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有人说汽车前面的玻璃是减速玻璃，你同意这看法吗？

玻璃,速度,车速有人说汽车前面的玻璃是减速玻璃，你同意这看法吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 反正我不同意

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车减速玻璃是什么意思？汽车减速玻璃是真的吗？如果你曾经开过大卡车，现在又开上了小轿车，你会发现二者有明显不同的速度感。开卡车时速超过六十几乎就是风驰电掣了，而小轿车即使速度超过一百也不觉得很快，并且越高级的轿车这种感觉越明显。这时你一定会认为，轿车的前挡风玻璃里面一定加了什么东西，使其具有减速作用，并由此创造出了一个中国特有的名词：减速玻璃（英文名称为“decelerating glass”。但是如果你和一个歪果仁说这个词，他会一脸懵逼的）。那么轿车玻璃真的有减速作用吗？下面我们就来说说这个事。

实际上减速玻璃是以前老司机的叫法。事实上不存在减速玻璃这个说法的，也没有减速玻璃这个种类。还有称夹胶玻璃为减速玻璃的，实际夹胶玻璃叫安全玻璃。(打碎以后不会像钢化玻璃那样爆裂，伤人。夹胶玻璃只破碎，但中间有层胶牢牢的粘住碎片)

上个世纪开大解放年代，老师傅偶尔开了进口的小轿车就发现，速度感觉不到快，实际车速已经非常快了！但是说不清是什么原理，最后怀疑是玻璃的缘故。于是进口车是减速玻璃，这个梗就出来了！老司机影响了一代人，今天还能听到有人这么叫。

但是这个进口小轿车感觉不到快是怎么回事呢？其实最主要原因就是视觉误差。视觉误差就是在不同位置不同角度不同距离观看相同运动速度的物体，会产生不同的速度感!例如货车，公交车，面包车，车头几乎都是平头，风挡玻璃也接近垂直，司机座位也高。那么司机直接看到了眼前的路面(实际离路面也很近)，坐姿高角度也不一样，所以驾驶员和副驾驶乘客都会感到车速很快(看到眼前的路飞一般的后退)，而后面的乘客，由于看不到眼前的路，只能从更远的地方看到车子前面的路，所以后面乘客就感觉不到车子快。如果坐那些马上要报废的公交车，有的车底烂出小洞洞，这时候从这个小洞洞看路面，那就会觉得车子是飞一般的速度。

但是为什么有得车(中级车以上)开起来不知不觉就超速了呢?并且没感觉到快啊！这其实还和车子好有关系。中大型轿车一般身材比较大，相应车头设计的也比较长，从视觉误差来讲，较长的车头拉长了司机到车头前路面的距离，如同公交车乘客感觉不到车快一样。另外由于豪车，降噪做的好，车内静谧性好。还有就是动力充沛，综合起来就会让你不知不觉的忘记了速度，没有了噪音做对比，眼睛离车前路面变远，动力一点不拖累，那么稍微不注意就超速了！一低头看速度表吓一跳，怎么会开的这么快!

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车减速玻璃不存在！

认为减速玻璃存在100%对宇宙两字的概念全然不理解：宇指空间、宙指时间，以现有文明等级空间无法改变时间也无法变慢，且空间与时间是相对独立的；参考狭义相对论的解释只有物体的运动速度与光速一致，此时的时间才会停止，想要让时间变慢只有超越光速才能在光影像出的场景之前进行观察，而这种状态则能看到刚刚经过的前一段时间的自己，也就是穿越了。

然而以现有的文明等级不可能有任何工具超越光速，不能超越则时间无法变慢，减速又是如何实现的呢？

很显然这是没有科学道理的解释，仅依靠玻璃本身无法做到减速，以现有技术唯一的办法是通过显示器延迟，比如利用前置摄像头采集视频信号信息，之后通过电脑分析合成视频数据通过前档显示器去显示出前方场景；以这种方式可以实现减速但是不可能有任何一家车企会这么做，因为非常危险，计算一组数据就都懂了。

车辆以120km/h的最高速驾驶，每秒中车辆行驶的距离为33.33米；假设减速玻璃可延迟减速2秒钟，此时车前方发现一组障碍物。

正常人从发现障碍物到开始反应刹车会有2秒左右的延迟，这叫做两秒定律；那么以2秒为标准，从发现障碍物到开始刹车车辆行驶过66.66米。而减速玻璃又延迟了两秒钟的信息反馈时间，发现障碍物之前车辆已经逼近障碍物2秒为66.66米，于是从发现障碍物到开始刹车已经行经133.32米。

高速公路的安全车距会建议控制在150米左右，正常车辆满载通勤以120km时速驾驶，其制动距离会在50米左右；那么通过减速玻璃发现障碍物后安全距离只有16.68米，如此短的距离即使全力刹车也会造成全速的碰撞，而且有很多车辆在高速公路驾驶的安全车距只是100米左右，如果玻璃真的有视觉减速效果则多数情况还不等开始刹车，车辆就会直接与障碍物碰撞。

所以减速玻璃是不可能存在的，至于驾驶汽车感觉到车速变慢，原因在于参照物的不同。

地球自转的时间为24小时，以赤道为标准则每秒中地球转动超过400米，以如此快的速度旋转但是没有人会感觉到地球在“飞”，原因是地球上的所有物体在重力作用下都在跟随丢球自转；而所有物体有同样的速度运行则为相对静止状态，这就是参照物反馈给大脑的信息。

再比如乘坐高铁，车辆以时速超过300公里的高速前行，但是在车内没有人会感觉到这种高速，因为座位上的每个人都在以相对静止的状态坐着，以几乎相当的语速聊天，此时观察的参照物不会对速度信息的采集造成影响。

而如果站在窗边或在车头观察路边车辆的速度，此时会发现所有的汽车都在被高速的超越，而在理解汽车车速的前提下大脑分析出的数据会告诉自己高铁的车速太快了，这也是参照物信息的反馈。

在高速公路驾车时也是因为参照物才会觉得车速低，因为同类型车总会按照相当的车速驾驶，如果是两台相同的车在并列的两个车道行驶，以相同的速度定速巡航，则在两侧内观察对方一定是相对静止的，感受就像车没动但是路在后退；但如果此时不去观察汽车而是通过侧窗去观察路边静止的事物，从车窗瞬间消失的景象反馈的信息则为车速非常高。

面对不同的参照物会感受到不一样的速度，说白了就是不同的事物对比计算得出了不同的结果而已，如果在限速六十的道路上以120km/h的时速驾驶，自己都会感觉到车辆快要起飞；所以减速玻璃并不存在，只是在不同道路上绝大部分车辆遵守规则形成了一个特殊的环境，在这个环境中只要不去做与众不同的事情则既不会感觉快也不会感觉慢，仅此而已，减速玻璃不存在！本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。

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