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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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图为盾构机处事当场。 孙权 摄

图为盾构机处事当场。 孙权 摄

中新网无锡11月21日电 (新闻记者 孙权)11月21日13时18分，由华夏中铁道部第一工程局承印的浅层长隔绝湖底盾构地道——无锡地下铁路4号线蠡湖大桥站至大剧场站区间成功实行双线贯穿。据悉，这也是继苏州地下铁路1号线下穿金鸡湖后，江苏省内的又一次长隔绝穿梭湖底地下铁路盾构工程。

蠡湖大桥站至大剧场站区间是无锡地下铁路4号线全线土木建筑动工的遏制性节点工程，盾构机穿梭蠡湖湖底段双线累计长达1554.186米，湖底至地道顶部最小覆土厚薄仅为7.3米，是暂时江苏省内埋深最浅的长隔绝湖底盾构地道。

“覆土厚薄越小，动工难度就越大，归纳考虑衡量的成分也更多。”无锡地下铁路4号线土木建筑05标名目党分支部苟建杰引见，在无锡这个穿湖工程中，盾构下穿高压燃呼吸道、金城路地道，侧穿动力重心、蠡湖大桥po1木桩(距地道曲线隔绝仅为2.331米)等既有建修建物，穿梭地层为粉砂层、胶泥层，动工前提搀杂反复无常、本领难度大、安定危害高。

苟建杰打了个比方：在这种前提下动工，就比如“在果儿壳长进行雕琢”，对动工安定、品质、进度等上面的管理和控制诉求极高。

其余，因为蠡湖属于太湖内湖，为了养护好太湖水体不受感化，同声保护盾构穿湖动工安定，树立单元无锡地下铁路团体和动工单元中铁道部第一工程局团体采用了六项办法，保证盾构安定、优质穿湖。

图为祝贺湖底地道双线贯穿。 孙权 摄

比方，工程全线率先应用盾构长途监察和控制体例、oa体例平台、树立一体化平台、安定管理和控制云体例2.0、心腹之患排查体例、“小铁匠”大哥大app等消息化安定处置本领，保证安定稳固穿湖。

在本质操纵中，中铁道部第一工程局团体还启发员工大众革新创效，产生了降水井会合收纳器、冠梁防堆土机动滑板、维持梁清障车、氧气乙炔瓶吊笼、轮回水喷淋体例等一系列革新功效，以绿色高科技激动工程树立。

其余，在工程动工功夫，树立、监理和动工单元的24钟点领班巡湖轨制也同步产生。三方按期构造发展专项爆发事变救急演示，不中断对洞内有毒无益气体实行监测，贮存救难船、救急船、潜水员等专项物质摆设和职员，提高了应付危机的救急处治本领。

“没有金刚石，揽不了瓷器活。”新闻记者领会到，“操刀”无锡穿湖工程的中铁道部第一工程局团体已在国表里40多个都会发展都会轨迹动工，累计参建车站200余座、盾构名目130余个，实行盾构掘进440余公里，盾构动工本领涵盖国本地铁各耕田层，动工范畴波及城轨土木建筑动工一切专科。

谈及此番穿湖胜利的体味，苟建杰表白，团体承印过北面安地下铁路4号线11标、大连地下铁路五号线4标、青岛地下铁路8号线过海段等一批为代办的盾构动工重、难点名目，创作了多项新记录。这次无锡的穿湖工程成功发展，是“瓜熟蒂落”。

据悉，动作江苏的影星都会，无锡连年来率先拟订了《无锡市主体功效区实行安置》，搭起都会总体骨子。暂时，该市已建交了航空港、高速铁路等地区交媾通关键，高速铁路密度到达寰球昌盛地域程度，城区每人平均路途表面积达27.6公亩。此番实行湖底地道双线贯穿的无锡地下铁路4号线工程，一期开始站为刘潭站和贡湖大路站，线路全长24.4公里，十足为地底线，设站18座。(完)

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