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有没有超长续航的锂电自行车啊，外出旅行用的？
助力,自行车,锂电有没有超长续航的锂电自行车啊，外出旅行用的？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
有没有超长续航的锂电自行车啊，外出旅行用的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
嘿嘿，你要是个超喜欢骑长途又舍得为自己的爱好掏钱的，我就给你介绍一款我去年6月份买的我这款电助力山地自行车。淘宝网或实体专卖店估计均有。我是在实体店买的，价位没多大差别。
这款电助力山地自行车是捷安特专生产的电助力山地自行车，它是中置电机，就是电机设置在车架三角架底部，并非前置或后置，这样稳定性好。电机和锂电池均是日本进口的名牌产品。具体细节我嫌麻烦不好说，你有意的话上网去查个明白最好。
在这里我诚心的说说我拥有了这款车后的想法。这款车价是一万二千八百元，咋一听有些贵。老实说我退休金四千元，但我了解了该车的性能状况后，我一咬牙还是拿了它。我一块七八个骑友都先后买了它。为了能更方便的骑行更远的路，我们这伙骑友都又加购了一块备用电池。为啥呢，为跑更远的路呗！我们跑长途夏天的话，老早就算计过，天亮出发，天黑就住宾馆，这样一块电池有些不够。有备用电池的话就完全没有了怕没电的顾虑，二块电池再咋样跑一天的路，就算10个小时都足够了，住宾馆后立马充满电，第二天又继续。
哈哈，以上都是我本人经历过的。去年9月我们二人跑一单程五百三目的地的县城往返一千多，还有一半是山路坡路，一点麻烦都没有，轻松的回来了。今年吧，还有更大的目标哩！拜拜！
回答于 2019-09-11 08:43:50
在中国乃至全球的电动自行车品牌中，富士达锂电自行车填补了锂电自行车在旅行车这方面的空白。无论是从蝴蝶把设计，还是前后双货架，21速禧玛诺变速装置，或者可控制助力系统等，都表明了要设计一辆满足用户体验度、满意度的自行车的决心。同时也带来了一场对锂电自行车行业越发的向用户体验为主的发展方向的行业革命。
第一：打破了传统外形同质化形象。
第二：智能助力与电子变速控制，驱动锂电车向智能发展。
第三环保出行，引领户外绿色骑行新风尚。
140公里续航隐形电池黑科技富士达锂电旅行车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
杭州一家店铺有售3轮锂电自行车.自行车样式的三轮车,后面有个大菜筐.把菜筐拆了,弄个不锈钢电池盒,里面装锂电池和控制器,上面还可以再装菜筐.按轻便自行车的能耗来算,每公里10瓦时,那么只需36v60ah或者48v40ah,便可纯电续航200公里,没电脚蹬也不是很吃力. 两轮轻便的锂电山地车,主要问题是电池携带量有限,即便最不济也能日行百公里.
回答于 2019-09-11 08:43:50
有，捷安特e+款，我骑的就是，骑过西藏，越南，云南，杭州，厦门。eco省电模式和off运动模式交替使用，电池足够用，我在本地骑行平路，长开eco模式跑150公里，足够一天用的了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我有4台电动助力车，两台松下，两台捷安特。松下有一台24伏，一台36伏。24伏原装5A电池助力 大概50公里。自己改装外挂两个10a的 大概助力200公里左右。助力多少公里因坡度，负重，温度决定。如果想好用耐用就选择松下，我们一群人都是玩过国内各大小品牌的助力车。国产还是太差劲了。续航短，无电磁阻大。松下续航长，无电也感觉不到磁阻。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我买了一辆南昌产的吕布赤兔助力自行车，锂电，智能助力，助为里程90公里。是27，变速，山地车。电池电机全部密封在前轮轮轱里，不惧风雨。轮轱里装有sim卡，追踪定位，自动报警。适合老年人中远距离骑行。唯一缺点是车重点，但骑行还不错。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我买的是贝纳利山地车，原装中置电机锂电助力，电池10.2AH，理论上能跑100公里，但广西山地多实测到70公里就不行了。后来我又买了1块19.4AH的备用锂电池，一天下来绝对没问题了。上几张图，若没有电助力，我这把老骨头想骑上环广西赛段的弄拉20-30度的大坡登顶？根本不可能！
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