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蔚来汽车再裁1000人，还能找到未来吗？

汽车,销量,万元蔚来汽车再裁1000人，还能找到未来吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

蔚来汽车再裁1000人，还能找到未来吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

蔚来汽车应该是造成新势力发展比较好的了。汽车行业目前不景气，暂时没有复苏的迹象。蔚来汽车没有销量，只能靠风投的钱来填补巨大的研发成本。一旦风投停了，蔚来的资金来源可能就断了。

但我认为汽车不会一直低迷，会在未来两年会有好转。

回答于 2019-09-11 08:43:50

前途应该还来说是越来越比较困难，不然也不会裁员。马上特斯拉国产，生产空间进一步压缩。

再说从目前来看蔚来汽车也没啥可以拿的出手的科技成果。可以说以后是智能汽车的天下，马上5g来临，随着北斗导航体统的布局推广，万物互联的时代马上来临，谁掌握了汽车智能操作系统，谁就把我了未来。就像手机一样，生产，制造可以代工。但是智能化设计，智能芯片，智能系统的开发，才是关键。

正是大多数企业看到了这个时代到来，许多新势力汽车厂，才看准，布局汽车市场。希望他们可以安心研发，脚踏实地的搞研发工作，不是打着造成的旗号，融资圈钱圈地。





回答于 2019-09-11 08:43:50

电动汽车由于门槛低，前几年国家对电动车又有高额补贴。所以一些没有造车经验的人也开始造电动车了，这些人都是互联网业内人士，他们用互联网的方法来造成。当时还出现过PPT造车的笑话。他们都想复制比亚迪、众泰的成功经验，他们背后是互联大佬的财力支持

蔚来是造车新势力中第一个出成品的企业，造成新势力一片欢呼。可惜频繁的自燃暴露出了造车新势力造车经验的不足，关键是还找不出自燃的原因。

随着国家逐步退出对电动车的补贴，对造成新势力的考验才刚刚开始，如果蔚来裁员1000能让其度过难关的话，还是最好的结果，但，最困难的时候还未到来…。

只有踏踏实实地把品质做好，才有可能知存…。老百姓现在也不好忽悠了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以。

人类历史已经向我们展示了无数的不可能。

汽车目前低迷，并不代表他没有前景，作为代步工具，他必不可少，要想在未来走的更远，必须大胆创新，走出新步伐。

蔚来，节能环保，免费充电的亮点，就是顺应时代的创新设计，相信未来会走得更好。




回答于 2019-09-11 08:43:50

看不到盈利机会。

粗略看了下数据，研发花了150多个亿，不再发生研发费用，按10万辆（每月4千辆，卖2年）的销量摊销，每辆车摊销15万元；销售及服务费用已发生150多个亿，累计销量2万多辆，按每月稳定卖4千辆以上后，销售及服务费用降低95%（呵呵，乐观点）计算，平均下来（按后续两年卖1万辆计算）每辆车平均费用15.6万；生产线及厂房没找到啥数据，按代工生产，生产线投资10亿折算摊销（通常政府补贴主要是厂房和土地，蔚来代工生产的话应该享受的不多。这类固定资产通常按照15年或者生产5至20万辆摊销，这里按20万辆摊销），每辆车1万元；代工生产，估计单车制造费用2万元左右。

剩余部分:

材料成本（敷了一张蔚来es6的部分供应商明细，图片来自盖世汽车）＋利润＋其他费用（人员工资、办公租赁之类的）=50（平均车价）－15－15.6－1－2=16.4万元。哈哈哈哈，还有将近一百个亿的费用（也没查到具体是啥）没有摊销进入单车有是10万的成本，了解一下。。。

以上前提：

1、不再发生研发费用

2、销量稳定过4000

3、销量过4000后，销售环节费用降低95%

综上所述，很难，能不能有未来还是看产品力，让资本市场有信心陪着一起长期亏下去。问题就是凭什么一个新势力通过大规模融资，就可以搞出艹翻资金雄厚数倍且有一定积累传统车企。




回答于 2019-09-11 08:43:50

蔚来自打今年开始，日子就不太好过了，经过了不止一轮的裁员，蔚来汽车家信中用“组织架构调整”来代替裁员两字，裁员背后的原因无非一个字“钱”的问题.

车市寒冬，裁员降薪以留余力

其实抛开品牌，单从行业来看，蔚来裁员一点都不奇怪，车市寒冬的情况下，不管是传统车企，还是造车新势力都在寒冬中求温暖，由于汽车市场从增量市场转变成了存量市场，竞争越来越激烈，但需求量却越来越少，消费者的购买周期被拉长，随便拉个车企来看，这两年的营业额和毛利率绝对是有所降低的，而且目前国内95%以上的主机厂都产能过剩，如此情况下，车企只好裁员降薪，节省成本多留点余粮过冬才行，成立上百年的通用集团都在全球各地裁员数千，更何况是蔚来呢，所以蔚来裁员奇怪吗？

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