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一季度新能源环卫车销量(2019环卫车销量)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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按照最新上牌消息，2021年四季度我国新动力专用车累计划销售量1.98万辆，同期相比(2019同期销量为0.39万辆)大涨约407.7%，销量及同期相比上涨幅度均是连年同期中最高的。

那么2021年四季度新动力专用车商场简直有哪些特性？

特性一：2021年四季度新动力专用车销量及同期相比均创连年同期新的高峰

表：近5年四季度新动力专用车销量及同期相比（根源：按照连年上牌消息）

从之上图表看来，在2017-2021年的四季度阶段，2021年同期的新动力专用车销量是独一逼近2万辆级其余年份，在连年同期居于最高；2021年四季度新动力专用车销量同期相比暴涨407.7%，也是连年同期中上涨幅度最高的。

特性二：2021年四季度各月新动力专用车销量及同期相比中，3月销量最大，2月同期相比上涨幅度最高

表：22021年四季度各月新动力专用车销量及同期相比（根源：按照结尾上牌数据）

从之上图表表露，在本年四季度各月新动力专用车销量及同期相比中，3月销量最大，到达1.2万辆，吞噬本年四季度的权重总销量的6成多（60.61%）；2月同期相比上涨幅度最高，上涨幅度到达650%，主假如客岁2月居于疫情最为重要的功夫，商场居于沸点，所以本年2月同期相比上涨幅度最高。

特性三：2021年四季度新动力物流车占比超8成，其次是新动力环卫车

表：按目的用处分别2021年四季度新动力专用车销量构造（根源：按照结尾上牌消息）

从之上图表看来，在2021年四季度新动力专用车商场中，按目的用处分别，新动力物流车一家独大，占比86.5%，再度变成新动力专用车的商场霸主；其次是新动力环卫车占比10.5%，居于第二；再次是其余类新动力专用车（如自卸车、拌和车、牵引车等）。

特性四：按车型品种分别，2021年四季度新动力专用车销量构造中，纯电动微面车型占比超豆剖瓜分

表：按车型品种分别，2021年四季度新动力专用车销量构造（数据根源：结尾上牌消息）

从之上图表看来，按车型品种分别，2021年四季度新动力专用车销量构造特性：

——电动微面类物流车占比超豆剖瓜分（55.5%），一骑绝尘，重要囊括轻客类海狮、凌特、面包车等形状的物流车，在新动力专用车商场中堪称金榜题名；

——纯电动轻型卡车微卡及中轻型环卫车辆占比35.7%，位居第二，重要囊括轻型卡车箱式物流车、微卡物流车及中轻型环卫车辆；

——新动力重卡类占比5.5%，重要囊括（换电式）纯电动牵引车、（换电式）纯电动自卸车及小批的插电式搀和能源专用车、燃料干电池重卡等。暂时重卡的新动力化率较低，主假如由于重卡接受中远程输送货色，干电池组电量不够中远程续航历程的需要，但跟着充气桩新基本建设的加快落地、换发电站减少、燃料干电池本领兴盛广及本钱的贬低，将来新动力重卡兴盛空间宏大。

——纯电动皮卡占比最小，惟有3.3%，重要少许用车部分购置。

特性五：按新动力本领道路分别，2021年四季度新动力专用车中纯电动占比98.7%

表：2021年四季度按本领道路分别的新动力专用车销量构造（根源：按照结尾上牌消息）

之上图表表露，按新动力本领道路分别，2021年四季度新动力专用车中纯电动占比98.7%，吞噬一致的主体位置；与2020年占比比拟，纯电动占比是独一低沉的，而插电式混动与燃料干电池是减少的。证明本年此后，一上面纯电动仍旧在新动力专用车吞噬把持位置，同声这耕田位在缩小；其余一上面证明新动力专用车在向多元化本领道路目标兴盛。

特性六：中巨型化趋向鲜明，按吨位分别，2021年四季度新动力专用车销量中， n1类占比最大

表：按吨位分别，2021年四季度新动力专用车销量构造（根源：按照上牌消息）

（注：n1类是指最大安排品质不胜过3500kg的货车，n2指最大安排品质胜过3500kg的货车，n3指最大安排品质胜过12000kg的货车）

从表6和上海图书馆看出，2021年四季度n1类车型占比最大，但从与近几年比拟看，新动力专用车商场暂时向中巨型化兴盛趋向鲜明，n3类车型占比渐渐减少，也即是说中重卡新动力化率在逐年普及，固然暂时占比还很低，重要大概与换电式重卡、氢能重卡及电动环境卫生重卡增加相关。

跟着大吨小标等不典型题目长久生存，题目会渐渐革新，将来的专用车将面对典型化的苦楚进程。n1类新动力专用车车型重要囊括纯电动微卡、纯电动轻型卡车和纯电动微面类物流车；本年的新动力专用车商场中，3.5吨以次的纯电众生流车是最为抢手的车型。n2类新动力专用车重要囊括纯电动轻型卡车类物流输送车、纯电动类（也有小批的搀和能源）的中重卡环卫车（如清扫车、荡涤车、洒翻车、养路车、垃圾车、多功效抑尘车、路面保护车等）；

n3类新动力专用车重要囊括换电式纯电动（小批的搀和能源）类中重卡类的自卸车、拌和车、牵引车及燃料干电池类重卡等。

特性七：从地区流向特性看，流向深圳最多，武汉增长速度最猛

表：2021年四季度重要都会新动力专用车销量及占比（数据根源：上牌消息）

从以图表可知，2021年四季度新动力专用车地区商场流向特性：

——深圳一家独大，占比独一近2成（19.8%），份额同期相比低沉1.9%，是top10 中同期相比降幅最多的地区商场，证明深圳这个地域固然此刻仍旧是新动力专用车销量最多的场合，但商场已渐渐饱和；

——广州第二，占比11.3%，占比同期相比减少0.5个百分点，商场延长势头较为强劲；

——成都第三，占比9.6个百分点，但商场占比同期相比减少0.2%，兴盛趋向尚可；

——top第10中学占比同期相比6增4降，个中武汉同期相比减少0.6个百分点，是占比同期相比减少最大的地区商场，大概与客岁同期武汉受疫情感化最为重要而引导基数小相关。

——top10累计占比63.3%，累计占比同期相比缩小0.4个百分点，证明本年四季度其余都会的新动力专用车销量也发端减少，而不是只只是控制在前10个都会了，这重要与国度从来大举倡导兴盛新动力物流车策略、贬低新动力物流本钱引导有不少场合路权比往日开拓有所增加相关。

固然暂时新动力专用车流向仍很不平衡，仍旧只流向世界少量都会，世界大局部都会销量仍旧较少，这对我国暂时新动力专用车商场的兴盛很倒霉。重要仍旧受路权、充气桩较少及新动力专用车的安定本能然而关等成分规范感化所致。

特性八:从企业比赛格式看，2021四季度新动力专用车销量中，重庆瑞驰占比13%，位居榜首

表: 2021年四季度新动力专用车销量top10销量排行（按照上牌数据）

上海图书馆表看来，从2021年前四季度新动力专用车重要企业top10销量及比赛格式看：

——重庆瑞驰累计划销售量2576辆，占比13%，位居第一；

——春风渝安累计划销售量2571辆，与第一名只是出入5辆而屈居第二，商场占比12.97%；

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