阿罗这种极度个性化品牌，他就是要命的，买你图个个性，你却试图把自己当白菜。。。沃尔沃就踩过这个雷，但是好歹人家牌子比较硬生扛住了。

所以我同意高赞的说法，作为一个小众品牌，你得耐得住寂寞慢慢经营，一口气吃成胖子是不可能的，慢慢磨吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这几年国内汽车市场真的让人吃惊，保时捷、路虎、玛莎拉蒂在欧美都已经接近饱和，在国内却刚刚迎来春天，从保时捷公布的财报来看，2017年中国成为最大的单一市场，十台保时捷车子就有三台出口中国，其他宝马奔驰就更不用说了。

眼见同行们赚得盆满钵满，国外那些还没引进的车企真是坐不住了，其中意大利跑车制造商——阿尔法罗密欧便在去年首推了Giulia车型进行试水，350台仅用时30秒就被抢光，再一次证明了国内车主们是真的不差钱。

阿尔法罗密欧Giulia在上市之初就瞄准了宝马三系，同为入门级豪华车型，从品牌定位上来看，阿尔法罗密欧肯定不会比宝马差，毕竟意大利菲亚特克莱斯勒集团旗下都是著名车企，法拉利跟玛莎拉蒂的名声在汽车界应该是无人不知无人不晓。

Giulia这款车主打操控运动，在外观设计上非常有个性，车牌挂在右大灯下方，目前都跟玛莎拉蒂放在同一展厅销售，档次真是没话说，不过查了下这台车前几个月的销量，真是让人颇为尴尬。单月销量一直徘徊在五六百台，一年抵不上宝马三系一个月，阿尔法罗密欧Giulia为何卖不动呢？

首先我们从车子内饰角度来看，阿尔法罗密欧的内饰设计算不上豪华，跟宝马三系在伯仲之间，亮点是方向盘有换挡拨片跟一键启动按钮，制动系统也用了电子刹车，不过这个台面的用料还是合成皮革，扶手的挡板则是硬塑料，很难让人有好感。

想要跟宝马三系做比较那这台车的操控肯定不能差，从目前车主反馈跟市场口碑上来讲，阿尔法罗密欧Giulia在操控上可能比宝马更胜一筹，标轴车再加上8AT变速箱，底盘调教能力也是十分出色，毕竟人家背后站的可是法拉利和玛莎拉蒂，实力毋庸置疑。

车子门把手的用料做工真和宝马没啥区别，体现不出高端车型的样子。

进口车、操控好、实力硬还卖不动？那它的劣势肯定相当明显。

首先来讲配置，阿尔法罗密欧的车内配置确实不高，拿200HP豪华版来说，前雷达、方向盘拨片、座椅加热后视镜防眩目都需要加装，车灯还是氙气，仪表盘造型虽说极具个性，但绝大部分车主还是更喜欢宝马的全液晶显示屏。

其次是阿尔法罗密欧Giulia的车内空间，众所周知它是进口标轴车，而国内车主最喜欢的加长车型，车子加的越长越好，后排空间一定要大，像宝马三系、奥迪A4L、奔驰C200L都为了讨好客户走上了加长的道路，很多车主就是特别在意这十厘米！

宝马320Li的车内空间确实要比阿尔法罗密欧Giulia宽敞一些。

其实影响这款车最大的两点因素还是品牌和价格。

从品牌方面来讲，阿尔法罗密欧对于各位车迷来说肯定不陌生，但还有很多人连听都没听说过，小编曾经听三系车主讲过一句至理名言：我开宝马回家，邻居大叔都知道这是宝马，如果开阿尔法罗密欧谁会认识？话糙理不糙！

另外一点是价格，阿尔法罗密欧朱丽叶的价格是真不便宜，2.0T低功率版落地都要36万左右，这个价位跟奔驰差不多，而现在的宝马三系正面临换代，降价幅度都很大，宝马320Li曜夜落地才35万多，配置差距真的非常大。还有就是进口车的保养跟维修，对于一般车主真有不小的压力。

宝马三系的地位在短时间内很少有车企能撼动，阿尔法罗密欧想要打破这一魔咒除非现实国产！国产后的阿尔法罗密欧Giulia绝对是意大利车型的标杆之作，对于整个豪华B级车市场都有很大冲击。

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