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年销量不足3万辆，节节败退的斯巴鲁是如何走上绝路的？

斯巴鲁,丰田,品牌年销量不足3万辆，节节败退的斯巴鲁是如何走上绝路的？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

年销量不足3万辆，节节败退的斯巴鲁是如何走上绝路的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

说白了，换一个经销商就好了，斯巴鲁在国内的经销商不行。不说整车价格高不高吧，就一个配件，贵的太离谱，贵也行，但是维修时间太长了吧，等一个配件有的需要一个月才到。这些都是缺陷，所以车再好，服务提不上来，还是不行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

相比其它日系车，譬如丰田、日产等，斯巴鲁的目前的境况简直可以称得上是惨不忍睹。全年的所有品牌总销量都没有别人一个产品一个月的销量高，作为风靡世界的日系车，斯巴鲁算是把日系车的脸丢回老家了。斯巴鲁为何回在市场上节节败退，其实无非这几方面的原因。

国产化

进口车国内是非常难买的，高成本、高关税带来的便是昂贵的价格。在本身性能没有大优势的前提下，价格还这么昂贵，如何能让消费者为其买单。斯巴鲁就是一直没能国产化，曾也和国内的某集团进行过合作，后因一些压缩造车成本，降低汽车质量等问题而告吹。

造假不断

在2017年，斯巴鲁集团亲自承认违反规定，让不具备资质员工进行新车检车。也就说，他们在汽车质量问题上存在造假的行为，再加上后来的召回事件，斯巴鲁在华的名声瞬间就跌入谷底，曾一度传出“造假30年”的传闻。

营销不行

终其原因，还是斯巴鲁在营销这方面做得太差劲。日产汽车也屡次传出过质检造假、排放数据造假等事件，可现在日产轩逸，日产逍客等产品依然卖的风生水起。雅阁也屡次有质量问题召回事件，可消费者跟没有看到一样，依然买的不亦乐乎。

这能把品牌负面影响消弭于无形的，除了高明的营销手段之外，还会是什么！

回答于 2019-09-11 08:43:50

刚好上周末去了斯巴鲁4S，去看了有点心水的OUTBACK，结果4S巨冷清，而且没什么优惠，坐进去一看，好家伙，空间不小，但是其他没了，内饰很落后。

而且近期也在你寻找二手傲虎，据车贩子说，水平对置发动机开年头长了，七八年吧，会有磨损，需要修复，这是物理结果，修复难度不高，但是会修的人很少，单次费用6-7k。

于是乎，果断放弃。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最主要就是营销没做好 自己看看雷克萨斯 一个在中国最笑话的品牌 靠这营销水军带起了一批粉丝 然后各种饥饿营销 一个精装凯美瑞 卖到加价 一个真正不靠技术 不靠实力 不靠材料全靠营销火起来的品牌 研究中国人的一直是丰田 因为各大车企都敏锐察觉到中国经济下行压力增大 其他车企只是一味打折 而丰田 先是利用舆论 打出了开不坏的丰田 然后聘请水军公关 先是吹雷克萨斯 然后制造BBA的黑幕 打出免费保修保养 在下行压力下 不少人会因此选择雷克萨斯 为了所谓的省心 可是BBA就真的不省心吗？ 大家好好想想 这种流氓品牌到底怎么膨胀成这样