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去爬山旅游什么车最合适？

车子,动力,车型去爬山旅游什么车最合适？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

去爬山旅游什么车最合适？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

鉴于你所说的什么样的车子适合爬山。比较极限的例子应该就是高原高寒地区了，你所单担心的首先是动力够不够的问题，其次是车辆通过性问题，最后应该是车辆可靠性问题。那么我们就依次来说说这三个方面。

动力:一般大多数的家用车动力一般都在1.0L-2.0L区间，这类型的车我们在市区和平原地区行使是完全没有问题的，即使是1.0L小排量的汽车跑高速也都能应付的来。

但是跑山路和高寒山路有些方面就得注意了。常规的山路特征一般是弯急坡陡，夹杂着急上坡和急下坡，这种情况下对汽车的动力就有些许考验了，抛开驾驶技术这个人为因素不谈，车子动力弱爬山并不是说车子爬不动，而是相对来说比较吃力，在我上面所说的1.0L-2.0L排量之间的汽车，取排量最高值和最低值，2.0L的车子在同一个急转弯急上坡的地方满载开着空调挂三档可能点一下油门就上去了，1.0L的车子可能就得把空调关了，挂二挡轰油门拉高转速才上的去这个陡坡，极端点的甚至得挂一档，于是，这就对驾驶体验和安全性产生了一些影响。高原地区除了常规山路的特征之外，由于海拔高，空气稀薄，发动机吸取的氧气不足，会造成车辆动力下降，会更考验车子的动力。所以说，动力方面，为了保障舒适性和安全性，尽量选择1.6L以上的汽车进行爬山驾驶，当然小排量的车子也可以，就是稍微辛苦一些，最好定期检查发动机工况，以免长时间高转速行使对发动机造成损坏。

车辆通过性:

车辆通过性中最重要的参数就是车辆离地间隙了，毕竟它直接决定了你的车子能够通过多高的沟嵌，以及是否会托底甚至损坏车辆油底壳和车辆管路。但是离地间隙也并不是越大越好，大家都知道，高度越高重心就越高，车子高了，通过性固然好了，但是重心相对也增高了，这会对驾驶安全造成隐患，比如车子出现侧翻和死亡翻滚。离地间隙和重心之间取一个适合自己的平衡点是最好的，如果你不是越野发烧友，只进行公路旅行，那那一般的车子都能够胜任，当然我们走的所有道路不可能都是柏油铺装路面，有时候会夹杂一些碎石路和土路，考虑到这些因素，尽量选择满载离地间隙在15cm以上的车子，要不然听着底盘叮呤咣啷咚咚咚的摩擦声，你的心会滴血，毕竟出来玩都是为了有个好心情的。然后建议你加装一个发动机护板，钢的即可，省钱结实，这样会大大加强底盘重要部件的保护。

车辆可靠性:我们常说，某某人不靠谱，这里的不靠谱指的是没有预兆的撂挑子，让人捉摸不定，车子也一样，一辆高配置高动力的车子，但有一个不靠谱的心，试问你敢开着它去跑长途吗？一辆皮实耐用的车子是多么的重要。不需要它有多高的配置，因为配置越高，出现故障的几率越高，毕竟现在车子大多数都是各种电子配置，在恶劣的驾驶环境中越是机械性的配置，越可靠。这是车子先天性方面的基因问题。另一方面，个人的维护和保养更是一辆车是否可靠的重要参考因素。车子这东西很实在，除了某些奇葩和纨绔车型，大多数的车子你对它平时照顾的好，它也会给你充实的安全感，养成按时保养的好习惯，定期检查车辆磨损和易损件情况下，这都会对可靠性加分不少。

以上这三点如果都能够无限接近于符合，加上你扎实的驾驶技术和路线规划，我想跑一趟川藏线是没问题的。






回答于 2019-09-11 08:43:50

去爬山旅游，避免不了非铺装路面。一台性能好的SUV是离不了的。

首先有足够的动力，较高的离地间隙，一定的越野能力。根据自己的喜好和经济实力选择一台得心应手的车辆。我的座驾，专为旅游和钓鱼。动力足够1.4T，185的离地间隙，四驱豪华版。




回答于 2019-09-11 08:43:50

您好，很高兴回答您的问题。

您想去爬山旅游的话，开什么车最合适？这个得看具体情况，如果您爬一些只能步行上山的山，那开车肯定是不可能的。

不过您去旅游景点开车那就无所谓了，一般车还是都可以担此重任的。如果您是要去一些开车直接就可以上的山，

那么肯定需要一些马力大，动力足的车，甚至需要越野车。个人推荐以下几款车型：

车型一：一汽丰田普拉多

普拉多的名号在国内可是响当当的，皮实、耐用、省心，再加上采用了托森差速器的全时四驱系统和非承载式车身、配有四轮电子限滑差速锁等配置，越野能力还是挺出色的。车身尺寸方面，长宽高分别为 4780/1885/1845mm，轴距 2790mm，乘坐空间与行李箱空间的表现还是杠杠的。此外，它也是在今天介绍的几款车型中乘坐舒适性最出色的，当然，肯定没有城市型 SUV 好。

而普拉多的动力表现就有点逊色了，该车有 2.7L 和 3.5L 两款发动机，变速箱有 5 档手动和 6 速手自一体两款，最大功率分别为 120/206kW，最大扭矩分别为 246/365Nm。看数据还是可以的，但由于普拉多 2 吨多的车重，搭载 2.7L 发动机的车型的动力是偏弱的，加速过程非常缓慢。考虑到普拉多的越野性能，动力弱并不一定是鸡肋。（注意：有消息称，由于销量不佳，普拉多 2.7L 的车型将会在 2017 年 9 月停产）

推荐车型

推荐 3.5L TX-L 车型，它的官方指导价是 51.98 万元，因为这款车有着很好的动力以及全方位的配置，无论是去越野还是走柏油路，它都不会让你失望。

车型二：三菱帕杰罗 PAJERO

如果你觉得普拉多贵的话，你可以选择进口车型三菱帕杰罗，它的官方售价是 34.98 — 39.98 万元。作为硬派越野车中的 " 标兵 "，帕杰罗底盘的接近角达到 36.6 °、离去角 26 °，最小离地间隙是 235mm，再加上配备有第二代的超选四驱系统、承载式车身和副车架式的结构，因此它的越野能力是绝对不会让你失望的，甚至比普拉多还强一点，而乘坐舒适性就比普拉多差一点了。此外，如果你想拥有这么强大的越野性能的车，那还要忍受它内饰陈旧、材质差、油耗高等缺点。

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