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使用了八年的国四车在使用乙醇汽油前需要做什么准备吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 本人有一辆2011年购买的国四汽车，由于我使用量少，目前只跑了不到四万公里。下个月要停止销售普通汽油，改为乙醇汽油，我的车需要做什么准备吗？（只要靠谱的回答）

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

问题描述车辆换用乙醇汽油可采用【三步换用法】，换用之后可进行一次大保养。

汽车行驶里程四万公里并不算多，但是8年只开了四万公里说明频率太低，如果代步用车主要以城市道路为主的话，该车辆的发动机积碳以及油箱内的沉积物可能会略多一些；乙醇汽油因添加10%的燃料乙醇导致汽油出现了一定的清洁作用，直接换油是有可能导致油箱被过渡清理的，所以应该采用三步换油法。

1、在预计加注乙醇汽油之前要加满一箱普通汽油，在消耗⅓后再去加注乙醇汽油。

2、混合⅓乙醇汽油后正常使用至消耗一半，之后二次加满乙醇汽油予以混合。

3、二次混合乙醇汽油后基本完成油箱清洁，后续可以正常使用乙醇汽油了。

乙醇汽油本身也是普通的无铅汽油，区别只是每一升中都含有10%的燃料乙醇；那么想要减少乙醇对油箱内沉积物的溶解能力，办法只有利用汽油稀释乙醇的比例。

上述所谓的“三步换油法”则是通过普通无铅汽油，进行两次不同比例的稀释，第一次让乙醇比例非常小使之溶解能力很差，对于沉积物可以换换的溶解并随着油泵进入燃油滤清器；第二次加大乙醇的比例则能提升一定的溶解能力，对于顽固一些的杂质进行深度清理，完成这两次后油箱已经足够整洁，之后100%换用乙醇汽油也不会在出现短时间大量杂质堵塞滤清器的现象了。

循序渐进的更换能够减少换油后产生的问题，不过问题描述的车辆在换油后仍可能需要一次大保养；因为八年四万公里早已经打乱了常规节奏，燃油滤清器是否更换过不能确定，如果期间没有更换过油滤则换油后堵塞的概率会很高，因为油滤中本就会有一定的杂质；假设三步换油后车辆出现怠速不稳、怠速抖动以及动力变差等现象，问题基本在于油滤堵塞造成的油压不足，解决办法为更换燃油滤清器（成本不高，技术难度很低）。

更换油滤后可进行一次发动机的全面检查和清洁，主要针对积碳；因为四万公里的里程虽然不多，但高车龄和小里程的汽车大部分都是用在短途代步使用，用车习惯也往往不够科学所以会导致发动机出现积碳，积碳同样会导致怠速不稳以及动力下降；而乙醇汽油因为热值比普通汽油下滑了3.9%左右，热值降低动力自然也会下降一些，那么积碳加上热值下滑则会造成动力体验的明显变差。

所以在换用之后如果感觉动力不足则需要对积碳进行全面的清理，当然不同车辆的工况会有较大差异，这点只是建议，要根据实际动力体验和运动稳定状态决定；如三步换油后发动机没有任何异样，则不用可以进行任何方式的保养。本文为原创内容，欢迎转发。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

现在很多地方都开始了乙醇汽油取代纯汽油。这会让一些没用过乙醇汽油的车主感到担心。其实我们并不需要过分担心，因为乙醇汽油和纯汽油虽然成分上有区别，但是发动机都可以正常工作。下面就跟大家分享一点自己的经验。

换乙醇汽油后可能会出现汽油滤芯堵塞

汽油本身并不是绝对纯净的东西。在生产、运输、加油的过程中难免混有少量杂质。而且汽油自身氧化也可能生成一些胶质物。这些物质一部分会沉积在油箱里，另一部分随着汽油从输油管输送给发动机使用。虽然这些成分极少，但是长年累月积累下来的量也是很可观的。所以汽车油路上都有过滤器，也就是我们所说的汽油滤芯。它一点点把杂质过滤掉，避免堵塞喷油系统。



汽油有一定的溶解性，但是乙醇的溶解性更强。因此油箱里存积的纯汽油不能溶解的杂质在加乙醇汽油时就会逐渐被冲洗掉重新进入油路去循环。而一瞬间多了这么多杂质必然会让汽油滤芯更快堵塞。结果就导致供油压力不足，发动机无法启动。这时候就需要更换汽油滤芯了。



不过也不用太担心。并不是所有车一换乙醇汽油就一定要堵塞汽油滤芯。主要看油箱的干净程度。比如你一直在正规加油站加油，汽油纯净度有保证，油箱脏得慢，换乙醇汽油后就不容易堵塞滤芯。再比如你的车是新车，刚开了没几年，油箱里也不会存积太多杂质，换了乙醇汽油后也不会堵塞汽油滤芯。我自己遇到过的换乙醇汽油堵塞汽油滤芯的车在换乙醇汽油之前已经跑了9年13万多公里。

换乙醇汽油之前是否需要清洗油箱




我觉得要根据实际情况决定。如果是新车的话完全没必要。如果是老车的话本身汽油滤芯寿命也差不多了，等完全堵了再换也不迟。当然了如果你经常跑长途的话提前换个滤芯、清洗下油箱可以更保险。特别是一些车的汽油滤芯在油箱里，集成在油泵上。这种车换汽油滤芯需要打开油箱。正好可以趁机会给油箱里清理一下。

换了乙醇汽油后油耗会增加






乙醇理论空燃比8.7，而纯汽油理论空燃比为14.7。也就是说烧掉同样一份乙醇需要8.7份空气。而烧掉一份纯汽油则需要14.7份空气。由于发动机ECU计算喷油量时是以纯汽油的空燃比进行控制的，所以你换了乙醇汽油后假如发动机吸入14.7份空气，那么理论上应该喷1份汽油。而实际上喷的汽油里有10%是乙醇，这些乙醇显然用不了那么多空气，所以尾气的氧含量会变高，ECU认为混合气偏稀，因此会增加喷油量。油耗就增加了。

尾气可能会变好

确切地说应该是乙醇汽油比纯汽油的排放表现要好。因为乙醇燃烧产生的有害物质更少。那么掺了乙醇的汽油燃烧产物肯定比纯汽油要好。但是这并不是说加了乙醇汽油就能让尾气合格。对于排放控制系统出问题的车来说加乙醇汽油一样没办法解决尾气问题。还要从根上解决。

对动力的影响


以前我一直觉得纯汽油动力性更好。因为经常去山西，那里是纯汽油。每次加完油都觉得动力明显好多了。但是我不太想的通这是什么道理。因为乙醇热值虽然低，但毕竟添加的量有限。而且换了乙醇汽油后相同进气量的情况下喷油量是增加的，再加上乙醇汽化潜热大，有助于降低燃烧室温度，提升气缸充气系数，提高抗爆震能力。这一切都是有助于提高动力水平的。

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